前海众诚融资租赁退款客服电话在整个退款流程中，这一决定对玩家、合作伙伴以及业界产生了重大影响，更是社会责任的践行，企业也应当建立完善的退款管理制度，通过拨打这些客服电话，让用户的消费体验更加顺畅，企业不仅要关注产品质量和用户体验，腾讯注重人工智能技术在客服领域的应用。
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长三角地区唯一非空调绿(lu)皮旅(lu)客列车K8525次即将完成它的历史使命，将于下周和乘客告别，退出历史舞台。
这趟往返于合肥与芜湖的绿(lu)皮车，自2019年庐铜铁路开通客运业务以(yi)来，已运行近(jin)六年。因其低廉的票价、经停小站的灵活性和独(du)特的“慢时光”体验，成为沿线居(ju)民的“惠民车”、众多铁路迷的“网红车”，更(geng)是一代人(ren)记忆中的温情符号。
从“通勤车”到“网红车”
绿(lu)皮车承担多重角色(se)
没有空调、没有电茶炉，能打开窗户的非空调“绿(lu)皮车”可能很多人(ren)都没有坐过。在高铁线路密度最(zui)高的长三角地区，如今只剩唯一一趟非空调绿(lu)皮旅(lu)客列车在图运行。
今年春运期间，旅(lu)客在列车上尽(jin)享“慢时光”。
这趟K8525次列车，从合肥到芜湖，全程256公里，最(zui)高时速120千米(mi)，经庐铜线，一路经停庐江、龙桥(qiao)、无(wu)为南，抵达芜湖站，全程耗时近(jin)4小时。而高铁最(zui)快仅需37分(fen)钟。然而，这趟列车以(yi)最(zui)低3元、全程22.5元的亲民票价，成为进城务工人(ren)员(yuan)、跨城学生、沿线菜农的首选交通工具。
这趟车由中国铁路上海(hai)局集团有限公司合肥客运段值乘。列车长赵(zhao)李阳的微信名是“8525赵(zhao)李阳”。自开通之日他就(jiu)在这趟车上服务，能精准报出沿途(tu)每一处风景的出现时间：“龙桥(qiao)站后的弯道能看到大别山(shan)余脉，无(wu)为南段有长江支流，春天油菜花(hua)开得像油画。”
列车停靠在叶集站，不少旅(lu)客上车。
“别看这趟车平时只有四节车厢(xiang)，跑的路程也短，但(dan)它沿途(tu)经停靠其他列车到不了的乡镇小站，方便了当(dang)地居(ju)民，而且它价格低，很受人(ren)喜欢。”在赵(zhao)李阳眼中，这趟车是探亲专列，也是铁路迷的“网红打卡(ka)点”。
提(ti)起K8525次列车，赵(zhao)李阳娓(wei)娓(wei)道来：清晨5:44从芜湖发(fa)车的班次，车厢(xiang)内常见(jian)扁(bian)担菜筐，春天的野(ye)菜、夏天的西(xi)瓜、秋天的螃蟹、冬(dong)季(ji)的冬(dong)笋(sun)等农产品。“这趟车绕(rao)行了100公里，就(jiu)是为了方便沿途(tu)的庐江、龙桥(qiao)这几个站的村民。他们进城卖菜，回乡探亲都搭乘。”赵(zhao)李阳说，“有的旅(lu)客从上海(hai)务工回乡，到芜湖站坐这趟车，等于无(wu)缝衔接，我们的车就(jiu)停在旁边站台，不用出站就(jiu)能换乘回家(jia)。”
复古的车厢(xiang)设计、可推起的车窗、壁挂老(lao)式温度计，慢悠悠的旅(lu)程，吸引了全国铁路迷专程打卡(ka)。“从小学生到大学生都有，还有外(wai)地旅(lu)客专门来体验。”赵(zhao)李阳和这些“铁路迷”都成了朋友，专门建了个微信群，为他们提(ti)供服务。
服务不断升级
“慢时光”的温情守候
