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央视网消息(xi)：2月21日(ri)，国务院常务会议审议通过《健(jian)全新(xin)能源汽车动(dong)力电池回收利用(yong)体系行动(dong)方(fang)案》。会议指出，当前我国新(xin)能源汽车动(dong)力电池已进入规模化退(tui)役阶段(duan)，全面提升动(dong)力电池回收利用(yong)能力水平尤为重要。要强化全链条管(guan)理，着力打通堵点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用(yong)体系，运用(yong)数字化技术加强动(dong)力电池全生命周期流向监测，实现生产(chan)、销售、拆解、利用(yong)全程可追溯。要用(yong)法治化手(shou)段(duan)规范回收利用(yong)，制定(ding)完善相关(guan)行政法规，加强监督管(guan)理。要加快制定(ding)修订动(dong)力电池绿色设计、产(chan)品碳(tan)足迹核(he)算等相关(guan)标准，以标准引领带动(dong)回收利用(yong)。
动(dong)力电池回收市场规模有多大？
退(tui)役就等于报废吗？新(xin)能源车旧动(dong)力电池如何变(bian)废为宝？接下来进入今天的《一问到(dao)底》。先来看看这个动(dong)力电池回收市场规模到(dao)底有多大？近(jin)年(nian)来，我国新(xin)能源汽车产(chan)业(ye)快速发展，数据显(xian)示，截至2024年(nian)底，我国新(xin)能源汽车保有量达3140万辆，动(dong)力电池装车量多年(nian)全球领先。随着动(dong)力电池退(tui)役量逐年(nian)上升，其回收利用(yong)备受关(guan)注。有报告预计，到(dao)2030年(nian)，动(dong)力电池回收市场规模将突(tu)破千亿元。
动(dong)力电池回收利用(yong)包(bao)括(kuo)哪(na)些方(fang)式？
如此大规模的“退(tui)役”电池，该如何安全高效地回收利用(yong)呢？专家表(biao)示，目前对(dui)动(dong)力电池的回收利用(yong)主要包(bao)括(kuo)梯次利用(yong)和再(zai)生利用(yong)两大类。专家指出，当电池容量衰(shuai)减至额定(ding)容量的80%以下时，动(dong)力电池就不适(shi)用(yong)于电动(dong)汽车上，需要回收处理。其中，当电池电量在50%到(dao)80%之间(jian)的，会进行梯次利用(yong)，也就是将已退(tui)役的动(dong)力电池拆解重组后，做成应急(ji)电源、储能设备等，继续服役。如果电池容量衰(shuai)减到(dao)40%以下，就会进行拆解、破碎等处理，提取电池中的钴、镍、锂等金属原材料，循环再(zai)造新(xin)电池。
记者探访报废新(xin)能源汽车拆解生产(chan)线
在上海老港工业(ye)园区，记者来到(dao)了国内首(shou)条自主研发的智能化新(xin)能源汽车拆解线。在这里每(mei)辆车进厂后都会通过滑轨自动(dong)运输(shu)，并且通过传感器(qi)被自动(dong)定(ding)位。
这些拆下来的退(tui)役动(dong)力电池会送到(dao)电池回收企业(ye)进行资源回收，在这里可以把动(dong)力电池通过化学方(fang)法提取出再(zai)生材料，其中，镍、钴、锰的回收率达到(dao)了99.6%，锂的回收率达到(dao)91%。这些回收材料可以重新(xin)制备成动(dong)力电池的正极材料，应用(yong)在新(xin)电池上，真正的实现了电池资源从哪(na)里来到(dao)哪(na)里去。
动(dong)力电池回收利用(yong) 如何"吃干榨净"？
废旧动(dong)力电池的回收利用(yong)如何“吃干榨净”？这方(fang)面有什么标准和规范吗？去年(nian)12月，工业(ye)和信息(xi)化部 发布新(xin)版的新(xin)能源汽车废旧动(dong)力电池综合(he)利用(yong)行业(ye)规范，完善回收和综合(he)利用(yong)体系，促进安全高效循环利用(yong)。
在新(xin)规范条件中，重点聚焦四方(fang)面内容：一是优化技术指标体系。将冶炼过程锂回收率的技术指标由不低于85%提高至不低于90%，新(xin)增破碎分离(li)后的电极粉料回收率不低于98%、杂质铝含量低于1.5%等技术指标。二是更新(xin)完善标准规范。增补《车用(yong)动(dong)力电池回收利用(yong)拆解规范》《汽车动(dong)力蓄电池编(bian)码规则》等新(xin)能源汽车废旧动(dong)力电池拆解、编(bian)码标准。三是新(xin)增电动(dong)自行车锂离(li)子电池相关(guan)要求。明确(que)梯次利用(yong)电池不得用(yong)于电动(dong)自行车、再(zai)生利用(yong)企业(ye)应当兼(jian)顾处理电动(dong)自行车废锂离(li)子电池等要求。四是强化产(chan)品质量管(guan)理和企业(ye)选址等要求。
废旧动(dong)力电池有可能修复吗？
随着科技的发展，未来废旧电池有可能修复吗？还真的能。日(ri)前，复旦大学科研团队发布研究成果，可以对(dui)锂电池进行精准治疗，让(rang)废旧电池重获新(xin)生。
为了应对(dui)锂电池老化、衰(shuai)减等问题，复旦大学科研团队通过研究发现，电池的“寿命”其实和人(ren)体健(jian)康类似(si)，问题往往集中在某个核(he)心部件，也就是活性锂离(li)子。如果能精准补充损失的锂离(li)子，就能大大延长电池的使用(yong)时间(jian)。基于这个想(xiang)法，团队开发了一种(zhong)像(xiang)“药物”一样的锂载体分子，可以通过注射的方(fang)式补充电池中的锂离(li)子。
那么，这个像(xiang)“药物”一样的锂载体分子是怎么找出来的呢？科研团队利用(yong)人(ren)工智能技术结合(he)化学知识，将分子结构和性质数字化，通过引入有机化学、材料工程技术等方(fang)面大量的关(guan)联(lian)知识，构建数据库(ku)，在多次实验后获得了这种(zhong)新(xin)的锂离(li)子载体分子。
目前，这项技术已经(jing)通过多种(zhong)电池的测试，并与国际顶尖电池公司展开合(he)作，希望能尽快应用(yong)到(dao)实际生活中。
来源：央视网