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奇瑞汽车新能源领域风云系列再添新品。日前,奇瑞风云T8全球上市发布会在(zai)青岛正式举行,新车共推出6款版型,官方指导价10.39万元-15.09万元,限时低至(zhi)9.99万元起。
随着2023年风云系列重启(qi),2024年奇瑞在(zai)新能源汽车市场成(cheng)功兑现“不客气”承诺。今天的风云T8与1999年诞生的风云相比,虽然价格上仍为10万元级别,但在(zai)产(chan)品力上早(zao)已云泥之(zhi)别,可以说奇瑞风云完(wan)成(cheng)了(le)两个时代(dai)的交接。
以安全打造差异化优势
智能化方面,奇瑞汽车提出“智能平权”。本次上市的风云T8搭载Lion5.0 AI座舱,高清大屏、高通骁龙8155芯片、105K算力,2秒开机、氛围灯(deng)、50W无线快充都成(cheng)了(le)奇瑞十万级新能源汽车标配。智驾上,风云T8搭载L2级智能驾驶辅(fu)助系统,支持18项主动安全和驾驶辅(fu)助功能,拥有300万像素(su)超高清540度全景影像。
不过,随着近年来“智驾平权”概念的愈发普及,L2级辅(fu)助驾驶显然已不能成(cheng)为走性价比路线车型的亮点,车企如何(he)在(zai)此情况下杀出重围,是(shi)需(xu)要重点考虑的问题。
一种选择是(shi)继续向高阶智驾“卷”,因为L2级智驾技术也分高阶、中阶、低阶等(deng)层级,但这种策略将不可避免大幅拉高成(cheng)本,需(xu)要智驾硬件(jian)、软件(jian)及销量规模的突破。另一种选择是(shi)在(zai)其他方面继续发挥品牌的原有优势,形成(cheng)差异化打法。
以最近上市的风云T8为例,安全是(shi)这款车区分其他竞品的突出点。李学用表示(shi),安全是(shi)最大的豪(hao)华,奇瑞在(zai)看得见的地方用心做,在(zai)看不见的地方用良心做,硬核用料坚(jian)守底线。
据介绍,新车在(zai)性能、安全与实用领域比同级别竞品成(cheng)本分别高出6000元、4000元和3500元,包括涡轮增压、铸铝前后(hou)羊角材质、刹车双活塞、2.8毫(hao)米(mi)铝合金前防撞梁、膝部(bu)气囊(全车9气囊,6秒保压防止二次碰撞伤害)、后(hou)排座椅防穿(chuan)刺钢板、方向盘(pan)转向管柱下护板、5+2座椅布局等(deng)。
除车身结构外,风云T8在(zai)电池以及车内空气安全方面也有所考虑。新车采(cai)用全球标准的安全电芯和铠甲电池包设计,碰撞后(hou)2毫(hao)秒高压断电,减少电池在(zai)碰撞中受损起火的概率(lu)。此外,风云T8的C-PURE净立方座舱,可有效净化车内空气。
“硬拉巨轮”彰显技术优势
虽然风云系列主打新能源市场,但目前仍聚焦插电混动领域而非纯电市场。这种选择不难理解,插混系统可以继续发挥奇瑞在(zai)发动机领域的优势,这是(shi)奇瑞汽车短期内难以割(ge)舍的情愫。
风云系列每款新车发布,奇瑞汽车都要对自家的发动机技术“大夸特夸”:11次荣(rong)获中国心十佳发动机权威奖项的认可,十余款车型成(cheng)功走向国际市场。本次发布会上,奇瑞汽车股份有限公司(si)执行副总裁李学用更是(shi)喊话:混动技术看发动机,发动机技术就(jiu)选奇瑞。
据悉,风云T8采(cai)用的C-DM5.0混动系统,搭载第(di)五代(dai)ACTECO1.5T发动机,最大热效率(lu)44.5%,最大功率(lu)115kW,最大扭矩220N·m,系统总功率(lu)扭矩265kW/530N·m,最高时速突破200km/h。CLTC纯电续航130km,支持极速快充,19分钟电量从(cong)30%充至(zhi)80%。在(zai)实际测评中,风云T8满油满电综合续航2045.3km,百公里亏电油耗3.2L。
值(zhi)得一提的是(shi),风云T8还上演(yan)了(le)一场“硬拉巨轮”的挑战,意图向外界展示(shi)风云T8整车刚性、动力性能和底盘(pan)稳定性。另外,对应此前智能化“不客气”的承诺,奇瑞将于3月举办“智能之(zhi)夜”,发布其智能化战略,亮相猎鹰(ying)智驾、人形机器人、智舱大模型等(deng)智能化成(cheng)果。(中国经济网(wang)记(ji)者(zhe) 陈梦宇)