回望2024年，民航业表现同样优异。在河南，郑州(zhou)机场(chang)完成货运量82.5万吨，创下1997年通航以来(lai)最(zui)高纪录；在北京，大兴机场(chang)旅客吞(tun)吐量近5000万人次(ci)，较2023年增加超1000万人次(ci)；在上(shang)海，国产大飞机C919迎来(lai)第100万名旅客……2024年，民航业全年共完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次(ci)、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%，较2019年分别增长14.8%、10.6%、19.3%，三大指(zhi)标增长明(ming)显。

去(qu)年以来(lai)，民航业发展呈现哪些亮点？今年如何保持增势？记(ji)者采访了民航局有关负责人及多(duo)家民航企业。

业绩(ji)向好，效益持续改(gai)善

春节前，来(lai)自云南昆明(ming)的邓(deng)先(xian)生和家人一起(qi)登上(shang)了祥(xiang)鹏航空8L9555次(ci)航班：“年年都在家过(guo)年，今年想去(qu)哈尔滨体(ti)验下冰雪活(huo)动。飞机上(shang)座无(wu)虚席，都是从春城(cheng)去(qu)冰城(cheng)的游客。”

祥(xiang)鹏航空市场(chang)营销(xiao)部负责人介绍，2024年以来(lai)，公司国内(nei)客运业务火热，春运期间，贵阳至泉州(zhou)、昆明(ming)至重庆等航线客座率超95%，“针对旺盛需(xu)求，我们积极新开(kai)、复飞和加密(mi)多(duo)条(tiao)航线，加大宽体(ti)机运力投放，进一步提升运输能力。”

航旅纵横数据显示(shi)，2024年以来(lai)，民航国内(nei)客运供需(xu)两旺，国内(nei)旅客量超6.4亿人次(ci)，同比增长13%，客运航班运行量超475万班，同比增长4.2%。与此同时，国际航线也加快恢复。

2024年9月25日(ri)，搭载285名旅客的南航CZ667次(ci)航班从广州(zhou)白云机场(chang)起(qi)飞，12小时后抵达(da)塞尔维亚贝尔格莱(lai)德尼古拉·特(te)斯拉机场(chang)。这是南航新开(kai)的一条(tiao)国际航线，4个月以来(lai)，已(yi)运输旅客超2万人次(ci)，有力支持了两国间经(jing)济文化交流。

去(qu)年以来(lai)，民航局高质量推进空中丝绸之路(lu)建设，国际客运航班增至每周6400班，新增“一带一路(lu)”共建国家航点19个，我国至中亚、西亚、欧洲等方向的旅客运输量已(yi)超过(guo)2019年水平。

客运量节节攀升，货运量也实(shi)现较快增长。

1月23日(ri)深夜(ye)，一架货机满(man)载上(shang)百(bai)吨货物从湖北鄂(e)州(zhou)花湖机场(chang)起(qi)飞，前往比利时列(lie)日(ri)。当天(tian)，花湖机场(chang)单日(ri)货邮吞(tun)吐量创新高，达(da)5999吨。2024年，花湖机场(chang)完成货邮吞(tun)吐量102.5万吨，较2023年增长296.83%，机场(chang)空运进出口规模(mo)实(shi)现从百(bai)亿元到千亿元的跨(kua)越，增长5.57倍。

一系列(lie)业绩(ji)指(zhi)标向好，带动民航企业经(jing)营效益稳步改(gai)善。

中国航协数据显示(shi)，2024年航空公司整体(ti)盈利44.7亿元，有20家航空公司实(shi)现盈利。中国民航局有关负责人表示(shi)，2024年全行业同比减亏206亿元，总体(ti)实(shi)现扭亏为盈。这份企稳回升的成绩(ji)单来(lai)之不易，同时也印证民航业量质齐升的发展势头(tou)得到进一步增强。

