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(文/潘昱辰 编辑/高莘）据路(lu)透社报(bao)道，2月(yue)14日，美国总统特朗普继续发出(chu)关税威胁，称最(zui)早将于4月(yue)2日对进口汽车(che)征收关税。
“也许在4月(yue)2日左右。”特朗普在椭圆形办公(gong)室的(de)一次行政命令签署会议(yi)上回答有关汽车(che)关税何(he)时到来的(de)问题时说：“我本来会在4月(yue)1日公(gong)布……但我们要在4月(yue)2日做。”
美国总统特朗普路(lu)透社
特朗普并没有提(ti)供有关其汽车(che)关税意图(tu)的(de)其他细节(jie)。但他认为长(chang)期以来美国出(chu)口汽车(che)在国外市场受到不公(gong)平待(dai)遇。例如，欧盟对汽车(che)进口征收10%的(de)关税，是美国2.5%乘用车(che)关税的(de)四倍。不过，美国对高利润的(de)进口皮卡征收25%的(de)关税。
这是特朗普自1月(yue)20日第二次上任以来公(gong)布的(de)最(zui)新一项贸易行动。自就(jiu)职以来，他在现有关税的(de)基础上，对所有从(cong)中(zhong)国进口的(de)商(shang)品征收10%的(de)关税；宣布对墨西哥商(shang)品和加(jia)拿大非能源进口商(shang)品征收25%的(de)关税，但随(sui)后又(you)推迟了一个月(yue)；宣布3月(yue)12日开始对所有进口的(de)钢铁和铝征收25%的(de)关税。
就(jiu)在2月(yue)14日，特朗普指示他的(de)高级(ji)经(jing)济顾问制定计划，对任何(he)对美国商(shang)品征收关税的(de)国家的(de)商(shang)品征收对等关税。由(you)特朗普提(ti)名的(de)商(shang)务部长(chang)卢特尼克表示，预计这些审查将在4月(yue)1日前完成并提(ti)交给特朗普。
美国总统特朗普路(lu)透社
特朗普挥舞关税大棒，称旨在为美国商(shang)品在海外创造公(gong)平的(de)竞争环境，重振长(chang)期衰退的(de)美国制造业基础。但这一系列举(ju)措也给企业带来了混乱，惹(re)恼了美国的(de)长(chang)期盟友，并引发了消费者和经(jing)济学家对通胀再次上升的(de)担忧。
“我们赞赏特朗普总统考虑所有美国汽车(che)进口的(de)想法，这是向前迈出(chu)的(de)重要一步。”福特汽车(che)首席执行官（CEO）吉姆·法利（Jim Farley）在特朗普发表讲话后表示：“全面的(de)贸易政策对于实现总统加(jia)强美国汽车(che)工业的(de)愿景至关重要。”就(jiu)在本周早些时候，法利表示特朗普提(ti)出(chu)并实施(shi)的(de)关税增加(jia)了“大量成本和混乱”。
美国总统特朗普路(lu)透社
代表福汽车(che)、通用汽车(che)和Stellantis集团利益的(de)美国汽车(che)政策委员会主席马特·布朗特（Matt Blunt）表示：“我们目前还没有看到任何(he)细节(jie)。底特律三巨头仍然认为，符合USMCA要求的(de)车(che)辆(liang)和汽车(che)零部件(jian)不应加(jia)征关税。”
根据汽车(che)数据收集公(gong)司Ward's Intelligence的(de)数据，去年(nian)在美国销售(shou)的(de)新车(che)中(zhong)，有近四分之一被归为进口车(che)。这些并不包括在美国、加(jia)拿大或墨西哥制造的(de)汽车(che)。特朗普曾(ceng)在其第一任期内修订北美贸易伙伴贸易协定，称为《美国-加(jia)拿大-墨西哥协定》（USMCA）。该协定为三个国家制造的(de)汽车(che)中(zhong)包含(han)的(de)零件(jian)制定了广泛的(de)原(yuan)产地规(gui)则。所有确定至少75%的(de)零件(jian)来自这三个国家的(de)车(che)辆(liang)，都不征收关税。
同时，USMCA将于2026年(nian)进行定期审查，一些分析人士认为，特朗普关于加(jia)征关税的(de)言论是一种谈判手段，是达成他称之为“有史以来最(zui)伟大”的(de)贸易协议(yi)的(de)开端。