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2月19日,青海省海西蒙古族藏族自(zi)治州德(de)令哈市境内,中(zhong)国铁(tie)路青藏集(ji)团有(you)限(xian)公司德(de)令哈工务段探伤车(che)间工作人员在“天窗”期为铁(tie)路钢轨进行“探伤”作业。重达600斤(jin)的(de)双(shuang)轨“探伤”车(che)以不(bu)超过12公里/小(xiao)时的(de)时速(su)匀速(su)行进,工作人员通过观测屏上的(de)彩色信号波纹,精确(que)检测钢轨伤损。2025年春运期间,“探伤”车(che)累计完(wan)成近900公里的(de)线路检测工作。图为工作人员查看波形图。韦(wei)鹏程 摄(she)
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2月19日,青海省海西蒙古族藏族自(zi)治州德(de)令哈市境内,中(zhong)国铁(tie)路青藏集(ji)团有(you)限(xian)公司德(de)令哈工务段探伤车(che)间工作人员在“天窗”期为铁(tie)路钢轨进行“探伤”作业。重达600斤(jin)的(de)双(shuang)轨“探伤”车(che)以不(bu)超过12公里/小(xiao)时的(de)时速(su)匀速(su)行进,工作人员通过观测屏上的(de)彩色信号波纹,精确(que)检测钢轨伤损。2025年春运期间,“探伤”车(che)累计完(wan)成近900公里的(de)线路检测工作。图为工作人员组装“探伤”车(che)现场。韦(wei)鹏程 摄(she)
2月19日,青海省海西蒙古族藏族自(zi)治州德(de)令哈市境内,中(zhong)国铁(tie)路青藏集(ji)团有(you)限(xian)公司德(de)令哈工务段探伤车(che)间工作人员在“天窗”期为铁(tie)路钢轨进行“探伤”作业。重达600斤(jin)的(de)双(shuang)轨“探伤”车(che)以不(bu)超过12公里/小(xiao)时的(de)时速(su)匀速(su)行进,工作人员通过观测屏上的(de)彩色信号波纹,精确(que)检测钢轨伤损。2025年春运期间,“探伤”车(che)累计完(wan)成近900公里的(de)线路检测工作。图为探轮(lun)贴合(he)钢轨进行检测。韦(wei)鹏程 摄(she)
2月19日,青海省海西蒙古族藏族自(zi)治州德(de)令哈市境内,中(zhong)国铁(tie)路青藏集(ji)团有(you)限(xian)公司德(de)令哈工务段探伤车(che)间工作人员在“天窗”期为铁(tie)路钢轨进行“探伤”作业。重达600斤(jin)的(de)双(shuang)轨“探伤”车(che)以不(bu)超过12公里/小(xiao)时的(de)时速(su)匀速(su)行进,工作人员通过观测屏上的(de)彩色信号波纹,精确(que)检测钢轨伤损。2025年春运期间,“探伤”车(che)累计完(wan)成近900公里的(de)线路检测工作。图为工作人员组装“探伤”车(che)。韦(wei)鹏程 摄(she)