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据新华社消息，受劳动力短缺等因素影响，韩国越来越多65岁及(ji)以上老年人继续工作，其中一些从(cong)事客货运输(shu)业，引发(fa)人们对道路安全的担忧。为此，韩国国土(tu)交通部定于20日发(fa)布关于修(xiu)改客货运输(shu)法规的通知，旨在(zai)加强对65岁及(ji)以上的出(chu)租车、公交车和(he)卡车司机的管理。
韩国媒体报(bao)道，依照新规，运输(shu)业司机保留(liu)驾驶资格的手续将变得更加困难，而目前老年司机的通过率超过98%。
按照现行规定，65岁及(ji)以上的运输(shu)业司机必须定期接受资格测评，以评估身体状况和(he)认知能力。测评不合格者不得从(cong)事与驾驶相关的工作。出(chu)租车和(he)货运车辆司机可在(zai)医(yi)院体检，评估血压、视力和(he)认知能力，以替代上述测评。
依照拟定的新规，有多次违(wei)章记录的65岁及(ji)以上职业司机以及(ji)年满75岁的职业司机将不能再这(zhe)么(me)做。另(ling)外，年满65岁、患有高血压或糖尿病的职业司机必须每(mei)6个月接受一次强制(zhi)体检，以防他(ta)们在(zai)驾驶过程中失(shi)去知觉。
根据现行规定，如果驾驶员在(zai)全部7个评估类别中至少两个得分处于最低的5级，会被视为不合格。根据拟定的新规，如果驾驶员在(zai)与事故风险密(mi)切(qie)相关的4个类别中至少两个得分低于4级，则被视为不合格。
韩国广播公司报(bao)道，韩国约80万(wan)名公交车、出(chu)租车和(he)卡车司机中，有24%年龄不低于65岁。出(chu)租车司机的这(zhe)一比例更是超过45%。韩国警察厅数据显示，老年司机更容易引发(fa)交通事故。
韩国大(da)林(lin)大(da)学汽车工程系教授金弼洙（音译）说，需(xu)要制(zhi)订计划，评估每(mei)个年龄组的实际驾驶能力，同时(shi)寻求(qiu)更好(hao)的安全保障系统，包括在(zai)商用车上强制(zhi)安装(zhuang)安全装(zhuang)置。（乔颖(ying)）
编辑 李忆林(lin)子