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2月19日，南都报道了(le)市内(nei)多个地(di)铁站(zhan)外存在电动自(zi)行车侵占人行道、盲(mang)道、机动车道甚至公交站(zhan)台的现象；广州老城区(qu)数个学校门口也因“无(wu)位(wei)可停”让校门口交通拥堵。（详(xiang)情见）
不仅是地(di)铁与学校，作为城市便民设施(shi)之(zhi)一的风雨连(lian)廊亦难(nan)避(bi)免被电动自(zi)行车占据。早在2024年(nian)11月，有市民反映，广州市黄埔区(qu)知识城万科幸福(fu)悦小区(qu)外部的风雨连(lian)廊自(zi)2023年(nian)起一直(zhi)停满电动自(zi)行车，导致出现“电动车干干净净的，人淋雨晒太阳”的情况。
为了(le)解相关情况，南都记者在两个月内(nei)多次走访上(shang)述地(di)址，同时对四年(nian)前曾报道过的知识城何棠下、旺村两大地(di)铁站(zhan)周边风雨连(lian)廊进(jin)行回访，发现风雨连(lian)廊被电动自(zi)行车违停占用的“顽疾”始终存在。
针(zhen)对上(shang)述问题，南都记者曾致函采访黄埔区(qu)龙湖(hu)街道，但截至发稿前仍未获正式回应。
现场走访
风雨连(lian)廊变(bian)停车场，占道行为竟成部分(fen)居民习惯
2019年(nian)5月，广州市首个风雨连(lian)廊系统在知识城投入使用，一度成为网红打卡点。风雨连(lian)廊系统主要用于连(lian)接公交站(zhan)点、地(di)铁口和道路沿线建筑(zhu)主要出入口，不仅能(neng)够(gou)满足人民遮阳避(bi)雨的功能(neng)性(xing)需求，解决市民出行“最后一公里”问题，还能(neng)构造特色城市景观、彰显(xian)城市文化氛围。
2024年(nian)12月中旬，南都记者实地(di)走访发现，万科幸福(fu)悦小区(qu)门口的左右(you)两侧均有一段长约150米的风雨连(lian)廊连(lian)接，但是放眼望去，整个连(lian)廊几乎看不到有空闲的地(di)方，特别是靠近小区(qu)门口的连(lian)廊，被电动自(zi)行车占用的情况严(yan)重，行人无(wu)法在连(lian)廊下通行。
停放在万科幸福(fu)悦小区(qu)外围风雨连(lian)廊下的一批电动自(zi)行车。
南都记者注意到，连(lian)廊下原本(ben)铺设有盲(mang)道一直(zhi)通向小区(qu)门口，但由于电动自(zi)行车的停放，盲(mang)道也无(wu)法正常使用。
对于这一现象，万科幸福(fu)悦的居民王女士(shi)向南都记者表达了(le)自(zi)己的看法。她表示(shi)，风雨连(lian)廊原本(ben)是一项利民的好设施(shi)，在日常出行中，尤其是遇到恶劣天气时，能(neng)够(gou)为大家提供很大的便利。但是自(zi)从小区(qu)禁止停放电动自(zi)行车后，业主们出于无(wu)奈，只能(neng)将电动自(zi)行车停放在小区(qu)外面。然(ran)而，该小区(qu)由市政道路分(fen)割成数个片区(qu)，部分(fen)片区(qu)门口并没有划(hua)分(fen)专门的非机动车停车位(wei)，所以在这种情况下，风雨连(lian)廊就成了(le)电动自(zi)行车的停放场所。
“我们一直(zhi)都把车停这里（连(lian)廊）的，不然(ran)哪有地(di)方停？反正政府也不管。”居民李先生声称，自(zi)己并不知道电动自(zi)行车停在风雨连(lian)廊下是否属(shu)于违停，但见周边居民都是如此停放的情况下也没有相关部门阻(zu)止，也习惯性(xing)地(di)将车停在风雨连(lian)廊下面了(le)。南都记者在走访时，并没有发现风雨连(lian)廊上(shang)有“禁止停车”的标识。
“顽疾”依旧(jiu)
数年(nian)前被曝光的占道现象仍在，新规实施(shi)后未见执法成效(xiao)
