1989年(nian)，徐京坤出生于山东平度，12岁时(shi)因意外失去左(zuo)前臂。高中时(shi)期，他加入山东省残疾(ji)人田径队。负责徐京坤参加2024-2025旺(wang)代(dai)单人不间断环球帆船赛的(de)赛队经理肖姝(shu)瑶(yao)告(gao)诉北青报记者，徐京坤16岁时(shi)，国家计划组建残疾(ji)人帆船队，他通过山东省的(de)运(yun)动员试训，成为了国家队帆船运(yun)动员，并开始备战2008年(nian)北京残奥会(hui)。之后，他陆续完成了环中国海、跨大(da)西洋(yang)以及本(ben)次旺(wang)代(dai)环球航行，成为“人类历史上第一位环球航行的(de)独臂船长”。

徐京坤此次参加的(de)旺(wang)代(dai)环球帆船赛，被誉为“地球上最(zui)艰难的(de)体育赛事”。它是世界上唯一一场单人、不停靠、不依赖外界协助的(de)环球帆船赛，每四年(nian)办一届(jie)，自(zi)1989年(nian)创办以来一直是全球航海运(yun)动的(de)终极挑战。该(gai)比赛全程超过24000海里（约44500公里），选手需在近100天的(de)时(shi)间内独自(zi)面对极端天气、孤独、身体极限和(he)技术难题。比赛途经世界上最(zui)危险(xian)的(de)航段，包括充满巨大(da)风暴的(de)南大(da)洋(yang)、“风暴走廊”恶魔岛合恩角，以及充满浮(fu)冰和(he)狂风巨浪的(de)南纬50度“咆哮西风带”。

北青报记者从徐京坤赛队负责人处了解到，徐京坤在2022年(nian)首次踏上旺(wang)代(dai)环球航行赛场，2024年(nian)作为唯一一位中国选手参赛，成为首位入选的(de)中国船长。得(de)以成功完赛，徐京坤书写了一段属于中国航海的(de)传奇(qi)。本(ben)届(jie)“旺(wang)代(dai)”共有40位选手参赛，徐京坤是第30位抵达终点的(de)船长，目(mu)前还有3位选手没到港，7位选手已经退赛。

在2月21日的(de)媒体发布会(hui)上，徐京坤表示，旺(wang)代(dai)环球帆船赛就(jiu)像一座(zuo)山峰，是我国的(de)船队和(he)船员很少涉(she)猎的(de)领域。“四年(nian)前开始加入旺(wang)代(dai)环球航行，因为我们需要这样一次开始。万事开头难，如(ru)果惧怕它，不去面对，永远只会(hui)停留在原点。完成这一次旺(wang)代(dai)环球航行，最(zui)大(da)的(de)意义就(jiu)是我们有了全新(xin)的(de)尝试和(he)开始，并且(qie)意外得(de)到了非常圆满的(de)结局。”徐京坤坦言，有了前期非常艰苦的(de)经历，他感觉旺(wang)代(dai)环球航行没那么难，踏上这次比赛是自(zi)己实现梦(meng)想的(de)开始。

环海航行经历无数(shu)生死考验 到港前五(wu)天突发电力(li)故(gu)障面临退赛危机(ji)

2024年(nian)11月10日是徐京坤船长出发旺(wang)代(dai)环球帆船赛的(de)第一天。他在自(zi)己的(de)个人社交账号(hao)分享，“启航第一天，船上的(de)人们吹(chui)着喇叭，都能喊出我的(de)名字，特别大(da)声，就(jiu)像之前我在观赛船上，向其他参赛船长呐喊一样。”

虽然在异国他乡(xiang)启航，现场的(de)法国民众对航海的(de)热情感染着徐京坤，他有了一种即将实现梦(meng)想的(de)感觉。“我得(de)到了很多偏爱，在启航，有四十(shi)多万人给我们送行。我觉得(de)这是世界上最(zui)大(da)的(de)观赛场，没有一个赛场可以达到这样的(de)级别。”以前，出海后徐京坤会(hui)特别怀念(nian)陆地，但这次出海他反而很放松。

