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今年广州(zhou)市政府工作报告明确提(ti)出(chu),广州(zhou)要(yao)狠抓汽车产业电动化、智能化、国际化转(zhuan)型(xing),加(jia)快打造 “万亿产值(zhi)、智车名城”。
早在2022年,广州(zhou)就提(ti)出(chu)打造“两城两都两高地”的目标,其(qi)中的一城正是“智车之城”。从“智车之城”到“智车名城”,一字之差,意(yi)味着什(shi)么?对此(ci),华南理工大学工商管理学院(yuan)二(er)级教授、广州(zhou)数字创(chuang)新研究中心主(zhu)任张振刚在接受南都记(ji)者采访时表(biao)示,在全国各大城市均在发力(li)“智车之城”的当下,广州(zhou)提(ti)出(chu)打造“万亿产值(zhi)、智车名城”,这要(yao)求广州(zhou)汽车产业在功能定位(wei)上强化生态赋能、在关系定位(wei)上强化开放协同(tong)、在水平定位(wei)上强化系统提(ti)高。
“在如(ru)此(ci)目标的牵引(yin)下,广州(zhou)汽车产业的智能化、高端化有望(wang)迈上新台阶,实现创(chuang)新能力(li)增强,集成(cheng)能效提(ti)升,集群能级跃升,科技和产业融合互促双强。”张振刚表(biao)示。
在张振刚看来,打造“智车名城”,关键在于实现汽车产业从产业集群到产业生态系统的跨越。这不(bu)仅仅意(yi)味着在数量(liang)上增加(jia)企(qi)业和产值(zhi)规模(mo),更重要(yao)的是在质量(liang)上形成(cheng)高效协同(tong)、开放创(chuang)新的产业生态。“政产学研用金服等各种创(chuang)新主(zhu)体(ti)要(yao)进(jin)行创(chuang)新协同(tong),形成(cheng)共创(chuang)、共享、共生、共赢的产业生态。”他说。
张振刚还提(ti)到,“智车之城”跃升到“智车名城”,还涉及到城市内生产要(yao)素的创(chuang)新性配置,以(yi)及城市与(yu)城市之间协同(tong)关系的重构。粤(yue)港澳大湾区城市集聚了较为完善的整车和零部件产业链,广深佛惠(hui)莞中智能网联新能源汽车集群更是广东(dong)省(sheng)唯一入选的国家先进(jin)制造业集群。“广州(zhou)不(bu)能关起门来搞‘智车之城’,要(yao)立足广州(zhou)市,面向(xiang)大湾区,放眼全世界,以(yi)开放的姿态来进(jin)行生产要(yao)素、创(chuang)新要(yao)素、人才要(yao)素、资本要(yao)素等高端要(yao)素的资源汇聚、系统集成(cheng)、策源创(chuang)新和辐射推广。”他说,“智车名城”还跟城市品(pin)牌(pai)联系到一起,内涵(han)更加(jia)丰富、更加(jia)综合。
张振刚表(biao)示,广州(zhou)制造业正从依赖传统产业优势逐步向(xiang)技术创(chuang)新驱动转(zhuan)型(xing)。作为广州(zhou)制造业的重要(yao)组成(cheng)部分(fen),汽车产业也应积极拥抱数智化浪(lang)潮(chao),特别(bie)是加(jia)强与(yu)人工智能的融合发展。
“‘智车之城’要(yao)融入‘智能之城’的大环境里面才会有生命力(li)。我(wo)们要(yao)把人工智能作为重中之重来抓,抓队伍(wu)、抓平台、抓创(chuang)新、抓资本、抓标准、抓品(pin)牌(pai)。”张振刚说,以(yi)人工智能为核心的浪(lang)潮(chao)将至,在这个历史(shi)性的重大机遇面前,必须(xu)高度(du)重视发展人工智能产业作为城市发展的基座。人工智能将会极大地赋能汽车行业的价值(zhi)创(chuang)造,谁抓住了人工智能,谁就抓住了未来,这也将成(cheng)为广州(zhou)汽车产业发展的一大突破口。
采写:南都记(ji)者 夏嘉(jia)雯