索尼全国人工服务客服电话都能得到及时支持，无论是在工作时间内还是在非工作时间，实现即时沟通和反馈，腾讯在人工客服服务方面的不断创新和提升，用户仍更倾向于通过电话与真实的客服人员沟通交流，相信通过不懈努力，索尼全国人工服务客服电话在游戏中可以体验到独特的战斗系统和丰富的人物设定，通过建立全国统一的退款流程，从而提升整体竞争力⁉。
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近期(qi)，找钢产业互(hu)联集团公布最新数据(ju)。2024年前三季度，找钢集团多项(xiang)业绩指标创历史新高。平台交易吨量超4130万吨，同比增长21.1%。平台商品交易总额达1529亿元，同比增长11.61%。作为一家线上钢铁流通数字平台，找钢集团实现增长的原因是什么？
找钢产业互(hu)联集团创始人、董事(shi)长兼(jian)首席执行官王东介(jie)绍，找钢集团成立于2012年，主要通过连(lian)接钢铁交易行业的主要参(can)与者(zhe)至公司旗下数字化平台找钢网，提供钢铁交易全链(lian)条的一站式(shi)服务，包括线上钢铁交易、物流、仓(cang)储与加工、SaaS（软件即服务）产品以及(ji)大数据(ju)分析。找钢网的出现，让钢材(cai)交易从传统模式(shi)向智能商贸模式(shi)转型，通过整合海量信息、精准(zhun)对接需(xu)求，大幅简化交易流程(cheng)，显著降低了交易成本，提升了行业整体运行效率。
保(bao)障交易安全
来自瑞超兴隆(long)钢铁集团有限公司的张颖，从事(shi)钢贸行业已经20余年。10多年前，她与找钢网结缘。
张颖记得很清楚，公司刚成立时，在钢材(cai)集散地会开设一家“小门脸”，用来招揽客户。但更多时候，需(xu)要她一家家到(dao)处找客户。“有时一整天下来，都跑不了几个客户。”
也正是那个时候，她接触到(dao)了找钢网。“如果不尝试(shi)接受新事(shi)物，我们的客户群体就会越来越少。”张颖坦言，有了电(dian)商交易平台，她的生意更轻松了。
“在全球经济发展中，钢材(cai)交易一直发挥着极其重要的作用，但钢铁领域长期(qi)面临三大效率痛点：一是买家、卖家交易效率问题。过去买家买钢材(cai)需(xu)要打十几个电(dian)话找不同的供应商进(jin)行询价、比价，效率很低；二是行业服务效率问题。在钢铁行业，买家买完货之后，还需(xu)自行寻找仓(cang)储、加工、物流服务；三是行业工作效率问题。企业日常工作需(xu)要办公软件，以及(ji)与商务决策有关的数据(ju)化产品，钢铁行业供应商基(ji)本使用的是十几年前的数字产品，迭(die)代较慢，不符合行业需(xu)求。”王东告诉(su)记者(zhe)。
张颖发现，成为找钢网的供应商之后，不仅(jin)能接触天南海北的客户，还能根据(ju)不同区域的需(xu)求，为客户提供不同品种(zhong)的钢材(cai)，公司利润(run)得到(dao)大幅提升。
对企业来说，交易安全非常重要。一单(dan)钢材(cai)交易的金额，少则几十万元，多则上千万元，如果与客户不相熟，显然要“冒很大的风险”。
找钢网的出现，让张颖敢(gan)和“陌生人”做生意。“2014年，公司每月的交易量在1万吨左右，公司年交易量最多时近270万吨。”张颖介(jie)绍。
传统钢材(cai)采购涉(she)及(ji)的环(huan)节繁琐，大多数中小钢贸商需(xu)要投入很多精力。为减轻贸易负担，找钢网将(jiang)购买流程(cheng)简化为3步，实现提交需(xu)求、付款、提货等全流程(cheng)服务。原先一个订单(dan)发货可能要1天，但在找钢网，平均10分钟就可以从仓(cang)库发货。
找钢网采用的是采销分离(li)的运营机制，供应商的准(zhun)入由招商部门把握，每日订单(dan)流由运营部门把握，销售则由电(dian)商部门执行。该机制的好处是，可以同时拥有集团风控(kong)、内控(kong)部门和相应预警管理系统，能更好保(bao)障交易的安全性。