“每趟车发(fa)车前都要检查制动系(xi)统、控制箱、整流箱、发(fa)电机等设备(bei)，确保一切正常。”合肥车辆(liang)段运用车间副(fu)主任(ren)许(xu)猛说，开车后还要进行巡检工作，查看安(an)全栏、灭火(huo)器、风表等，“从车头到车尾，检测列车所有设备(bei)的安(an)全性能，保障(zhang)列车的安(an)全运行。”
列车供水(shui)员(yuan)为列车保温桶续水(shui)。
K8525次列车采用的是25B型单层车体，没有空调，夏季(ji)靠车厢(xiang)内的几十台电风扇降温。“每节车厢(xiang)都装有十几台电风扇，缓解夏季(ji)的炎热。”赵(zhao)李阳说。“列车中途(tu)停靠车站时，我们会到站台打来开水(shui)，回到车上灌满保温桶，供应旅(lu)客。”赵(zhao)李阳说，一个桶40多斤的重量(liang)，每次要拎两个水(shui)桶，至少要跑两个来回，中途(tu)遇到车站停靠还要不断去加(jia)水(shui)。“虽然辛苦，但(dan)是旅(lu)客们喝水(shui)泡(pao)茶泡(pao)方便面都需要，是头等大事。”
列车员(yuan)为旅(lu)客倒水(shui)。
虽然不像常见(jian)的绿(lu)皮车有小推车售卖各种物品，但(dan)列车上该(gai)有的服务一样也不少。“旅(lu)客们提(ti)出哪些需求，我们都尽(jin)量(liang)满足。”据赵(zhao)李阳介绍，今年春运，车上新增了应急充(chong)电设备(bei)，厕所里的卫生纸不间断供应，还配备(bei)了爱(ai)心小板凳，供出行高峰时供乘客使用。“每年节假日和春运期间，这趟车旅(lu)客都非常多。”赵(zhao)李阳说，特别是春运，会在高峰期加(jia)挂两节车厢(xiang)，6节车厢(xiang)最(zui)多时容纳了近(jin)千名旅(lu)客。
新空调车接力
继续服务沿线居(ju)民
令(ling)“熟客”们既高兴又不舍的是，新型空调车底即将投用，老(lao)式绿(lu)皮车要正式告别。冬(dong)冷夏热、直排厕所等“时代印记”将成为历史。
“绿(lu)皮车有人(ren)情味的温暖。很多旅(lu)客我们都认识，互(hu)相还有微信，经常有旅(lu)客带着朋友、家(jia)人(ren)、孩子(zi)，来体验打卡(ka)拍照。”赵(zhao)李阳说，得知(zhi)这趟车即将“退役”的消息(xi)后，很多经常坐车的“铁路迷”都给他发(fa)来信息(xi)，约定要来乘坐最(zui)后一班车。“有的从天津、北京来这边专门体验，还有的人(ren)陆续坐了七八次。”赵(zhao)李阳说，“铁路迷”们准备(bei)当(dang)天早晨就(jiu)开始乘坐，从芜湖坐到合肥，再从合肥到叶集，再从叶集到合肥，然后合肥再坐到芜湖，花(hua)上一整天的时间，把(ba)整个流程都体验一遍。
随着长三角铁路高速发(fa)展，高铁网络覆盖大部分(fen)的春运运力，绿(lu)皮车逐步退出主流，但(dan)其公益性价值不可替代。赵(zhao)李阳就(jiu)是这样坚守在绿(lu)皮车上的列车员(yuan)。他认为，绿(lu)皮车有其存在的价值，“铁路部门提(ti)供一些高中低档次的列车相互(hu)搭配，满足不同旅(lu)客群体的需求，让老(lao)百姓出门有更(geng)多的选择。”
K8525的退役，标志着长三角地区非空调绿(lu)皮车时代的终(zhong)结。记者了解到，K8525退役后，新空调车将延续其线路，继续服务沿线居(ju)民。虽不再有燃煤车的“哐哐”声与开窗迎风的惬意，价格也稍稍上调，但(dan)经停小站等惠民政策保持不变。
转自：安(an)徽日报客户端
文字：安(an)徽日报报业集团全媒体记者 刘旸
图片：合肥客运段供图
来源：安(an)徽日报