从梅州到唐山，从“16万公里”回到“0公里”，王琦只花了不到一天时间。而从0到16万公里，中国铁路走了100多年。

一切，还要从唐山丰南区，一条35公里的(de)人工河——煤河说起。

1876年，开平矿(kuang)务局总办唐廷枢在勘查煤矿(kuang)时，提(ti)出(chu)修筑铁路以便运输(shu)。但(dan)因守旧势力(li)极(ji)力(li)反对，最(zui)终改为开凿人工河，也就是煤河。

1881年，开平煤矿(kuang)日均产煤300吨(dun)，运输(shu)再次成为瓶颈。为此(ci)，洋务派多方斡旋、协调，终于推动唐胥铁路破土动工。当年年底，9.7公里长(chang)的(de)唐胥铁路竣工，中国铁路迈出(chu)第(di)一步。

然(ran)而，在“一日千里”与“阻我风(feng)水(shui)”的(de)碰撞中，清政(zheng)府极(ji)力(li)反对使用机(ji)车，最(zui)终出(chu)现“骡马拉火车”的(de)怪象。

中国，就这样步履艰难地迈进“铁路时代”。此(ci)后数十年，无数仁(ren)人志士怀抱强国理想，建铁路、强实业，但(dan)战(zhan)火纷飞(fei)中，路权丧(sang)失、工厂被毁。

1912年，面对积贫积弱的(de)中国，孙中山先生浩叹(tan)：“今日之世界，非铁道无以立国”。他在《实业计划》中提(ti)出(chu)，“让中国成为拥有10万英里（约16万公里）铁路的(de)现代化强国。”

然(ran)而，受制(zhi)于半殖(zhi)民地半封建社会的(de)国情，直至(zhi)新中国成立时，中国铁路总里程仅(jin)不足2.2万公里。

转折，从这一刻开始！

1950年，成渝铁路全线开工；1952年，宝(bao)成铁路、兰新铁路动工修建；1955年，鹰厦(sha)铁路正式开工……中国铁路奋(fen)起直追。

1978年，5.2万公里；2003年，7.3万公里；2012年，9.8万公里；2024年，16万公里……百年奋(fen)斗，今朝圆梦，孙中山先生的(de)规划走进现实。

铁路梦、强国梦、复兴(xing)梦，在中国共产党领(ling)导(dao)下才真正点燃！

今日中国，拥有世界上最(zui)现代化的(de)铁路网和最(zui)发达的(de)高铁网。

如(ru)今，中国铁路营业里程突破16.2万公里，覆盖全国99%的(de)20万人口以上城市；高铁营业里程突破4.8万公里，覆盖96%的(de)50万人口以上城市。

今日中国，铁路把辽(liao)阔的(de)中国大地以前所未有的(de)方式连接起来。

土生土长(chang)的(de)唐山人王琦，得以一路南下，到广(guang)东工作。

“大学毕业后，我加入了中车唐山公司，成为一名动车检修员。”王琦说，动车组列车开到哪里，我们的(de)工作就延(yan)伸到哪里。

“停摆”了近10年的(de)煤河，变身特色景区，因便捷交通引来八方来客。

今年春节，王琦特意带着妻儿打卡“河头老街(jie)”。当夜幕(mu)降临，煤河两侧灯火璀璨(can)，身穿唐装的(de)舞者翩翩起舞。

“真是难以想象。”王琦感(gan)慨，“煤河”曾(ceng)因煤运而兴(xing)，因污染而衰，如(ru)今又(you)因治理、改造而蜕变。数据显示，春节假期(qi)河头老街(jie)景区累计接待游(you)客突破51万人次。其中，得益于“轨(gui)道上的(de)京(jing)津冀”持续提(ti)速，北京(jing)游(you)客占比突破20%。

透过“铁路风(feng)景”看中国，从0到16万公里，这是一个国家奋(fen)起直追的(de)缩影，亦(yi)是腾飞(fei)中国的(de)见证。

从CR400到CR450

透过“铁路风(feng)景”触摸创新的(de)脉动

这个春节，周毅选择坚(jian)守岗位。但(dan)他，却见证了全球火车迷心中最(zui)美的(de)铁路风(feng)景：

CR450动车组样车上线路测试了！

2024年12月(yue)29日，全球最(zui)快的(de)高铁列车——CR450动车组样车惊艳亮相。2025年1月(yue)22日，北方小年，在北京(jing)铁科院国家铁道试验基地，CR450动车组样车正式启动试验。

“这是CR450动车组投入运营前的(de)必备工作。”身为铁科院机(ji)车车辆(liang)研究所研究员，周毅介绍，“样车只有经过型式试验等性能验证，并(bing)完成60万公里运行(xing)考核，才能真正载客。”

春节前后，正是CR450动车组牵引性能、电磁兼容试验的(de)关键阶段。牵引系统，被誉为动车组的(de)“心脏”，其能否持续高效(xiao)、安全提(ti)供强劲动力(li)，关乎列车运行(xing)安全。试验过程，团队成员全神贯注地盯着司机(ji)屏，冒着严寒坚(jian)守在轨(gui)道旁，紧盯各项数据，绝不放过任(ren)何一个技术疑点。

