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2月19日(ri)，南都报道了市内多个地铁站(zhan)外存在电动自行车侵占(zhan)人行道、盲道、机动车道甚至公交站(zhan)台的现象；广州老城区数个学校门口也因“无位可停”让校门口交通(tong)拥堵(du)。（详情见）
不仅(jin)是地铁与学校，作(zuo)为城市便民设施之一的风雨连(lian)廊亦难避免被电动自行车占(zhan)据。早在2024年11月，有市民反映，广州市黄(huang)埔区知识(shi)城万科幸福悦小(xiao)区外部的风雨连(lian)廊自2023年起一直停满(man)电动自行车，导致出现“电动车干干净净的，人淋雨晒太阳”的情况。
为了解相关情况，南都记者在两个月内多次走访上(shang)述(shu)地址，同(tong)时对(dui)四年前曾报道过的知识(shi)城何棠下、旺村两大地铁站(zhan)周边风雨连(lian)廊进行回访，发(fa)现风雨连(lian)廊被电动自行车违停占(zhan)用的“顽疾”始(shi)终存在。
针(zhen)对(dui)上(shang)述(shu)问题，南都记者曾致函采访黄(huang)埔区龙湖(hu)街道，但截至发(fa)稿前仍未获正式回应。
现场走访
风雨连(lian)廊变停车场，占(zhan)道行为竟成部分居(ju)民习惯(guan)
2019年5月，广州市首个风雨连(lian)廊系统在知识(shi)城投入使用，一度成为网红打卡点。风雨连(lian)廊系统主要用于连(lian)接公交站(zhan)点、地铁口和道路沿线建筑(zhu)主要出入口，不仅(jin)能够满(man)足人民遮阳避雨的功能性(xing)需求，解决市民出行“最(zui)后一公里”问题，还能构造特色城市景观(guan)、彰显城市文化(hua)氛围。
2024年12月中旬，南都记者实地走访发(fa)现，万科幸福悦小(xiao)区门口的左右两侧均有一段长约150米的风雨连(lian)廊连(lian)接，但是放眼(yan)望去，整个连(lian)廊几乎(hu)看(kan)不到有空闲的地方，特别是靠近小(xiao)区门口的连(lian)廊，被电动自行车占(zhan)用的情况严重，行人无法在连(lian)廊下通(tong)行。
停放在万科幸福悦小(xiao)区外围风雨连(lian)廊下的一批电动自行车。
南都记者注意(yi)到，连(lian)廊下原本铺设有盲道一直通(tong)向小(xiao)区门口，但由于电动自行车的停放，盲道也无法正常使用。
对(dui)于这一现象，万科幸福悦的居(ju)民王女士向南都记者表达(da)了自己的看(kan)法。她表示，风雨连(lian)廊原本是一项利民的好设施，在日(ri)常出行中，尤其是遇(yu)到恶(e)劣天气时，能够为大家提供很大的便利。但是自从小(xiao)区禁止停放电动自行车后，业主们(men)出于无奈，只能将电动自行车停放在小(xiao)区外面。然而，该小(xiao)区由市政道路分割成数个片(pian)区，部分片(pian)区门口并没有划分专门的非机动车停车位，所(suo)以在这种情况下，风雨连(lian)廊就成了电动自行车的停放场所(suo)。
“我们(men)一直都把车停这里（连(lian)廊）的，不然哪(na)有地方停？反正政府也不管(guan)。”居(ju)民李先生声称，自己并不知道电动自行车停在风雨连(lian)廊下是否属于违停，但见周边居(ju)民都是如此停放的情况下也没有相关部门阻止，也习惯(guan)性(xing)地将车停在风雨连(lian)廊下面了。南都记者在走访时，并没有发(fa)现风雨连(lian)廊上(shang)有“禁止停车”的标识(shi)。
“顽疾”依旧
数年前被曝光的占(zhan)道现象仍在，新规(gui)实施后未见执法成效
