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2月(yue)19日，南都报道了市内多个(ge)地铁站外存在电动自行车侵占人行道、盲道、机动车道甚至公交站台的(de)现象；广州老城区数个(ge)学校门口也因(yin)“无位可停”让校门口交通拥堵。（详情见）
不仅是地铁与学校，作为城市便民设施之(zhi)一的(de)风雨连廊亦难避免被(bei)电动自行车占据。早在2024年(nian)11月(yue)，有市民反映，广州市黄埔区知识城万(wan)科幸福悦小区外部(bu)的(de)风雨连廊自2023年(nian)起一直停满电动自行车，导致出现“电动车干干净净的(de)，人淋雨晒(shai)太(tai)阳”的(de)情况。
为了解相关情况，南都记(ji)者在两个(ge)月(yue)内多次走访上述(shu)地址，同时对(dui)四年(nian)前曾报道过的(de)知识城何棠下、旺村两大地铁站周边风雨连廊进行回访，发现风雨连廊被(bei)电动自行车违停占用的(de)“顽疾”始终存在。
针对(dui)上述(shu)问题，南都记(ji)者曾致函采(cai)访黄埔区龙湖街道，但(dan)截(jie)至发稿前仍(reng)未获正式回应。
现场走访
风雨连廊变停车场，占道行为竟成部(bu)分居民习(xi)惯
2019年(nian)5月(yue)，广州市首个(ge)风雨连廊系统在知识城投(tou)入使(shi)用，一度成为网红打卡(ka)点。风雨连廊系统主要(yao)用于(yu)连接公交站点、地铁口和道路沿线建筑主要(yao)出入口，不仅能够满足人民遮阳避雨的(de)功(gong)能性需(xu)求，解决市民出行“最后一公里”问题，还能构造特色城市景观(guan)、彰显城市文化氛围。
2024年(nian)12月(yue)中旬，南都记(ji)者实地走访发现，万(wan)科幸福悦小区门口的(de)左右两侧均有一段长约150米的(de)风雨连廊连接，但(dan)是放眼望去，整个(ge)连廊几乎看不到有空闲的(de)地方，特别是靠近小区门口的(de)连廊，被(bei)电动自行车占用的(de)情况严重，行人无法在连廊下通行。
停放在万(wan)科幸福悦小区外围风雨连廊下的(de)一批电动自行车。
南都记(ji)者注意(yi)到，连廊下原本(ben)铺设有盲道一直通向(xiang)小区门口，但(dan)由于(yu)电动自行车的(de)停放，盲道也无法正常使(shi)用。
对(dui)于(yu)这一现象，万(wan)科幸福悦的(de)居民王女士(shi)向(xiang)南都记(ji)者表达了自己的(de)看法。她(ta)表示，风雨连廊原本(ben)是一项利民的(de)好设施，在日常出行中，尤其(qi)是遇到恶劣天气时，能够为大家提供很大的(de)便利。但(dan)是自从小区禁止停放电动自行车后，业主们出于(yu)无奈，只能将电动自行车停放在小区外面。然而，该小区由市政道路分割成数个(ge)片(pian)区，部(bu)分片(pian)区门口并没有划(hua)分专(zhuan)门的(de)非机动车停车位，所以在这种情况下，风雨连廊就成了电动自行车的(de)停放场所。
“我们一直都把车停这里（连廊）的(de)，不然哪有地方停？反正政府也不管。”居民李先生声称(cheng)，自己并不知道电动自行车停在风雨连廊下是否属(shu)于(yu)违停，但(dan)见周边居民都是如此停放的(de)情况下也没有相关部(bu)门阻止，也习(xi)惯性地将车停在风雨连廊下面了。南都记(ji)者在走访时，并没有发现风雨连廊上有“禁止停车”的(de)标识。
“顽疾”依(yi)旧
数年(nian)前被(bei)曝光的(de)占道现象仍(reng)在，新规实施后未见执法成效(xiao)