这头，“未来之星”CR450准备工作有条不紊；那头，春运的(de)交通测试里，CR400勇挑重担。

数据显示，蛇年春运，有1400多标准组复兴(xing)号列车奔驰在广(guang)袤(mao)的(de)大地上。从1.0版本到高寒型、智能型、智能提(ti)升型，技术人员创新不止，CR400持续升级。

“研发CR400是中国人第(di)一次开展(zhan)动车组正向研发，并(bing)以此(ci)为基础建立了中国标准。”周毅说，正是CR400奠定的(de)自主(zhu)知识产权体系，让我们有实力(li)有底气研发CR450。

跳出(chu)列车看春运，在这场大迁(qian)徙里，科技赋能的(de)场景比比皆是——

点燃“数”引擎，春运更(geng)便捷。

单日售票2155.5万张，日均访(fang)问(wen)量达500亿次量级，从提(ti)交需求到出(chu)票只需1.8秒……蛇年春运，全球最(zui)大的(de)实时票务交易系统铁路12306，依(yi)托庞大算力(li)、强大系统，让上亿人次实现“指尖购票”。

一秒钟，盘(pan)古(gu)铁路大模型即可扫描上千张照(zhao)片，精准识别列车故障(zhang)点；一分钟，导(dao)航软件即可计算出(chu)800公里旅途的(de)最(zui)佳充(chong)电规划，便捷新能源车主(zhu)回家路……算力(li)，数字经济时代的(de)新质(zhi)生产力(li)，让春运更(geng)高效(xiao)便捷。

人工智能助(zhu)力(li)，春运更(geng)安全。

高铁沿线装上高清摄像头，铁路专线网络实时回传路况高清视频，智能系统及时发送安全告警……在人工智能的(de)支持下，今年国铁郑州局高铁司机(ji)拥有了“千里眼(yan)”，行(xing)车更(geng)安全。

作为全球创新最(zui)活(huo)跃的(de)领(ling)域之一，我国生成式人工智能产品百花齐放，正在持续赋能千行(xing)百业，深刻改变着春运，也重塑着中国经济。相关研究显示，我国人工智能产业体系相关企业超过4500家，核心产业规模近6000亿元。

透过“铁路风(feng)景”看中国，创新引领(ling)、数智赋能，一个科技焕(huan)新的(de)春运中国活(huo)力(li)涌动。

从复兴(xing)号到“小慢慢”

透过“铁路风(feng)景”感(gan)受发展(zhan)的(de)潜力(li)

今年，你回家的(de)速度变快了吗(ma)？

在河北廊坊(fang)居民刘女士眼(yan)中，怀兴(xing)城际铁路让空铁联运变成现实，下了飞(fei)机(ji)换高铁，回家的(de)路更(geng)便捷。

在北京(jing)工商大学研究生崔贺眼(yan)中，回家的(de)路有快有慢，有速度更(geng)有温度。

从北京(jing)到黑龙江(jiang)牡丹江(jiang)市长(chang)汀镇，1600多公里的(de)回家路，高铁只花6个多小时就奔驰1500多公里；后半程只有74公里，却用时2个多小时。但(dan)崔贺却说：“无论是前半程的(de)快，还是后半程的(de)慢，都弥(mi)足珍贵。”

牡丹江(jiang)往返长(chang)汀镇间的(de)唯(wei)一一趟旅客列车，70多年来，穿梭在林(lin)海雪原间，逢站必停、风(feng)雪不误、从未停歇。到了冬季，大雪封山，它便成为沿线村民唯(wei)一的(de)出(chu)行(xing)工具(ju)。

“慢”的(de)坚(jian)守，不计成本，温暖人心，也孕育着新的(de)机(ji)会。

今年回家，崔贺发现，小慢车上的(de)陌生面孔多了起来。乘着冰雪经济东风(feng)，长(chang)汀镇雪景吸引了中外游(you)客。这趟几乎与共和国同龄的(de)小慢车更(geng)是成为加分项，引得游(you)客打卡留(liu)念。

交通，连接生产与消费，拉近城市与乡村。春运图景里，全球最(zui)发达的(de)交通网，畅通“大动脉”，改善(shan)“微循环”，释放国内大循环无限潜力(li)。

快递(di)给(gei)力(li)、行(xing)李“先行(xing)”，路途更(geng)轻(qing)松(song)。

货比人先到。大年初六，深圳北站，刚从湖南返回深圳的(de)王女士只带了一只“迷你”行(xing)李箱，“大件物品走快递(di)，这会儿已到家门口。”

行(xing)李“先行(xing)”的(de)背后，是快递(di)物流业的(de)飞(fei)速发展(zhan)，充(chong)分满足新型出(chu)行(xing)需求。国家邮政(zheng)局数据显示，今年春节假期(qi)全国揽投快递(di)包裹(guo)超19亿件。