被问及此次比赛路线的(de)选择，徐京坤表示，自(zi)己选择了南纬50-60度的(de)风暴区。“南大(da)洋(yang)没有任何陆地的(de)阻挡，是非常靠近南极圈的(de)海域，而且(qie)有大(da)家熟知的(de)西风带，那里持续存在猛烈的(de)暴风。”相比更加稳妥的(de)南纬40度左(zuo)右的(de)北线来说，南线风险(xian)更大(da)，风浪更恶劣，但优势在于路线更短、风更强、速度更快。徐京坤告(gao)诉北青报记者，在过好望角之前，他已经完成了热身，“我那时(shi)非常有信心(xin)，坚信我的(de)赛船可以应(ying)对南部更恶劣的(de)环境。”

在这次长达99天的(de)航程中，徐京坤经历了无数(shu)生死考验和(he)难忘瞬间。在发布会(hui)上，他说，自(zi)己印象最(zui)深刻的(de)是，到港前5天，船上的(de)电力(li)系统突然出现严重(zhong)故(gu)障，几乎濒临退赛危机(ji)，压力(li)和(he)无力(li)感扑(pu)面而来。他从没想过最(zui)后五(wu)天会(hui)面临如(ru)此紧急的(de)情况。之前的(de)航程中，他也遇到过风暴以及一些小损(sun)伤，甚至遇到过船帆受损(sun)导致人掉进海里的(de)情况，他都会(hui)想尽各种办法解决。

这次紧急危机(ji)发生在中国的(de)元宵节，徐京坤说，他连夜在30多节（30节的(de)航速相当于每小时(shi)55.56公里）的(de)大(da)风里，在十(shi)几节高速航行的(de)赛船上，不得(de)不到船尾(wei)最(zui)危险(xian)的(de)一个地方去。“在那里触手就(jiu)可以摸到海水(shui)，我在摇晃的(de)船上紧急完成了维修，最(zui)后顺利完成了这次比赛。”

到港时(shi)，看到岸上的(de)亲朋好友、法国民众、沸腾(teng)的(de)海面以及无数(shu)的(de)船只，徐京坤的(de)激动和(he)幸(xing)福情绪被无限放大(da)。“一直到现在，我都感觉像做梦(meng)一样，那是梦(meng)想成真的(de)时(shi)刻，是中国远洋(yang)航海的(de)全新(xin)开始。”

“如(ru)果单纯靠忍耐(nai)，我不认为有任何人可以坚持下去。”在漫长又孤独的(de)航程中，徐京坤经常唱歌排解心(xin)中的(de)寂寞和(he)孤独。他在发布会(hui)上表示，“虽然歌词记不全，但当我看到稀有的(de)熊猫海豚、信天翁，以及美好的(de)日落时(shi)，我都会(hui)唱歌，疏解一下内心(xin)的(de)压力(li)。”

赛队的(de)媒体经理姚知民告(gao)诉北青报记者，尽管(guan)航程艰难，徐京坤始终向大(da)家传递着积极向上的(de)精神。此外，记者还了解到，在这样艰难的(de)航程中，徐京坤还用(yong)镜头记录了许多令人惊叹的(de)海洋(yang)美景(jing)，他的(de)照(zhao)片和(he)视频发到社交平台后，被粉丝称为“旺(wang)代(dai)诗人的(de)作品”。“我热爱大(da)自(zi)然，虽然我已经航海十(shi)几年(nian)，但每次的(de)日落、日出都不一样。分享这些美好，是我坚持下去的(de)动力(li)。”徐京坤说。

有网(wang)友了解到徐京坤在环球航海的(de)99天里，每天只吃2包泡面，很关心(xin)他完成这一比赛后最(zui)想吃什么、做什么？徐京坤说，他最(zui)想吃饺子。在中国北方地区，吃饺子是春节习俗之一，然而今年(nian)的(de)春节，他是在海上度过的(de)。“饺子是我们中国人对食物最(zui)深的(de)情结，在所有美好的(de)日子里都有饺子的(de)存在。而我最(zui)想做的(de)是马(ma)上见到亲朋好友，跟他们分享我的(de)故(gu)事，以及释(shi)放压力(li)，好好地睡(shui)一觉。”