服务升级，尽享往来(lai)便利

“如果您是厦航会(hui)员，可在厦航APP或小程(cheng)序开(kai)通绿色账户(hu)，只要(yao)完成轻装出行、无(wu)纸值(zhi)机等行为，就能获得绿色能量。”2月3日(ri)，在厦门高崎机场(chang)，厦航值(zhi)机柜(gui)台的工作人员时敏正在给(gei)旅客讲解绿色账户(hu)，“轻装出行可获得20至50克绿色能量，无(wu)纸值(zhi)机可获得50克绿色能量，积累到396克能量后，就能兑换一棵树苗。”

据统(tong)计，目前已(yi)有近100万人开(kai)通了厦航绿色账户(hu)，形(xing)成绿色出行新风尚(shang)。依靠旅客助力，厦航在内(nei)蒙古、辽宁(ning)等地种下4万多(duo)棵树苗，造林面积达(da)700亩。

启动可持续航空燃料应用试(shi)点、持续推进机场(chang)运行电动化、运输机队吨公里碳排放量同比下降7.1%……2024年以来(lai)，行业绿色转型深入推进。

更(geng)好满(man)足进出境(jing)旅客需(xu)求，是民航服务的另一大亮点。随着我国全面放宽优化过(guo)境(jing)免签政策，枢(shu)纽机场(chang)创新服务举措，便利旅客出行。

“我们想去(qu)白石桥(qiao)南附近的一家酒店，请问怎么走？”日(ri)前，在北京首都机场(chang)三号航站楼，两名印度旅客走出到达(da)层，找到“北京服务”机场(chang)服务点询问。“您是想打车(che)还是乘地铁？是否需(xu)要(yao)下载移动支付软件？有没有办(ban)电话卡和流量包？”柜(gui)台工作人员用英语(yu)耐心引导、一一解答。“第一次(ci)来(lai)北京，这个柜(gui)台对我们很有帮(bang)助。”“一站式”办(ban)理相(xiang)关业务后，旅客连(lian)连(lian)点赞。

2024年以来(lai)，北京首都机场(chang)接连(lian)推出多(duo)语(yu)种信息指(zhi)引、便捷通关、商业消费便利化支付等一系列(lie)配套服务。目前，仅“北京服务”柜(gui)台日(ri)均咨询量就达(da)2000人次(ci)，有效对接旅客抵离需(xu)求。

此外，对“一老一小”等重点旅客，民航服务也更(geng)加细致入微(wei)。

“我和老伴回东北老家，孩子没能送我们，找到机场(chang)工作人员后，他们从安检到登机全程(cheng)护(hu)送，非常暖(nuan)心。”近日(ri)，75岁的宋先(xian)生特(te)意委托家人将感谢信送到合肥机场(chang)，字里行间流露出对机场(chang)服务的肯定。

“2024年起(qi)我们推出特(te)服延伸延时服务，针对独自乘机老人、小孩提供全流程(cheng)引导、行李提拿、航站楼外接送、陪(pei)伴等服务。”合肥机场(chang)旅客服务部副总经(jing)理黄友军介绍，机场(chang)还新增专属服务柜(gui)台标识(shi)、提供特(te)殊旅客手环等，去(qu)年全年服务特(te)殊旅客超1.4万人次(ci)。

不只是服务特(te)殊旅客，2024年民航业广泛开(kai)展“民航服务提质增效年”主题活(huo)动，千万级机场(chang)航班近机位平均靠桥(qiao)率达(da)83.8%，全国航班正常率达(da)87.1%，连(lian)续7年保持在80%以上(shang)，旅客服务质效持续提升。