早在2020年(nian)，南都曾报道过知识城何棠下地(di)铁站(zhan)、绿地(di)缤(bin)纷城周边新修好的风雨连(lian)廊被电动自(zi)行车、移动摊(tan)贩等侵占沦(lun)为“停车场”“夜市档”。当地(di)管理部门在报道后采取(qu)“清疏结合(he)”，以相应设置非机动车停车区(qu)，通过划(hua)线与设立标志牌(pai)，引导市民规范停车，曾产生了(le)一定成效(xiao)。（详(xiang)情见）
不过，南都记者此次回访现场时发现，何棠下地(di)铁站(zhan)A出口到万科幸福(fu)誉小区(qu)门口之(zhi)间(jian)，凤凰湖(hu)三路旁一段长约80米的风雨连(lian)廊，仍有大量电动自(zi)行车占用停放。
被电动自(zi)行车占用停放的风雨连(lian)廊。
记者在现场看到，人行道的另一侧划(hua)有电动自(zi)行车的停车位(wei)。即(ji)使风雨连(lian)廊下已经(jing)张(zhang)贴了(le)禁止停车的告示(shi)，但电动自(zi)行车依旧(jiu)随意停放在连(lian)廊之(zhi)中，车辆(liang)将连(lian)廊的通道堵得严(yan)严(yan)实实，过往行人根本(ben)无(wu)法在连(lian)廊下正常通过，原本(ben)能(neng)够(gou)为行人遮风挡(dang)雨的连(lian)廊，如今却成了(le)行人无(wu)法通行的“禁区(qu)”。
尽管一旁竖有“严(yan)禁停车占用”的告示(shi)牌(pai)，但未见有效(xiao)劝导作用。
在绿地(di)缤(bin)纷城周边的风雨连(lian)廊下，同样(yang)有不少电动自(zi)行车停放在此处，使得风雨连(lian)廊下方的盲(mang)道形同虚设，行人也只能(neng)走在风雨连(lian)廊旁的非机动车道上(shang)通行。
绿地(di)缤(bin)纷城以北的一段风雨连(lian)廊下，电动自(zi)行车的停放让盲(mang)道失去作用。
万科幸福(fu)誉的居民黎(li)女士(shi)告诉南都记者，小区(qu)内(nei)部设有专门的电动自(zi)行车停放场所，能(neng)够(gou)满足本(ben)小区(qu)业主停放电动自(zi)行车的需求。“有部分(fen)本(ben)小区(qu)或周边小区(qu)的业主为了(le)方便上(shang)下班，就会选择将车辆(liang)停放在靠近地(di)铁站(zhan)的风雨连(lian)廊下。”
她表示(shi)，之(zhi)前街道那边有过整治和规划(hua)，但由于这里平时并没有专人进(jin)行看管，因此部分(fen)市民便抱着侥(yao)幸心理，依旧(jiu)将车辆(liang)停放在这里。
2024年(nian)12月30日，《广州市电动自(zi)行车管理规定》正式施(shi)行，其中第三十六条指出，区(qu)人民政府指定的行政管理部门可以将违停的车辆(liang)移至不妨碍交通的地(di)点，可以处警(jing)告或者五十元罚款；在车行道停放电动自(zi)行车且驾驶人不在现场的，由公安机关交通管理部门将车辆(liang)移至不妨碍交通的地(di)点，可以处警(jing)告或者五十元罚款。
由此可见，解决占道问题并非无(wu)法可依。不过，南都记者在2025年(nian)1月上(shang)旬回访万科幸福(fu)誉、幸福(fu)悦以及绿地(di)缤(bin)纷城周边区(qu)域时发现，电动自(zi)行车占据风雨连(lian)廊停放的问题依然(ran)存在。
物业回应
风雨连(lian)廊属(shu)小区(qu)红线外，违停问题无(wu)法干预
关于万科幸福(fu)悦小区(qu)的电动自(zi)行车占据风雨连(lian)廊停放的问题，南都记者联系了(le)该小区(qu)的物业服(fu)务中心了(le)解相关情况。
物业服(fu)务中心方面告诉南都记者，万科幸福(fu)悦小区(qu)的风雨连(lian)廊位(wei)于小区(qu)红线外、市政路旁，在房屋交付时，风雨连(lian)廊就已存在，该区(qu)域并不在物业服(fu)务范围内(nei)。因此对于红线外市政路上(shang)（即(ji)风雨连(lian)廊）的电动自(zi)行车停放问题，中心方面无(wu)法进(jin)行干预。