其中，高铁也有助(zhu)力(li)。郑渝高铁快运示范线运营一年来，货物发送量稳定增长(chang)，已超百万件，累计运输(shu)货物7000余吨(dun)。

创新供给(gei)、优化服务，体验更(geng)惬意。

“如(ru)今，车厢(xiang)成了‘美食专列’。”在G808次列车品尝了小碗菜，周昊明赞(zan)不绝口。

今年春运，铁路部门推陈出(chu)新，上线地域特色美食。在从郑州到上海的(de)高铁列车上，能吃到河南“驻马店(dian)确山板栗(li)鸡”，在南昌到北京(jing)的(de)普(pu)速列车上，能吃到现做的(de)“江(jiang)西(xi)小炒”……再加上日益便捷的(de)外卖服务，高铁开到哪里，美食就品到哪里。

“新一代青年群体”需求多样，消费意愿较(jiao)强。交通打基础，抓住新需求，消费活(huo)力(li)将持续点燃。

透过“铁路风(feng)景”看中国，交通便捷、循环通畅，流动的(de)中国蕴含(han)发展(zhan)的(de)潜力(li)。

从中国到世界

透过“铁路风(feng)景”感(gan)知开放的(de)魅力(li)

若(ruo)问(wen)今年春运最(zui)别样的(de)铁路风(feng)景，一张张洋面孔当之无愧(kui)。

“我们也来赶春运了，这太(tai)不可思议了。”

“事实上，我从没到过中国的(de)乡村，我不相信有网上照(zhao)片那么美。”

首个“非遗版”春节，叠加过境免签政(zheng)策放宽优化，“来华体验中国年”成为新潮流。数据显示，春节假期(qi)我国共接待入境游(you)客逾343万人次，同比增长(chang)6.2%。

其中，一支四人队伍将镜头对准中国高铁。

“婺源是中国铁路之父詹天佑先生的(de)家乡，我们必须去那里看一看。”来自美国的(de)网络博主(zhu)埃(ai)兹拉是一名铁路爱好者，“我已经对中国高铁‘上瘾’了，这是世界上最(zui)好的(de)交通工具(ju)。”

来自澳大利(li)亚的(de)拉克兰是团队中的(de)“新人”，“在有的(de)国家，火车发车未必准时，但(dan)中国的(de)火车太(tai)准点了。”

在南昌东站，来自美国洛杉(shan)矶的(de)马修惊奇道：“快来看我发现了什么，这里有免费的(de)智能充(chong)电座椅，自动借(jie)阅书房(fang)，卫生间屏幕(mu)能显示使用情况！”

当埃(ai)兹拉还在为中国高铁而新奇，早已扎(zha)根中国的(de)马丁已经把高铁视为日常。

马丁，今年64岁，加拿大籍(ji)雕塑设计师。因为热爱非物质(zhi)文(wen)化遗产余江(jiang)木雕，他将家安在南昌，工作室开在余江(jiang)。

对经常往返双城的(de)马丁来说，高铁是最(zui)佳通勤工具(ju)。“坐中国高铁，就像坐飞(fei)机(ji)头等舱一样。”作为设计师，他对高铁的(de)空间设计赞(zan)不绝口。

“更(geng)重要的(de)是，只需一部手机(ji)，不懂中文(wen)的(de)我也能顺利(li)出(chu)行(xing)。”马丁说。

开放的(de)中国魅力(li)无限，“走出(chu)去”的(de)高铁，也在深刻改变着世界。

千岛之国，春潮涌动。

农历(li)正月(yue)初一，印度尼西(xi)亚雅万高铁站台上，当地民众用传统舞蹈来庆祝新年。“我们称雅万高铁为‘Whoosh’，模仿(fang)的(de)是高铁呼(hu)啸而过的(de)声音(yin)。”一名表演者如(ru)是说。

开通运营以来，雅万高铁悄然(ran)带来改变：

西(xi)爪哇省马朗嫩加村的(de)村民海鲁尔·伊克马尔说，“Whoosh”拓展(zhan)了自己的(de)生活(huo)。作为雅万高铁的(de)一名建设者，他通过培训掌握了焊接技术，在项目完工后开了一间焊接门店(dian)，承接制(zhi)作护栏、防盗窗等业务，生活(huo)更(geng)轻(qing)松(song)自由。

卡拉旺(wang)，印尼工业重镇。印尼中国高速铁路有限公司印尼方董事艾伦·坦迪奥诺说，雅万高铁让园区与雅加达及周边港口、机(ji)场的(de)连接变得高效(xiao)顺畅，促(cu)进了商圈蓬勃发展(zhan)。

中老铁路、匈塞铁路、蒙内铁路，再加上刚刚动工的(de)中吉乌铁路……一条条铁路，铺就了经济发展(zhan)的(de)“快速路”，架起了合作共赢的(de)“连心桥”。

透过“铁路风(feng)景”看中国，和合共生，互(hu)利(li)共赢，开放的(de)中国持续拓展(zhan)发展(zhan)新空间。

时代的(de)列车上，每扇车窗都仿(fang)佛一幅流动的(de)画卷，记录着国家的(de)发展(zhan)与生活(huo)的(de)日常。

蛇年春运的(de)铁路风(feng)景里，有温暖幸福(fu)的(de)记忆，更(geng)有蓬勃生长(chang)的(de)力(li)量。