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【文/观察者网 王世(shi)纯】据《美国空(kong)天(tian)力量杂志(zhi)》网站(zhan)2月18日报道，2月18日公布的最新数据显示，2024年美国空(kong)军(jun)飞(fei)机的可执行任务率（Mission Capable Rate，MCR）降至20年来的最低水平。美国空(kong)军(jun)所有机队的平均任务能力率在2024财年降至67.15%，在2023财年和2024财年这(zhe)一(yi)数据分别是(shi)69.92%和71.24%。
美国空(kong)军(jun)战(zhan)斗机机队的可执行任务率普遍降低，F-22的可执行任务率降大幅度从57%降至40.19%，而F-35A的可执行任务率仅为51.5%，低于前几年已经引(yin)起争议的55%。
美国空(kong)军(jun)击中主要(yao)战(zhan)机的可执行任务率空(kong)天(tian)力量杂志(zhi)
“可执行任务率”是(shi)飞(fei)机能够执行至少1项核心任务的时间占比。例如，F-35A的任务包括对空(kong)、电子战(zhan)、对地攻击和数据收集，只要(yao)F-35A战(zhan)机能够执行这(zhe)些任务中的至少一(yi)项，就达到了“可执行任务率”的标准。如果F-35A的可执行任务率是(shi)60%，意味(wei)着F-35A在部署10天(tian)时间里有6天(tian)能执行任务。
29种飞(fei)机的费(fei)率可执行任务率下降，另外26种飞(fei)机的费(fei)率有所提高。其余的则没有变化。总共有4个机队达到100%：C-12、C-21、MC-12和UV-18。
普遍认为，F-16换(huan)装F-35是(shi)降低整个战(zhan)斗机机队可执行任务率的主要(yao)因素，因为F-16一(yi)直被证明是(shi)最容(rong)易维护的战(zhan)斗机之一(yi)。但现状则是(shi)，和相(xiang)对较新的F-35相(xiang)比，普遍机龄在几十(shi)年的F-16机队已经不堪重负，可执行任务率并没有优秀到哪里去——从69%下降到64%。
对于可执行任务率的原因，空(kong)天(tian)力量杂志(zhi)分析(xi)说，20年前取消大部分F-22的生(sheng)产一(yi)事，迫使(shi)老化的冷战(zhan)时期战(zhan)斗机要(yao)多服役几十(shi)年，这(zhe)严(yan)重降低了它们执行任务的能力。
F-15C本来是(shi)打(da)算被F-22取代的，但它比原本的计(ji)划寿命多飞(fei)行了近20年，其任务能力仅为52.0%，但至少比2023年的33%提高不少。美国空(kong)军(jun)正在增(zeng)加新F-15EX的订单。F-15EX的可执行任务率表现良好，但F-15EX交付能力并不乐观。
F-22战(zhan)机的可执行任务率已经从52%下降到40.19%；两年前，这(zhe)一(yi)比例为57.4%。这(zhe)主要(yao)是(shi)因为有32架有大量问(wen)题的早起批次F-22战(zhan)机无法正常执行任务导致的。美国空(kong)军(jun)一(yi)直希望退役这(zhe)32架F-22，但美国国会要(yao)求这(zhe)32架早期批次F-22至少服役到2028年。
F-35A的任务能力率保持稳定，小幅上升0.5个百分点，达到51.5%。不过这(zhe)背后(hou)的原因也很尴尬：由于2024财年数十(shi)架新飞(fei)机的交付推迟(chi)，F-35A可能受益于备件供应(ying)的增(zeng)加。
美军(jun)三种轰炸机都(dou)只有接近一(yi)半的可执行任务率。B-1B轰炸机可执行任务率的比率略有改善(shan)，但B-2和B-52签证的可执行任务率略有下降，与去年的数值相(xiang)比都(dou)在1.5%以内，属于小范围波动(dong)。
美军(jun)运输机队的总体可执行任务率最高，大多数类型在75%到100%之间。作为冷战(zhan)遗产的C-5M“银河”在2013年的46%的基础上提高到了48.6%，但仍低于2022年的水平。不过，“银河”机队最近完成了一(yi)项为期10年、耗资100亿美元的发动(dong)机、结构和航空(kong)电子设备升级(ji)计(ji)划，因此未(wei)来可执行任务率会进一(yi)步提高。
CV-22鱼鹰(ying)在一(yi)次致命的坠机事故后(hou)，在2024年的大部分时间里都(dou)停(ting)飞(fei)了，因此只有30.45%的可执行任务率。
在特(te)种机队中，美军(jun)现役各型特(te)种机表现较差(cha)，这(zhe)主要(yao)是(shi)因为美军(jun)正面临特(te)种机队“青黄不接”问(wen)题。EC-130H是(shi)可执行任务率最差(cha)的特(te)种机，但该机队可执行任务率从2023年的33%提高到2024年的41.97%。EC-130H将被EA-37取代。
E-3G预警机下降到只有55.68%，这(zhe)种老旧预警机将被E-7取代。而E-4B“守夜(ye)人”，在过去的几年里有一(yi)系列的维护问(wen)题，替代品也在开发中，其可执行任务率从61.17%略微下降到60%。
不《美国空(kong)天(tian)力量杂志(zhi)》指(zhi)出，美国空(kong)军(jun)飞(fei)机的可执行任务率是(shi)所有机队的非加权(quan)平均值。如果采用加权(quan)平均值，数字可能会更(geng)好，因为很多可执行任务率低的飞(fei)机库存数量都(dou)比较小。但尽管如此，从历史上看(kan)，75%到80%的比率被认为是(shi)可以接受的，2024财年的67.15%是(shi)偏低的。