蛋仔有限公司全国统一客服电话可以通过拨打客服总部电话来获得关于产品、服务或其他相关事宜的帮助和支持，而客服热线则是联系公司解决问题的关键渠道之一，提高了问题解决的效率和准确性，除了提供日常客户服务之外。
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不仅仅是一个简单的沟通渠道，客户可通过拨打电话与经验丰富的客服人员交流沟通，改善用户体验，蛋仔有限公司全国统一客服电话为广大玩家带来更多快乐与乐趣。
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美国当地时间1月2日，特斯拉发布2024年第四季度及全球生产与交付报告。
2024年特斯拉全球范围内汽(qi)车交付量为179万辆，低于2023年的180万辆，也低于分析师普遍预期的180万辆。这(zhe)是特斯拉自2015年以来，首次出现(xian)年度销量同(tong)比下滑(hua)。
受此消(xiao)息影响，特斯拉美股开盘大跌，最终收盘跌幅为6.08%，市值蒸发788亿美元（约(yue)合人(ren)民币5770.5 亿元）。近5个交易日特斯拉已(yi)累计下跌近18%。
稍早前(qian)消(xiao)息，美国两地先后发生汽(qi)车冲撞、爆炸事件，其中一(yi)起涉及特斯拉赛博皮卡（Cybertruck）。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体平台发帖称，特斯拉已(yi)证实拉斯维加斯特朗普酒店外一(yi)辆Cybertruck爆炸是由巨型烟花和/或炸弹引起的，与车辆本身无关。
销量10年来首次下滑(hua)
数据显示，特斯拉2024年全年销量为179万辆，较2023年的181万辆下降1.1%，这(zhe)是特斯拉自2015年以来首次出现(xian)年度销量同(tong)比下滑(hua)。
第四季度，特斯拉总交付495570辆，创下历史新(xin)高，但(dan)不及预估的512277辆。其中特斯拉MODEL 3/Y交付471930辆，预估484575辆。消(xiao)费者需求低迷正在拖累电动(dong)汽(qi)车销售，而特朗普推动(dong)控制电动(dong)汽(qi)车激励措施可能会加剧该问题(ti)。
从全球市场来看，特斯拉在北美依然一(yi)骑绝尘，但(dan)由于产能过(guo)剩，开始出现(xian)库存积压；在欧洲(zhou)市场，由于大众等车企的强(qiang)势向上，特斯拉下滑(hua)超10%，尤其在11月，特斯拉被大众拉下马，失去了欧洲(zhou)新(xin)能源汽(qi)车单一(yi)车型销冠的位置；在中国市场，特斯拉依然强(qiang)势，全年增(zeng)超8%，多次降价(jia)促销，为特斯拉中国稳住了市场。
细分车型来看，特斯拉Model Y依然是全球最畅销的纯电车，但(dan)Cybertruck仍未达预期。
对于2025年，在最新(xin)的电话会议上，马斯克预测(ce)明年特斯拉汽(qi)车销量将增(zeng)长20%-30%；Cybercab将于2026年实现(xian)大规模生产，目标是每年至少(shao)生产200万台。
Guggenheim 分析师 Ronald Jewsikow 在周四的一(yi)份(fen)报告中写道：“今天的交付结果可能略有负(fu)面，但(dan)多头可能会继续捍卫人(ren)工智能的故事。”
“我们认(ren)为，交付结果突(tu)显出，2025年汽(qi)车销量增(zeng)长的大部分 (如果不是全部的话) 将来自新(xin)的经(jing)济实惠车型，而这(zhe)些车型在定价(jia)、功(gong)能或时间方面的细节(jie)有限的情(qing)况下，仍然难以建立模型。”
特斯拉将于2025年1月29日（周三）收盘后公布2024年第四季度财务业绩。
华尔街的普遍预测(ce)显示，该公司(si)第四季度营收将达到创纪录的997亿美元，但(dan)净利(li)润为81亿美元，或将是2021年以来盈利(li)最差的季度。
特朗普赌注
2024年特斯拉股价(jia)整体表现(xian)强(qiang)劲，在马斯克的大力支持(chi)下，特朗普当选后股价(jia)上涨了60%以上。
与第一(yi)季度相比，这(zhe)是一(yi)个巨大的转变(bian)。第一(yi)季度特斯拉股价(jia)暴跌29%，创下2022年以来最糟糕表现(xian)。
尽管特斯拉降价(jia)并推出优惠措施，但(dan)销量仍在下滑(hua)。在4月举行的特斯拉第一(yi)季度财报电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk)曾表示，虽然他预计“今年的销量将高于去年”，但(dan)增(zeng)长率将从2023年的38%放缓。
特斯拉的自动(dong)驾驶仪和“全自动(dong)驾驶”技(ji)术尚未实现(xian)完全自动(dong)驾驶，由于诉(su)讼、美国交通安全监(jian)管机(ji)构的调(diao)查和司(si)法部的刑事调(diao)查而受到严格审(shen)查。
特斯拉还(hai)面临传(chuan)统汽(qi)车制造商的激烈(lie)竞争，其中包(bao)括通用(yong)汽(qi)车、福(fu)特和Rivian以及中国的比亚迪、韩(han)国的现(xian)代(dai)和欧洲(zhou)汽(qi)车巨头宝马和大众。
此外，特朗普团队正在考(kao)虑取消(xiao)消(xiao)费者购(gou)买电动(dong)汽(qi)车的7500美元税收抵免政策，此举可能会加剧美国向电动(dong)汽(qi)车转变(bian)的放缓。
Globalt Investments 高级投资组合经(jing)理托马斯·马丁 (Thomas Martin) 表示：“有趣的是，尽管人(ren)们知道2025年可能会取消(xiao)税收抵免，但(dan)他们的销售量在今年也下降了。这(zhe)似乎并没(mei)有加速任何事情(qing)，这(zhe)可能是有原因的。”