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在下纳岭大桥铁路段，桥梁高30多米，线路沿线两侧(ce)虽有(you)护(hu)网，但(dan)距离铁轨也就一米多，护(hu)网外是山沟，火车以八九十公里的时速驶来时，巡线的民警要及时侧(ce)身避让。
下纳岭大桥海拔1000多米，长度近4公里，桥板之间都是缝隙，单巡查(cha)这座大桥民警就要花费(fei)大半(ban)天的时间。
小(xiao)蒜(suan)沟站派出所所长王晨(chen)说：“看似河水全被冰封(feng)住了，其实河心处(chu)的冰下还(hai)是有(you)活水流过。要是在夏天，下纳岭特大桥下全是河水，根本就不用管，但(dan)冬季(ji)就不同了，冰上经常过人(ren)，有(you)时也有(you)不少小(xiao)孩在桥下玩，冬季(ji)桥下巡逻尤为重要。”
2月12日早上8点，小(xiao)蒜(suan)沟站派出所民警白利剑开始对管内线路进行一天的巡视工作。当巡视到唐包(bao)线578公里时，突然发现线路右侧(ce)的护(hu)网由于日久风(feng)化(hua)，有(you)两根水泥柱已断裂倒地，护(hu)网出现一个1.2米乘0.3米的口子(zi)。
此处(chu)临近村(cun)庄(zhuang)，极易出现人(ren)员和牲畜钻进护(hu)网的情况，给铁路运输造成风(feng)险。白利剑立即打电话通知小(xiao)蒜(suan)沟工务车间来维(wei)修。当天，小(xiao)蒜(suan)沟气温(wen)只有(you)零下20度，白利剑在寒风(feng)中等了一个小(xiao)时，与赶到的工人(ren)一起将护(hu)网维(wei)修完(wan)毕后(hou)，才继续巡视剩下的线路。
全所民警日均徒步三(san)十余公里。他(ta)们攀越陡峭河道(dao)，穿越崎岖土坡(po)，对6座特大桥、1条(tiao)特大隧道(dao)实施地毯式排查(cha)。冰冷(leng)的钢轨旁，20余处(chu)隐患在冻土消(xiao)融前被及时清除；千米护(hu)网间，4起突发警情在萌芽状态(tai)得到妥(tuo)善处(chu)置。
寒夜中最温(wen)暖(nuan)的风(feng)景(jing)，是巡线民警头灯划破的星光；山坳里最动人(ren)的声响，是宣传车喇叭传递(di)的平安讯号。
自2025年春运开始，移(yi)动警务终(zhong)端实时处(chu)理960条(tiao)动态(tai)数据，1000多公里巡线路镌刻着藏蓝(lan)身影(ying)的忠诚印记。当三(san)处(chu)火险隐患在细致排查(cha)中化(hua)险为夷，当140名铁路职工在专项培训中提升技能，“万无一失 ”的承诺在点滴付出中淬炼成金。
2025年春运进入(ru)尾声，小(xiao)蒜(suan)沟的守护(hu)者(zhe)们依然在群山间执着前行。
每天晚上，民警都会伴着过车声和鸣笛声入(ru)睡(shui)。派出所买菜做(zuo)饭都要民警自己动手解决，小(xiao)镇(zhen)上的一家小(xiao)菜店供应(ying)着派出所的日常食材。停水期间，民警需要驾(jia)车前往十多公里外的山泉处(chu)打水。
谢谢你们！辛苦了！
文并摄｜北京青年报记者(zhe) 杨益
编(bian)辑｜杨小(xiao)嘉
编(bian)选(xuan) | 杜小(xiao)溪
监制 | 王子(zi)轩