早在2020年，南都曾报道过知识(shi)城何棠下地铁站(zhan)、绿地缤纷(fen)城周边新修好的风雨连(lian)廊被电动自行车、移动摊贩等侵占(zhan)沦(lun)为“停车场”“夜市档”。当地管(guan)理部门在报道后采取“清疏结合”，以相应设置非机动车停车区，通(tong)过划线与设立标志牌，引导市民规(gui)范停车，曾产生了一定成效。（详情见）
不过，南都记者此次回访现场时发(fa)现，何棠下地铁站(zhan)A出口到万科幸福誉小(xiao)区门口之间，凤凰湖(hu)三路旁一段长约80米的风雨连(lian)廊，仍有大量电动自行车占(zhan)用停放。
被电动自行车占(zhan)用停放的风雨连(lian)廊。
记者在现场看(kan)到，人行道的另一侧划有电动自行车的停车位。即使风雨连(lian)廊下已(yi)经张贴了禁止停车的告示，但电动自行车依旧随意(yi)停放在连(lian)廊之中，车辆将连(lian)廊的通(tong)道堵(du)得严严实实，过往行人根本无法在连(lian)廊下正常通(tong)过，原本能够为行人遮风挡雨的连(lian)廊，如今(jin)却成了行人无法通(tong)行的“禁区”。
尽管(guan)一旁竖有“严禁停车占(zhan)用”的告示牌，但未见有效劝导作(zuo)用。
在绿地缤纷(fen)城周边的风雨连(lian)廊下，同(tong)样有不少电动自行车停放在此处(chu)，使得风雨连(lian)廊下方的盲道形同(tong)虚设，行人也只能走在风雨连(lian)廊旁的非机动车道上(shang)通(tong)行。
绿地缤纷(fen)城以北的一段风雨连(lian)廊下，电动自行车的停放让盲道失去作(zuo)用。
万科幸福誉的居(ju)民黎女士告诉南都记者，小(xiao)区内部设有专门的电动自行车停放场所(suo)，能够满(man)足本小(xiao)区业主停放电动自行车的需求。“有部分本小(xiao)区或周边小(xiao)区的业主为了方便上(shang)下班，就会选择将车辆停放在靠近地铁站(zhan)的风雨连(lian)廊下。”
她表示，之前街道那边有过整治和规(gui)划，但由于这里平时并没有专人进行看(kan)管(guan)，因此部分市民便抱着侥幸心理，依旧将车辆停放在这里。
2024年12月30日(ri)，《广州市电动自行车管(guan)理规(gui)定》正式施行，其中第三十六条指出，区人民政府指定的行政管(guan)理部门可以将违停的车辆移至不妨碍交通(tong)的地点，可以处(chu)警(jing)告或者五十元罚款(kuan)；在车行道停放电动自行车且驾驶人不在现场的，由公安(an)机关交通(tong)管(guan)理部门将车辆移至不妨碍交通(tong)的地点，可以处(chu)警(jing)告或者五十元罚款(kuan)。
由此可见，解决占(zhan)道问题并非无法可依。不过，南都记者在2025年1月上(shang)旬回访万科幸福誉、幸福悦以及绿地缤纷(fen)城周边区域时发(fa)现，电动自行车占(zhan)据风雨连(lian)廊停放的问题依然存在。
物业回应
风雨连(lian)廊属小(xiao)区红线外，违停问题无法干预
关于万科幸福悦小(xiao)区的电动自行车占(zhan)据风雨连(lian)廊停放的问题，南都记者联系了该小(xiao)区的物业服务中心了解相关情况。
物业服务中心方面告诉南都记者，万科幸福悦小(xiao)区的风雨连(lian)廊位于小(xiao)区红线外、市政路旁，在房屋交付时，风雨连(lian)廊就已(yi)存在，该区域并不在物业服务范围内。因此对(dui)于红线外市政路上(shang)（即风雨连(lian)廊）的电动自行车停放问题，中心方面无法进行干预。