保障给(gei)力，覆盖更(geng)多(duo)地区

安全是民航业的生命线。2024年以来(lai)，我国民航安全取得积极进展。

1月23日(ri)，乌鲁(lu)木齐地窝堡机场(chang)大雪纷飞，气(qi)温降至零下20摄氏度。“面对极端天(tian)气(qi)，我们强化安全措施，全力保障供油安全。”中国航油新疆公司乌鲁(lu)木齐航空加油站副经(jing)理蒋斌说，加油站严密(mi)做好设施设备防寒防冻工作，强化机坪运行安全管理，开(kai)展巡查监控，及时排除故障隐(yin)患。

“经(jing)过(guo)全行业努力，2024年在飞行量稳步增长的情况下，运输航空责任原因征候万时率明(ming)显下降。”中国民航局有关负责人说，在国际民航组织对我国普遍安全监督审(shen)计中，中国民航取得90.19分的优异成绩(ji)，位居航空大国前列(lie)。

除了安全保障，民航在多(duo)式联运、空空中转等交通保障方面也取得新进展。

“输入出发地、目的地和日(ri)期，系统(tong)会(hui)自动提供航班与高铁车(che)次(ci)。选定航班、车(che)次(ci)组合后，就能一键下单购买空铁联运票。”日(ri)前，旅客王女士使用南航APP体(ti)验了一把空铁联运，“从洛阳到广州(zhou)，以前需(xu)要(yao)用几(ji)个APP查询，自己琢(zhuo)磨中转线路(lu)，如今空铁联运直接提供最(zui)优出行方案，省时省心。”2024年，民航与铁路(lu)紧密(mi)“牵手”，铁路(lu)12306上(shang)线东航、国航、南航、春秋等七家航空公司的空铁联运产品，空铁联运服务覆盖国内(nei)97个枢(shu)纽城(cheng)市。

“干支通、全网联”则是民航提升通达(da)性(xing)的又一改(gai)革举措。

1月24日(ri)，在内(nei)蒙古乌兰浩(hao)特(te)机场(chang)，乘客李先(xian)生登上(shang)前往呼和浩(hao)特(te)的飞机，与普通机票不同的是，他的机票上(shang)写着两个目的地。“我这是通程(cheng)航班，先(xian)到呼和浩(hao)特(te)，再中转去(qu)海口。”他感慨，以前去(qu)海口只能从北京中转，有了通程(cheng)航班后，7小时就能到海口。

2024年，内(nei)蒙古机场(chang)集团支线机场(chang)至呼和浩(hao)特(te)日(ri)均航班量达(da)66班，同比增加13.8%，中转便利化水平进一步提升。

随着空中交通网越织越密(mi)，截至去(qu)年底，航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口、94.3%的经(jing)济总量，越来(lai)越多(duo)地区高效便捷地融入全国航空网。

“展望2025年，民航市场(chang)发展前景更(geng)加广阔。”中国民航局有关负责人分析，从全球看，国际航协预计今年国际航空客运量将首次(ci)突破(po)50亿人次(ci)，航空业总收入将首次(ci)超过(guo)1万亿美元。从国内(nei)看，近两年我国每年新增航空人口4000万左右，目前航空总人口达(da)4.7亿，已(yi)成为全球航空人口最(zui)多(duo)的国家。“国民收入稳步增长、法定假日(ri)增加，以及免签国家范围(wei)进一步扩大等，都将进一步激发航空出行热情，推动民航业向好发展。”中国民航局有关负责人说。

“今年，在坚决守牢航空安全底线的前提下，要(yao)进一步提升综合效益。”中国民航局有关负责人表示(shi)，一方面，要(yao)优化国内(nei)航空快线品质，做深做实(shi)“干支通、全网联”航空运输网络服务体(ti)系，聚焦入境(jing)游、低空游、亲子游、银发游等，不断丰富(fu)航空产品供给(gei)。另一方面，积极打造国际中转市场(chang)，继续稳妥推进空铁联运，有效扩大航空市场(chang)辐射范围(wei)，更(geng)好服务广大人民群众美好出行需(xu)要(yao)。（记(ji)者 邱超奕）

《人民日(ri)报》（2025年02月19日(ri)18版）

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