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一份政府文(wen)件显示，印度的电动(dong)汽车政策为在该国投资的外国汽车制造(zao)商提供进口税减免，但将限制他们将用于充电基础设施的资金用于减免，从而增加他们的汽车制造(zao)量。印度去年宣布了一项旨在吸引特斯拉在该国生产电动(dong)汽车的政策，允许这些外国汽车制造(zao)商以15%的关税进口汽车，而现在的关税约为100%，但前(qian)提是它们必须(xu)投资至少(shao)5亿美元建厂。但根据媒体看到的一份未公开的政府文(wen)件草案，该政策将规定汽车制造(zao)商只能将其电动(dong)汽车投资总额(e)的5%计入充电基础设施建设，即使他们在电力(li)网络上(shang)花(hua)费了更多。政府的这一计划正值特斯拉进口汽车即将进入印度之际，特斯拉已敲定两个展厅(ting)地点。
一位直接了解此事的消息人士(shi)称，政府正在就规则草案与汽车制造(zao)商和(he)其他利(li)益相关方进行磋商，并将于下月(yue)最(zui)终敲定。
特斯拉上(shang)周在一则招聘广告中表示，它还在寻(xun)找一名 “充电开发人员”，负责 “开发和(he)管理新的充电 ”站点，并选择(ze)部(bu)署地点。特斯拉近期的印度计划是进口汽车并在印度销售。然而，马斯克和(he)美国总统特朗普曾(ceng)多次(ci)称印度的汽车关税过高。
新规则草案称，承(cheng)诺在印度生产的公司还需要(yao)在运营的第四年年底前(qian)达到5.77亿美元的最(zui)低营业额(e)，第五年达到8.66亿美元，才有(you)资格享受每年最(zui)多8000辆电动(dong)汽车的较低关税。如(ru)果做(zuo)不到这一点，则需要(yao)支付收入缺口1%-3%的罚款(kuan)。
来源(yuan)：新浪网
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