物业方面透露，目前，小(xiao)区内电动自行车数量较多，约2800辆（含近400辆长期停放不使用）。小(xiao)区原规(gui)划的非机动车停车位有3450个，均位于地下车库。为积极响(xiang)应广州市电动自行车管(guan)理规(gui)范，同(tong)时满(man)足消防与街道的管(guan)理要求，结合小(xiao)区实际情况，物业方面此前落实了电动自行车从地库迁移至架(jia)空层的相关工作(zuo)。目前，大部分电动自行车停放在小(xiao)区BC、CD中轴位置，但部分业主因就近和方便等因素，将车辆停放在了市政路的风雨连(lian)廊上(shang)。
“由于电动自行车已(yi)全部迁移出地库，根据广州市电动自行车管(guan)理规(gui)范以及消防要求，这些车辆无法再停放回车库。”物业方面表示，自电动自行车出库以来，服务中心已(yi)多次组(zu)织方案投票。目前，CD中轴的方案已(yi)获通(tong)过，且部分充电桩(zhuang)及雨棚已(yi)建设完(wan)成并投入使用。同(tong)时，物业方面持续安(an)排(pai)专人对(dui)电动自行车乱停放现象进行规(gui)范引导和整治，并会继续根据小(xiao)区实际情况，与业主保持沟通(tong)，稳步推进其他停放点位的落实工作(zuo)。
小(xiao)区CD中轴区域已(yi)建成的停车雨棚。（受访者供图(tu)）
物业方面透露，小(xiao)区CD中轴区域已(yi)进入施工尾声阶段。后续，物业方面还会继续结合项目实际情况及广大业主建议(yi)意(yi)见制定电动车停放方案。对(dui)于停放在物业服务中心提供物业服务范围内的电动自行车，服务中心坚持每日(ri)落实巡查整治和摆放工作(zuo)，并通(tong)过业主群朋友圈等渠道做好日(ri)常宣传。
最(zui)新进展
黄(huang)埔区回应将做好引导工作(zuo)，春节后违停现象未有改观(guan)
针(zhen)对(dui)知识(shi)城部分风雨连(lian)廊被电动自行车占(zhan)用停放一事，南都记者于1月中旬致函采访黄(huang)埔区龙湖(hu)街道，但截止发(fa)稿前仍未获正式回应。
不过，南都记者注意(yi)到黄(huang)埔区人民政府于1月22日(ri)在人民网领导留言板上(shang)回应了市民投诉。回应称，经了解，由于知识(shi)城的快速发(fa)展，居(ju)住人口的增加，非机动车停车需求增高，现有的非机动车停车位无法满(man)足停车需求。
该回应还表示，因前期规(gui)划原因，目前可停放非机动车区域不足，龙湖(hu)街已(yi)要求社区及物业单位做好引导工作(zuo)，并安(an)排(pai)劝导员巡查，引导非机动车规(gui)范停放。下一步龙湖(hu)街将做好劝导工作(zuo)，引导非机动车规(gui)范停放，减少人行道占(zhan)用情况。
此外，龙湖(hu)街已(yi)督促(cu)物业服务公司在小(xiao)区红线范围内科学合理设置电动车充电区域和停放点，满(man)足小(xiao)区居(ju)民电动车充电需求，同(tong)步做好消防设施建设，加强卫生管(guan)理，在许(xu)可范围内设置防雨设施，并采取有效措施，优化(hua)布局，注意(yi)噪音管(guan)理，防止、减轻噪声污染。同(tong)时，应当尊(zun)重业主意(yi)见，做好对(dui)业主的解释说明(ming)工作(zuo)。
2月中旬回访时，万科幸福悦小(xiao)区外风雨连(lian)廊电动自行车占(zhan)道行为依旧存在。
目前，该条投诉留言显示状态(tai)为“已(yi)办理”。但南都记者于2月中旬再次走访万科幸福悦小(xiao)区以及知识(shi)城何棠下、旺村两大地铁站(zhan)周边部分风雨连(lian)廊时发(fa)现，电动自行车占(zhan)据风雨连(lian)廊的情况依然存在。
南都广州新闻部出品
统筹：代国辉
采写/摄影：南都记者 陈卓(zhuo)睿 代国辉 莫郅骅(hua) 黄(huang)晓(xiao)彦 蒋臻 实习生 丁(ding)永滨