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2月24日,自(zi)动驾驶科技公司(si)文远知行的新一代(dai)量产Robotaxi ——GXR 正(zheng)式(shi)获准(zhun)在北京(jing)开展“车内无人”自(zi)动驾驶出行收费服务,服务范围囊括(kuo)北京(jing)经开区核心(xin)区域,包括(kuo)市内高铁站等重要站点。
据悉,GXR是文远知行在北京(jing)落地的第二个纯无人商(shang)业化运营Robotaxi车型,也(ye)是继去年12月在阿布扎比上线(xian)Uber平台(tai)后,首次在国内投入大规模(mo)纯无人商(shang)业应用。
证券时(shi)报记者了解到,这(zhe)款Robotaxi 车型除了在城区道路可进行自(zi)动驾驶服务,还获准(zhun)在京(jing)开展覆盖北京(jing)大兴(xing)国际机场等高速(su)路段的Robotaxi商(shang)业收费运营。
文远知行方面介绍道,GXR是文远知行在Robotaxi领(ling)域深耕超5年的产品,具备行业领(ling)先的L4级公开道路纯无人商(shang)业化运营能力。
在此之前,文远知行在2023年6月就已在北京(jing)经开区核心(xin)区域内推(tui)出纯无人Robotaxi服务。
公司(si)判断,随着最新量产Robotaxi GXR在京(jing)的商(shang)业落地,文远知行将持续扩展GXR的服务范围和规模(mo)。按照规划,文远知行计划2025年在京(jing)Robotaxi运营数(shu)将增加至数(shu)百辆。
据了解,目前已将Robotaxi服务融(rong)入广(guang)州(zhou)、北京(jing)、南(nan)京(jing)、鄂尔多斯、苏州(zhou)、阿布扎比等多个城市,并将于2025年第二季度在瑞士首都苏黎世开启Robotaxi纯无人运营。
截至目前,在全球范围内,Waymo、Cruise、如祺出行、小(xiao)马智行、百度萝卜快跑均可实现全无人自(zi)动驾驶,并为公众提供相应的出行服务。在国内市场,北京(jing)、上海、深圳、广(guang)州(zhou)、武汉都已从政策层面允许“车内无人”自(zi)动驾驶车辆开展服务。
开源证券分析,在技术、成本、政策的三重驱动下,Robotaxi产业已经临近商(shang)业化落地拐点。
具体来看,Robotaxi能够解决现有网约车、出租车体验痛点,需求相对刚性。从技术上来看,Robotaxi受益于大模(mo)型的发展,在体验和接管率上性能显著提升。
在成本端,通(tong)过(guo)前装生产车辆、提升运营效率以及逐步减少人员投入,Robotaxi的成本已经进一步下降,未(wei)来多方玩家参(can)与,产业链持续协(xie)同,Robotaxi有望打开海量市场空间。