物业方面透露，目前，小区(qu)内(nei)电动自(zi)行车数量较多，约2800辆(liang)（含(han)近400辆(liang)长期停放不使用）。小区(qu)原规划(hua)的非机动车停车位(wei)有3450个，均位(wei)于地(di)下车库。为积极响应广州市电动自(zi)行车管理规范，同时满足消(xiao)防与街道的管理要求，结合(he)小区(qu)实际情况，物业方面此前落实了(le)电动自(zi)行车从地(di)库迁移至架空层的相关工(gong)作。目前，大部分(fen)电动自(zi)行车停放在小区(qu)BC、CD中轴位(wei)置，但部分(fen)业主因就近和方便等因素，将车辆(liang)停放在了(le)市政路的风雨连(lian)廊上(shang)。
“由于电动自(zi)行车已全部迁移出地(di)库，根据广州市电动自(zi)行车管理规范以及消(xiao)防要求，这些车辆(liang)无(wu)法再停放回车库。”物业方面表示(shi)，自(zi)电动自(zi)行车出库以来，服(fu)务中心已多次组织方案(an)投票。目前，CD中轴的方案(an)已获通过，且部分(fen)充电桩及雨棚已建设完成并投入使用。同时，物业方面持续(xu)安排(pai)专人对电动自(zi)行车乱停放现象进(jin)行规范引导和整治，并会继续(xu)根据小区(qu)实际情况，与业主保持沟(gou)通，稳步推(tui)进(jin)其他(ta)停放点位(wei)的落实工(gong)作。
小区(qu)CD中轴区(qu)域已建成的停车雨棚。（受访者供图(tu)）
物业方面透露，小区(qu)CD中轴区(qu)域已进(jin)入施(shi)工(gong)尾声阶段。后续(xu)，物业方面还会继续(xu)结合(he)项目实际情况及广大业主建议意见制定电动车停放方案(an)。对于停放在物业服(fu)务中心提供物业服(fu)务范围内(nei)的电动自(zi)行车，服(fu)务中心坚持每(mei)日落实巡查整治和摆放工(gong)作，并通过业主群朋友圈等渠道做好日常宣传。
最新进(jin)展
黄埔区(qu)回应将做好引导工(gong)作，春节后违停现象未有改观
针(zhen)对知识城部分(fen)风雨连(lian)廊被电动自(zi)行车占用停放一事，南都记者于1月中旬致函采访黄埔区(qu)龙湖(hu)街道，但截止发稿前仍未获正式回应。
不过，南都记者注意到黄埔区(qu)人民政府于1月22日在人民网领导留言(yan)板上(shang)回应了(le)市民投诉。回应称，经(jing)了(le)解，由于知识城的快速发展，居住人口的增加，非机动车停车需求增高，现有的非机动车停车位(wei)无(wu)法满足停车需求。
该回应还表示(shi)，因前期规划(hua)原因，目前可停放非机动车区(qu)域不足，龙湖(hu)街已要求社区(qu)及物业单位(wei)做好引导工(gong)作，并安排(pai)劝导员(yuan)巡查，引导非机动车规范停放。下一步龙湖(hu)街将做好劝导工(gong)作，引导非机动车规范停放，减少人行道占用情况。
此外，龙湖(hu)街已督促物业服(fu)务公司(si)在小区(qu)红线范围内(nei)科学合(he)理设置电动车充电区(qu)域和停放点，满足小区(qu)居民电动车充电需求，同步做好消(xiao)防设施(shi)建设，加强(qiang)卫(wei)生管理，在许可范围内(nei)设置防雨设施(shi)，并采取(qu)有效(xiao)措施(shi)，优化布局，注意噪音管理，防止、减轻噪声污染。同时，应当尊重业主意见，做好对业主的解释说明工(gong)作。
2月中旬回访时，万科幸福(fu)悦小区(qu)外风雨连(lian)廊电动自(zi)行车占道行为依旧(jiu)存在。
目前，该条投诉留言(yan)显(xian)示(shi)状态为“已办理”。但南都记者于2月中旬再次走访万科幸福(fu)悦小区(qu)以及知识城何棠下、旺村两大地(di)铁站(zhan)周边部分(fen)风雨连(lian)廊时发现，电动自(zi)行车占据风雨连(lian)廊的情况依然(ran)存在。
南都广州新闻部出品
统筹：代国辉
采写/摄(she)影(ying)：南都记者 陈卓睿 代国辉 莫郅骅 黄晓彦 蒋(jiang)臻 实习生 丁永滨