“享受”每一个困难 在新(xin)期待中迎接人生下半场

孤独、压力(li)、极端天气、设备故(gu)障等，都是海上航行要面临的(de)挑战。徐京坤认为，帮助他战胜这些的(de)，是他的(de)初心(xin)——挑战自(zi)己，给自(zi)己一个新(xin)的(de)开始。“这是一个持续修复的(de)过程，我无法一直拥(yong)有足够(gou)的(de)能量，但我会(hui)不断告(gao)诉自(zi)己，旺(wang)代(dai)每一天的(de)航行都是一个奖励。”徐京坤表示，其实之前十(shi)几年(nian)的(de)努力(li)，以及为了获得(de)旺(wang)代(dai)环球帆船赛参赛资格、赚取积分的(de)整整三年(nian)时(shi)间，远远比旺(wang)代(dai)环球航行这 99 天更加辛苦。

徐京坤坦言，完成旺(wang)代(dai)环球帆船赛是他的(de)梦(meng)想。“我特别想成为一个勇敢的(de)人，去触摸自(zi)己的(de)极限，想看看旺(wang)代(dai)这个所谓中国航海人的(de)禁区。”如(ru)今梦(meng)想成真，徐京坤认为，是强大(da)的(de)信念(nian)支撑他完成了比赛。“我不需要证明(ming)给任何人看，我更在意的(de)是，这是我人生必须(xu)要得(de)到的(de)体验，此外其他任何外在的(de)因素都不足以支撑和(he)驱动我完成这件事。”

在信念(nian)之外，面对每一次困难，徐京坤都会(hui)想办法让自(zi)己平静下来，甚至去“享受”每一个困难。他说，旺(wang)代(dai)环球航行事实上是在突破身体、生理、心(xin)理各方面的(de)极限。“对我而言，航海是学(xue)校(xiao)、是人生修行场，但同时(shi)也赋(fu)予我非常强大(da)的(de)内心(xin)。”

除了自(zi)己的(de)努力(li)和(he)坚持，徐京坤也坦言，自(zi)己很幸(xing)运(yun)，一路走来得(de)到了很多的(de)爱和(he)关注，包括赛队、亲朋好友和(he)大(da)家的(de)支持与信任。“这些温暖的(de)时(shi)刻，陪伴(ban)我在海上熬过那些艰难时(shi)光。”

徐京坤特别提到，支撑自(zi)己坚持下去的(de)还有一群天真烂漫的(de)小朋友。“我们的(de)船上有船载卫(wei)星，每隔(ge)一段时(shi)间，我就(jiu)会(hui)接收到赛队发来的(de)信息。在航行途中，我收到了来自(zi)世界各地孩子们的(de)来信和(he)祝(zhu)福。尤其是法国的(de)一所学(xue)校(xiao)组织了‘独臂日’的(de)活动，所有孩子必须(xu)把左(zuo)手缠(chan)绕起来，所有事情只能用(yong)一只手解决，他们用(yong)这种方式体验我单手生活的(de)艰辛。”

完成旺(wang)代(dai)环球帆船赛后，徐京坤对未来充满了新(xin)的(de)期待。“虽然现在我极度疲劳，但我知道未来还有更多可能。”北青报记者从徐京坤赛事负责人处了解到，他打算继续参加2028年(nian)旺(wang)代(dai)环球帆船赛，也想组建中国队参加美洲杯帆船赛，甚至想打造自(zi)己的(de)超级三体帆船以挑战世界环球航行速度纪录。此外，他还希(xi)望成立航海学(xue)院，帮助更多中国青少年(nian)和(he)残障儿童(tong)通过航海获得(de)技能、勇气和(he)力(li)量。“我的(de)上半场太艰苦，下半场我要找到一个真正能让我持续保持热情和(he)快乐的(de)事情做。我要把学(xue)到的(de)技能、感受到的(de)美好世界，分享给更多的(de)孩子和(he)中国下一代(dai)的(de)航海人。”（照(zhao)片由受访者提供）

实习生 问致璞

文/北京青年(nian)报记者 戴幼卿(qing)