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近日
奥一新闻注意到
在社交媒体平台上(shang)
有不少深圳市民(min)反映
公(gong)交出行体验有所下降
市民(min)反映
近期深圳多公(gong)交线路等(deng)车时间长
对日常出行造成不便
据市民(min)反馈， 近期深圳多条公(gong)交线路的发车间隔时间明显延(yan)长，导致(zhi)等(deng)车时间增加。尽管春节(jie)假期已过，但公(gong)交班(ban)次并(bing)未完全恢复，尤其是在高峰时段，等(deng)车时间过长对日常出行造成不便。
有网友晒出的实时公(gong)交数据显示，部分线路的 等(deng)车时间超过50分钟。
有关回(hui)应
已对发车情况作出优化(hua)调整
以 E28路线为例，有市民(min)对高峰期交通不便的情况进行了反馈。
深圳市交通运输局回(hui)应称，深圳市民(min)多为外来务工人员，临(lin)近春节(jie)时市民(min)陆续返乡，各公(gong)交线路的客(ke)流量也随之(zhi)减少。为了实现公(gong)共交通资(zi)源的高效利(li)用，避免(mian)运力资(zi)源的不必要浪费， 交通部门根据线路的实际客(ke)流状况，对低峰期的发车班(ban)次进行了优化(hua)调整。
另(ling)外，针对 M395路线的市民(min)反馈， 东部公(gong)交线工作人员回(hui)应称，自2025年1月1日起，M395线已调整了发车计划，营运单次有所减少。目前，M395线在工作日 高峰期的发车间隔为 12-21分钟， 平峰期为 20-30分钟， 非工作日全天发车间隔为 20-30分钟。节(jie)后市民(min)陆续返深，运调工作人员一直在关注各站点的客(ke)流及车辆营运情况。为满足部分已恢复正常生产(chan)生活的市民(min)出行需求， 已于2月8日增加了早/晚高峰期的班(ban)次，并(bing)根据平峰期的实际情况合理(li)调整了发车间隔。营运生产(chan)正在逐步(bu)恢复中。
然而，仍有部分市民(min)表示，所在区(qu)域(yu)的公(gong)交班(ban)次问题并(bing) 未得到有效解决。
...
轨道交通为主
地面公(gong)交为辅
在对另(ling)一位网友的投诉反馈中，交通部门表示，随着地铁线网的逐渐完善， 深圳公(gong)共交通以“轨道交通为主，地面公(gong)交为辅”发展定位，推动公(gong)交服务的降本提质增效，逐步(bu)做出调整，以适应城(cheng)市公(gong)共交通需求的变化(hua)。
此前，《深圳市综合立体交通网规划方案(an)（2024－2035年）》就提出过，“以基础性、公(gong)益性、普惠性为导向， 构建(jian)‘城(cheng)市轨道为主，地面公(gong)交为辅’的公(gong)共交通服务体系。”
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来源：南方+
编辑：任(ren)贺