早在2020年(nian)，南都曾报道过知识城何棠下地铁站、绿地缤(bin)纷城周边新修好的(de)风雨连廊被(bei)电动自行车、移动摊贩等侵占沦为“停车场”“夜市档”。当地管理部(bu)门在报道后采(cai)取“清(qing)疏结合”，以相应设置非机动车停车区，通过划(hua)线与设立(li)标志牌，引(yin)导市民规范停车，曾产生了一定成效(xiao)。（详情见）
不过，南都记(ji)者此次回访现场时发现，何棠下地铁站A出口到万(wan)科幸福誉(yu)小区门口之(zhi)间，凤凰湖三路旁一段长约80米的(de)风雨连廊，仍(reng)有大量电动自行车占用停放。
被(bei)电动自行车占用停放的(de)风雨连廊。
记(ji)者在现场看到，人行道的(de)另一侧划(hua)有电动自行车的(de)停车位。即使(shi)风雨连廊下已经张贴了禁止停车的(de)告示，但(dan)电动自行车依(yi)旧随意(yi)停放在连廊之(zhi)中，车辆将连廊的(de)通道堵得严严实实，过往行人根本(ben)无法在连廊下正常通过，原本(ben)能够为行人遮风挡雨的(de)连廊，如今却成了行人无法通行的(de)“禁区”。
尽管一旁竖有“严禁停车占用”的(de)告示牌，但(dan)未见有效(xiao)劝导作用。
在绿地缤(bin)纷城周边的(de)风雨连廊下，同样有不少电动自行车停放在此处，使(shi)得风雨连廊下方的(de)盲道形(xing)同虚设，行人也只能走在风雨连廊旁的(de)非机动车道上通行。
绿地缤(bin)纷城以北的(de)一段风雨连廊下，电动自行车的(de)停放让盲道失去作用。
万(wan)科幸福誉(yu)的(de)居民黎女士(shi)告诉南都记(ji)者，小区内部(bu)设有专(zhuan)门的(de)电动自行车停放场所，能够满足本(ben)小区业主停放电动自行车的(de)需(xu)求。“有部(bu)分本(ben)小区或周边小区的(de)业主为了方便上下班，就会选择将车辆停放在靠近地铁站的(de)风雨连廊下。”
她(ta)表示，之(zhi)前街道那边有过整治和规划(hua)，但(dan)由于(yu)这里平时并没有专(zhuan)人进行看管，因(yin)此部(bu)分市民便抱着侥幸心理，依(yi)旧将车辆停放在这里。
2024年(nian)12月(yue)30日，《广州市电动自行车管理规定》正式施行，其(qi)中第三十六条指出，区人民政府指定的(de)行政管理部(bu)门可以将违停的(de)车辆移至不妨碍交通的(de)地点，可以处警告或者五(wu)十元罚款；在车行道停放电动自行车且驾驶人不在现场的(de)，由公安(an)机关交通管理部(bu)门将车辆移至不妨碍交通的(de)地点，可以处警告或者五(wu)十元罚款。
由此可见，解决占道问题并非无法可依(yi)。不过，南都记(ji)者在2025年(nian)1月(yue)上旬回访万(wan)科幸福誉(yu)、幸福悦以及(ji)绿地缤(bin)纷城周边区域时发现，电动自行车占据风雨连廊停放的(de)问题依(yi)然存在。
物(wu)业回应
风雨连廊属(shu)小区红线外，违停问题无法干预
关于(yu)万(wan)科幸福悦小区的(de)电动自行车占据风雨连廊停放的(de)问题，南都记(ji)者联(lian)系了该小区的(de)物(wu)业服务中心了解相关情况。
物(wu)业服务中心方面告诉南都记(ji)者，万(wan)科幸福悦小区的(de)风雨连廊位于(yu)小区红线外、市政路旁，在房屋交付时，风雨连廊就已存在，该区域并不在物(wu)业服务范围内。因(yin)此对(dui)于(yu)红线外市政路上（即风雨连廊）的(de)电动自行车停放问题，中心方面无法进行干预。
