本报(bao)记者 禹(yu)丽敏摄

在匈牙利首(shou)都布达佩斯以南20多公里，匈塞铁路匈牙利段陶克绍尼站建设(she)工地一派繁忙景象。中匈工程人员正在紧张施工，装载着铁路建设(she)所需材料的工程车辆(liang)不时驶过。

匈塞铁路连接布达佩斯与塞尔(er)维亚首(shou)都贝尔(er)格莱德，是中匈共建“一带一路”的标(biao)志性项目。匈牙利是首(shou)个同中国签署“一带一路”合作文件(jian)的欧洲国家，是中方(fang)推进共建“一带一路”及中国—中东欧国家合作的重要伙伴。随着共建“一带一路”倡议同匈牙利“向东开(kai)放(fang)”战略深度对接，中匈两国不断(duan)深化投(tou)资(zi)、基础设(she)施建设(she)、金(jin)融、新能源、通(tong)信技术等各领域务实合作，共同为地区乃至世界经济复苏注入动力。

匈塞铁路匈牙利段——

“将有效促进中东欧地区互联互通(tong)”

匈塞铁路项目在建匈牙利段全长约159公里，由中国中铁九局和中铁电气化局与匈牙利合作方(fang)组成的联合体实施。项目建成后，从布达佩斯到贝尔(er)格莱德的车程将从8小时缩短至3小时左右，进一步增强匈牙利在中东欧地区的交(jiao)通(tong)枢纽(niu)地位。

匈塞铁路是中国中铁在欧盟(meng)的首(shou)个项目。中铁九局项目分部总工程师陈(chen)仲(zhong)亮(liang)表示，项目建设(she)需要符合欧盟(meng)标(biao)准(zhun)，适应匈牙利的路基结(jie)构形式、施工材料以及工艺工法等。但与施工技术相比，更具挑战性的是将绿色理念融入项目建设(she)。他和团队历经10个月的准(zhun)备，形成了1300多页的《匈塞铁路项目环境(jing)评估报(bao)告(gao)》，最终获得了匈牙利环评审批部门(men)颁发的环境(jing)许可证。在匈牙利候鸟繁殖期(qi)暂停施工；帮助匈牙利国家一级保护(hu)动物白肩(jian)雕成功迁徙；严格遵守施工中材料运(yun)输、噪(zao)声、震动等方(fang)面法律规定……中企以过硬的技术水平和负责任的环保措施赢得了当地民众的认可。

匈塞铁路匈牙利段首(shou)席技术经理亚当·里尔(er)—欧西表示，建成后的匈塞铁路将极大便利匈塞两国人员和物流往来，显著拉动沿线地区经济发展。在中铁电气化局项目分部担任综合办公室(shi)副(fu)主任的乔治·巴特哈(ha)表示，匈塞铁路匈牙利段建设(she)引入了中国的技术和工艺，大幅提升了铁路建设(she)效率。“匈塞铁路将有效促进中东欧地区互联互通(tong)，助力匈牙利成为中东欧地区的物流枢纽(niu)。这样的国际(ji)合作项目带来了互相学习的好机会，所有参(can)与方(fang)都有所收获。”巴特哈(ha)说。

中欧商贸物流合作园区——

“帮助更多中国企业进入欧盟(meng)市场”

装满货物的集(ji)装箱整齐排列，刚刚到达的货运(yun)卡车正等待卸货；工人们驾驶着叉车来回穿梭，有条不紊地装卸着货物……这里是隶属于中欧商贸物流合作园区的切佩尔(er)港物流园仓(cang)库(ku)。仓(cang)库(ku)所在的切佩尔(er)港，位于布达佩斯南部，紧邻多瑙河，毗邻中欧班列布达佩斯站，区位优(you)势(shi)十分明显。

克里斯托弗(fu)·帕特伊已在中欧商贸物流合作园区工作近3年，目前是园区部门(men)主管，主要负责与中国企业相关的业务发展。他告(gao)诉记者：“最近有很多中国公司入驻匈牙利。我们希望提升服务水平，帮助更多中国企业进入欧盟(meng)市场。”

中欧商贸物流合作园区成立于2012年，除(chu)切佩尔(er)港物流园以外，还包(bao)括布达佩斯机场仓(cang)等园区。2023年，中欧商贸物流合作园区开(kai)始(shi)建设(she)专注于跨境(jing)电商海外仓(cang)业务的瓦茨电商产(chan)业园。该(gai)产(chan)业园内在建的智(zhi)能仓(cang)项目，仓(cang)储面积达3.3万(wan)平方(fang)米(mi)，计划在今(jin)年一季(ji)度末投(tou)入使用。

