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参考消息(xi)网2月19日报道 美国《纽约时报》网站2月16日刊登题为《特朗普的一对一关税计划如(ru)何威胁全球经济》的文章，作者是彼得·古(gu)德曼。文章摘编如(ru)下：
从地缘政治冲突到日益复杂的气候变化，世界经济正疲(pi)于(yu)应对一系列棘手的问题。然而就(jiu)在此时，特朗普正计划将运行(xing)了几十年的贸易(yi)政策连根拔起。
在对美国贸易(yi)伙伴征收所谓对等关税的过程中，特朗普加(jia)大了国际企业面对的不确定性，扩大了正在展开的贸易(yi)战范围。
征收对等关税的逻辑很简单：即美国公司在向(xiang)另一个国家出口商品时面临的任何关税也应适用于(yu)从这个国家进口的一切商品。然而，在实践中，逐一计算来自150多个国家的数千种产品的税率给众多公司带来一个艰巨的执行(xing)问题。
华盛顿盛德国际律(lu)师事务(wu)所国际贸易(yi)专家特德·墨菲(fei)说：“这是一项艰巨任务(wu)。每个小(xiao)零件对应一种关税分类，可以有多达150种的不同(tong)税率。进口国包括从阿尔巴尼亚到津巴布韦的一系列国家。”
这种转变会加(jia)大全球供应链压力。国际企业一直在努力应对世界两大经济体之(zhi)间的贸易(yi)战。与此同(tong)时，这些企业还面临苏(su)伊士(shi)运河(he)和巴拿马运河(he)的运输障碍导(dao)致的航运价格飙升问题。
现在，特朗普又给这些公司提(ti)出了另一个令人(ren)生畏的难(nan)题。
这还加(jia)速(su)了世界贸易(yi)体系的衰落。这一体系长期以来一直以多边集团为中心，将裁决(jue)权赋予世界贸易(yi)组织。特朗普的目标是开启一个新时代，在民(min)族主义精神的指引下，使(shi)多边协议让(rang)位于(yu)国与国之(zhi)间的单独(du)谈判。
在长达30年的贸易(yi)体系影响下，世界贸易(yi)组织成员(yuan)已经为每一种商品设定了关税税率，并将其扩展到适用于(yu)所有同(tong)类商品。各个成员(yuan)还通过双边和多边谈判进一步降(jiang)低了关税。
特朗普一直将美国说成是这种贸易(yi)体系的受害者。他宣布对等关税政策，是在通知其他国家：他有权按照自己的喜好重新谈判贸易(yi)条款，而无(wu)需尊(zun)重现有贸易(yi)协定。
特朗普在印度总理莫迪访问白宫的当天宣布这一消息(xi)似(si)乎并非巧合。美国与印度之(zhi)间存在巨大贸易(yi)逆差。美国去年从印度进口的商品价值比美国出口到印度的商品价值高出450亿美元。
根据世界银行(xing)的数据，美国从印度进口的塑料制品和化学品会被征收不到6%的关税。而当同(tong)样类别的美国商品出口到印度时，它(ta)们(men)会被征收10%至30%的关税。
如(ru)果特朗普政府将美国的进口关税提(ti)高到同(tong)等水平，将迫使(shi)美国工厂为进口的化学品和塑料制品支(zhi)付更高的价格。
一系列消费品和工业产品也会面临同(tong)样的情况，包括从越南进口的鞋类、从巴西进口的机械和农产品、从印度尼西亚进口的纺(fang)织品和橡胶。
美国乔治·梅(mei)森大学默卡图斯中心高级研究(jiu)员(yuan)克里斯蒂(di)娜·麦克丹尼尔说：“这件事在很多方面都(dou)可能对我们(men)造成非常糟糕的影响。但如(ru)果特朗普能迫使(shi)其他国家开放市(shi)场(chang)，可能会有促进贸易(yi)的微小(xiao)机会。”
但也有人(ren)警告说，任何谈判进程都(dou)可能以特朗普盟友的利益为中心，而不是以国家目标为导(dao)向(xiang)。一些关键性零部件可能被免于(yu)加(jia)征关税，而忠于(yu)特朗普政府的埃隆(long)·马斯克经营的电(dian)动汽车公司特斯拉可能会因此受益。
这种混(hun)乱让(rang)在美国经营的公司在权衡进口零部件还是制成品时，不得不先猜测事态将如(ru)何发展。正如(ru)老话所说，企业最渴望(wang)的还是确定性。然而，确定性正变得越来越稀缺。
集装(zhuang)箱(xiang)船运价格的飙升正在促使(shi)企业缩短工厂与美国客户之(zhi)间的距离。以追求低价为主的零售业巨头(tou)沃尔玛已将订单从中国工厂转移到印度和墨西哥。哥伦比亚运动服装(zhuang)公司已经在中美洲物(wu)色了厂址。医疗资源实验室公司也将订单从中国的工厂转移到哥伦比亚的新工厂。
特朗普曾扬言要对来自墨西哥、加(jia)拿大和哥伦比亚的进口商品征收25%的关税，然后又迅速(su)推迟或搁置(zhi)了这些计划，这使(shi)外界怀疑这些战略是否真的能带来好处。接下来，他的政策可能会给各大公司带来又一场(chang)代价高昂的游戏。（编译/潘晓燕）