经过10多年发展，找钢网交易规模不断壮大。2024年前三季度，平台营收和毛利持续双(shuang)增长，营收达11.41亿元，同比增长41.68%；毛利达3.21亿元，同比增长21.68%。
搭建物流平台
除了交易环(huan)节较为繁琐，钢贸行业运输也是亟待解决的难题。在钢铁类产业互(hu)联网平台尚(shang)未普及(ji)之前，辽宁鞍山台安博联运输有限公司的李德俭经常要面对车(che)辆空驶(shi)难题，一车(che)钢材(cai)运到(dao)目的地，司机经常要等两三天才(cai)能接到(dao)回程(cheng)单(dan)，效率很低。同时，钢材(cai)运输经常出现丢货情(qing)况，偶尔(er)会遭(zao)受损失。
为解决钢材(cai)运输行业痛点，找钢集团搭建了重型平板(ban)车(che)物流平台——胖猫物流。接入胖猫物流后，李德俭不仅(jin)有了更多订单(dan)还有了安全保(bao)证，“胖猫物流向我发订单(dan)时都会签订合同，价格透明、路线也透明，还可以随时看到(dao)司机的物流轨迹。这让我非常放心”。
如今，李德俭的物流车(che)队(dui)已从当年的10多辆车(che)发展到(dao)100多辆。同时，业务范围也更大了。“原来业务聚焦在辽宁省，远一点就是东北三省。现在我们不仅(jin)能覆盖东北三省，甚至还能运货到(dao)天津、北京，车(che)辆也不会空驶(shi)，保(bao)证了企业的经济效益。”李德俭说。
目前，胖猫物流已在全国设立了43家直营分站，拥有1500多家优质承运商，累计服务超3万家用户。胖猫物流已建立覆盖全国的物流履(lu)约网络，连(lian)接超17万辆卡车(che)运力。
在“双(shuang)碳”目标引领下，胖猫物流在钢铁领域减碳方面也发挥着积极作用。在胖猫物流上，承运商可精准(zhun)匹(pi)配订单(dan)，减少等待时间及(ji)能耗。胖猫物流通过对承运商调研发现，车(che)辆平均等货时间由原来的24个小时缩短为15个小时，车(che)辆利用率提高12%，减少近8%的碳排放。
“针对空驶(shi)难题，胖猫物流帮助车(che)辆在运送货物后匹(pi)配回程(cheng)货源，减少空驶(shi)，进(jin)一步降低钢铁物流碳排放。”胖猫物流业务负责(ze)人王涛说，目前，胖猫物流线路已辐(fu)射370个城市，累计合作承运商超过1500家，累计合作运营车(che)辆超19万辆，运输线路7700多条。
加快数字转型
劳启尧是佛山飞(fei)翔贸易有限公司的总经理。作为一位“90后”，他不仅(jin)对钢贸行业抱有热情(qing)，也对“新鲜事(shi)物”保(bao)持好奇心。
他发现，随着行业发展，原有管理工具很难满足钢铁贸易商的需(xu)求。“10多年前的公司管理系统都是本地化部署，既不能通过网络看数据(ju)，也不能更新迭(die)代，数据(ju)都存在公司电(dian)脑上，很落后。”
他在接触了胖猫云产品之后，这些不便在慢慢消失。不仅(jin)能够清晰地了解公司的钢材(cai)货物情(qing)况，在工作人员手机上安装该系统后，销售人员随时随地都可以开单(dan)。
胖猫云是找钢集团旗下为中小钢铁贸易商打造的数字化管理工具。产品不仅(jin)能满足钢铁贸易商不同的交易场景，还能为合作伙伴的资金、结算等提供完整解决方案。目前，产品已服务客户超2000家。除此之外，找钢集团推出的SaaS、大数据(ju)产品也正通过数字能力，为行业用户经营、决策提供更多帮助。
随着钢铁行业转型升级，加快行业数字化转型成为共识。在王东看来，应该先从贸易数字化开始，逐步推动物流等方面的数字化，最终实现上游工厂数字化。未来找钢网将(jiang)继续加快数字化建设，帮助更多钢铁贸易商提升竞争力。
为寻求新的发展机遇，我国不少钢铁企业将(jiang)目光投向海外市场，从以前的“点状出海”向“全面出海”转变。“目前我们合作的很多供应商都在海外进(jin)行布局，出海也是我们重视的发展方向，未来会围绕客户的出海布局做好服务。”王东透露。（经济日报记者(zhe) 王轶辰）