物(wu)业方面透露，目前，小区内电动自行车数量较多，约2800辆（含近400辆长期停放不使(shi)用）。小区原规划(hua)的(de)非机动车停车位有3450个(ge)，均位于(yu)地下车库。为积极(ji)响(xiang)应广州市电动自行车管理规范，同时满足消防与街道的(de)管理要(yao)求，结合小区实际情况，物(wu)业方面此前落(luo)实了电动自行车从地库迁移至架空层的(de)相关工作。目前，大部(bu)分电动自行车停放在小区BC、CD中轴位置，但(dan)部(bu)分业主因(yin)就近和方便等因(yin)素，将车辆停放在了市政路的(de)风雨连廊上。
“由于(yu)电动自行车已全部(bu)迁移出地库，根据广州市电动自行车管理规范以及(ji)消防要(yao)求，这些(xie)车辆无法再停放回车库。”物(wu)业方面表示，自电动自行车出库以来，服务中心已多次组织方案投(tou)票(piao)。目前，CD中轴的(de)方案已获通过，且部(bu)分充(chong)电桩及(ji)雨棚已建设完成并投(tou)入使(shi)用。同时，物(wu)业方面持(chi)续安(an)排专(zhuan)人对(dui)电动自行车乱停放现象进行规范引(yin)导和整治，并会继(ji)续根据小区实际情况，与业主保持(chi)沟通，稳步推进其(qi)他停放点位的(de)落(luo)实工作。
小区CD中轴区域已建成的(de)停车雨棚。（受访者供图）
物(wu)业方面透露，小区CD中轴区域已进入施工尾声阶段。后续，物(wu)业方面还会继(ji)续结合项目实际情况及(ji)广大业主建议意(yi)见制定电动车停放方案。对(dui)于(yu)停放在物(wu)业服务中心提供物(wu)业服务范围内的(de)电动自行车，服务中心坚持(chi)每日落(luo)实巡查整治和摆放工作，并通过业主群朋(peng)友圈等渠道做好日常宣传。
最新进展
黄埔区回应将做好引(yin)导工作，春节(jie)后违停现象未有改观(guan)
针对(dui)知识城部(bu)分风雨连廊被(bei)电动自行车占用停放一事，南都记(ji)者于(yu)1月(yue)中旬致函采(cai)访黄埔区龙湖街道，但(dan)截(jie)止发稿前仍(reng)未获正式回应。
不过，南都记(ji)者注意(yi)到黄埔区人民政府于(yu)1月(yue)22日在人民网领导留言板上回应了市民投(tou)诉。回应称(cheng)，经了解，由于(yu)知识城的(de)快速发展，居住人口的(de)增加，非机动车停车需(xu)求增高，现有的(de)非机动车停车位无法满足停车需(xu)求。
该回应还表示，因(yin)前期规划(hua)原因(yin)，目前可停放非机动车区域不足，龙湖街已要(yao)求社区及(ji)物(wu)业单位做好引(yin)导工作，并安(an)排劝导员巡查，引(yin)导非机动车规范停放。下一步龙湖街将做好劝导工作，引(yin)导非机动车规范停放，减少人行道占用情况。
此外，龙湖街已督促物(wu)业服务公司在小区红线范围内科学合理设置电动车充(chong)电区域和停放点，满足小区居民电动车充(chong)电需(xu)求，同步做好消防设施建设，加强(qiang)卫生管理，在许可范围内设置防雨设施，并采(cai)取有效(xiao)措施，优化布局，注意(yi)噪音管理，防止、减轻噪声污染。同时，应当尊重业主意(yi)见，做好对(dui)业主的(de)解释说明工作。
2月(yue)中旬回访时，万(wan)科幸福悦小区外风雨连廊电动自行车占道行为依(yi)旧存在。
目前，该条投(tou)诉留言显示状态为“已办理”。但(dan)南都记(ji)者于(yu)2月(yue)中旬再次走访万(wan)科幸福悦小区以及(ji)知识城何棠下、旺村两大地铁站周边部(bu)分风雨连廊时发现，电动自行车占据风雨连廊的(de)情况依(yi)然存在。
南都广州新闻部(bu)出品
统筹：代国辉
采(cai)写(xie)/摄影：南都记(ji)者 陈卓睿 代国辉 莫郅(ji)骅(hua) 黄晓(xiao)彦 蒋(jiang)臻 实习(xi)生 丁永(yong)滨