目前，园区构建了海陆空立体式中欧运(yun)输新通(tong)道。中欧商贸物流合作园区副(fu)总经理李海涛介绍，2024年全年，园区与江西赣州国际(ji)陆港、山东高速集(ji)团等合作运(yun)营直达布达佩斯的中欧班列，共开(kai)行31列，运(yun)送1705个集(ji)装箱；与中远海运(yun)集(ji)团合作实施海铁联运(yun)，通(tong)过海运(yun)方(fang)式将货物运(yun)输至希腊(la)比雷埃夫斯港等地中海北岸港口(kou)，再经铁路运(yun)抵布达佩斯；与宁波舟山港、德国威廉港等合作运(yun)营“中欧快航”业务，航程仅需26天，是目前中国至欧洲最快的海运(yun)航线之一，货物抵达威廉港后，再经铁路运(yun)抵布达佩斯。

为提升运(yun)力和效率，园区还开(kai)行“中欧卡航”，以卡车运(yun)输方(fang)式实现从中国杭州、上海、深圳、广州4个城市到匈牙利等欧洲国家之间的穿梭往返。2024年“中欧卡航”安全运(yun)营639车次，运(yun)载货物物资(zi)超过1.1万(wan)吨。此外，园区还先(xian)后开(kai)通(tong)中国郑(zheng)州、杭州、香港等城市到布达佩斯的定班货运(yun)包(bao)机航班，2024年全年开(kai)行595个航空班次，共运(yun)输货物3.1万(wan)吨。

高索·巴拉兹(zi)是园区执行总裁(cai)和业务发展总监。谈到园区业务，他对记者说：“我们不仅仅是投(tou)入资(zi)金(jin)，也不仅仅是交(jiao)换商品，而是共同创(chuang)造价值。”

高质量(liang)共建“一带一路”——

“实现互利共赢，推动合作发展”

高质量(liang)共建“一带一路”是中匈合作持续升级的重要抓(zhua)手，一系列项目建设(she)为当地民众带来实实在在的好处。

据(ju)中欧商贸物流合作园区统计，截至2024年12月，该(gai)园区已累计完成投(tou)资(zi)1.71亿(yi)美元，完成建筑面积21.3万(wan)平方(fang)米(mi)，提供了约1500个就(jiu)业岗位。瓦茨电商产(chan)业园智(zhi)能仓(cang)正式投(tou)产(chan)后，还将新增200个就(jiu)业岗位。在切佩尔(er)港物流园，克里斯托弗(fu)·帕特伊告(gao)诉记者，物流园已基本实现员工本地化，共有当地员工约400人。

目前，园区正在积极布局电商物流业务。李海涛告(gao)诉记者，瓦茨电商产(chan)业园智(zhi)能仓(cang)项目应用了先(xian)进的机器人及后台仓(cang)储无人化技术，建成后将成为中东欧规模最大、技术最先(xian)进的智(zhi)能仓(cang)储项目之一。今(jin)后，园区将为中匈两国乃至中国与中东欧地区间的跨境(jing)电商业务提供头程干(gan)线运(yun)输、海外仓(cang)储、报(bao)关清(qing)关、尾程派送等全系列服务。

匈牙利的牛肉、托卡伊葡萄酒等优(you)质农(nong)产(chan)品走(zou)进中国千家万(wan)户，来自中国的新能源汽车行驶在匈牙利大街小巷……近年来，中匈务实合作蓬(peng)勃发展。匈牙利国际(ji)事务研究院院长格拉登·帕平表示：“匈牙利正在探(tan)索进一步推进工业发展，特别(bie)是加强运(yun)输和物流方(fang)面的互联互通(tong)。匈牙利坚定支持并将继续积极参(can)与高质量(liang)共建‘一带一路’。”

“匈牙利希望通(tong)过‘向东开(kai)放(fang)’战略与共建‘一带一路’倡议对接，实现互利共赢，推动合作发展。”匈牙利国民经济部副(fu)国务秘书博考伊·马顿表示，匈中合作符合两国共同利益，“来自中国的比亚迪、宁德时代(dai)等企业在匈牙利的新能源项目顺(shun)利推进，将为匈牙利经济发展提供更多动力。”（张慧中 禹(yu)丽敏 李增伟）

（本报(bao)布达佩斯电 本报(bao)记者颜欢参(can)与采写）