从行业角度来看，极氪(ke)拿到87%的同比增速，“含金量”相当高。粗(cu)略(lue)估算，2024年新能源汽车行业增速在40%上下，纯电车增速在20%上下，并且(qie)客观来说，因为消费者心(xin)智等(deng)现实因素，纯电相较于混合动力，销售推广难度会较大一些。而极氪(ke)凭借纯电车，增速远(yuan)远(yuan)跑赢(ying)行业，有了鹤立鸡群的态势(shi)。

取得增长的同时(shi)，极氪(ke)的新车成交均价(jia)仍保持在30万元以上。要知道，豪华品牌(pai)整体的销售情况受到汽车消费环境影响，去年30万元以上级别的份额是整体下滑的趋(qu)势(shi)。1-11月成交均价(jia)超过30万元的新车累计销售210万辆，同比下滑幅度为18.6%，这更加凸显出极氪(ke)的成绩多么不(bu)容易。

进一步计算得出，极氪(ke)2024年销量目标完成率为96.5%。对比同行，该目标达成率相较于特斯拉、蔚来等(deng)纯电豪华品牌(pai)都要高，可见极氪(ke)的产品竞争力和品牌(pai)影响力。

在笔者看来，这离不(bu)开极氪(ke)全面的车型矩阵(zhen)，多款车型之间形成了差异化，并在各自(zi)的细分市场中(zhong)吸引不(bu)同需求的消费者。

极氪(ke)001稳居25万以上纯电全品类(lei)销量冠军，极氪(ke)7X上市75天累计交付超过3万台，创豪华纯电车型交付最速纪录，并蝉联20万以上中(zhong)国纯电SUV销量冠军、极氪(ke)009连续5个月蝉联40万以上纯电全品类(lei)销量冠军。如(ru)今(jin)极氪(ke)的价(jia)格段拓宽到20-80万元这个更为广阔的区间，从结果来看，各车型也都已站稳脚跟。

围绕产品力提升，极氪(ke)在智能化和电动化方面持续斩获了成果，从而支撑起品牌(pai)的市场号召力。比如(ru)针对智驾，极氪(ke)推出浩瀚智驾2.0，真正做到“全国都能开、有路就能开”；针对智舱，基(ji)于浩瀚-M架构，消费者看到了“极氪(ke)超级座舱”，极氪(ke)MIX由此在空间使用(yong)率、空间便利性和空间灵活(huo)性上实现了飞跃，目前在市场上无直接对标竞品。

随(sui)着全年销量公(gong)布(bu)，极氪(ke)将会交出怎样的2024年全年业绩，已经有清晰的轮廓。

基(ji)于全年销量跃升到一个新的台阶，产品均价(jia)稳定在30万元以上，且(qie)全新极氪(ke)009、009光(guang)辉等(deng)高端车型热(re)销带动价(jia)格进一步上探，极氪(ke)2024年全年收入取得超预期的增长，大概率是可以预见的。

盈利能力方面，随(sui)着销量增长带动产能充分释(shi)放，极氪(ke)表现出更强的规模效应，从而优化单(dan)车成本(ben)，提升单(dan)车利润(run)率。回看今(jin)年前几个季度，盈利能力同比都有明显改善，在剔除股份支付影响后，季度还实现了扭亏为盈。由此不(bu)难推测，极氪(ke)2024年的盈利能力同比有望实现明显改善。

任何一家上市公(gong)司的基(ji)本(ben)面都会在资本(ben)市场上充分反映。极氪(ke)的股价(jia)自(zi)2024年8月就迎来了反转，一度创下历史新高，目前在高位(wei)徘徊，公(gong)司市值(zhi)超过70亿(yi)美元。某(mou)种角度来说也是对极氪(ke)的高度认可，未来超预期的业绩，还将让极氪(ke)的价(jia)值(zhi)迎来新的突破。

迈入2025年，极氪(ke)有哪些新的看点？

展望2025年，作为行业公(gong)认的关键年，市场竞争升级，马太效应还将持续，行业将进一步分化。

其中(zhong)，一些增长乏力和规模较小的新造车企(qi)业，将会加速退出，对非头部新势(shi)力车企(qi)来说，如(ru)何留在牌(pai)桌上，成为它们最为迫切的需求。但对极氪(ke)等(deng)头部玩家来说，投资者关注的不(bu)再是极氪(ke)能否留在牌(pai)桌上，而是可以进一步期待极氪(ke)在盈利层面上给外(wai)界带来更多惊喜。

据吉利控股集团总裁、极氪(ke)智能科技CEO安聪慧透露：极氪(ke)将在2025年推出3款全新车型，分别将于第二、三、四季度推出市场。二季度发(fa)布(bu)基(ji)于极氪(ke)007架构打造的猎装(zhuang)车，三季度发(fa)布(bu)全尺寸旗舰(jian)SUV，四季度发(fa)布(bu)中(zhong)大型豪华SUV，两款SUV都将搭载超级电混动力形式。

这意(yi)味着，车型矩阵(zhen)将持续完善，加上动力形式变得多样，极氪(ke)将渗透到更多此前未覆(fu)盖的用(yong)户群体，为实现2025年销量目标创造了更加强劲的动能。而极氪(ke)001等(deng)车型，在市场上已有足够的影响力和口碑积累，大概率能够在2025年稳扎稳打。届(jie)时(shi)极氪(ke)的销量有望再上一级台阶，完成2025年销售目标32万辆，从而去实现稳定盈利。

目前来看，极氪(ke)的底(di)气十(shi)足。

首先在渠(qu)道方面，截(jie)至2024年12月31日，极氪(ke)全球营业门店达538家。通过构建愈发(fa)完善的用(yong)户服(fu)务体系，加速渠(qu)道开拓，极氪(ke)全面的车型矩阵(zhen)将有效触达用(yong)户，增强产品和服(fu)务在用(yong)户中(zhong)的心(xin)智。

据吉利控股集团总裁、极氪(ke)智能科技CEO安聪慧透露：2025年极氪(ke)会持续加大在三四线市场的覆(fu)盖面。2024年底(di)，极氪(ke)国内三四线城市覆(fu)盖率为61%，预计2025年底(di)覆(fu)盖率将达到81%，提升20个百(bai)分点，实现三四线城市进一步渠(qu)道下沉，带来更多的三四线城市客户触及和销量贡献。

其次在技术方面，近期还可以看到极氪(ke)发(fa)布(bu)了“冬征技术”。概括来说，极氪(ke)展示了自(zi)己在征服(fu)低温、征服(fu)冰雪方面的实力，比如(ru)行业首发(fa)九源热(re)泵、行业唯一速热(re)无霜空调、自(zi)研首发(fa)800V第二代(dai)金砖电池、行业首发(fa)800V极寒液冷极充桩，解决北方冬季出行的难题。

在笔者看来，若(ruo)要应对低温出行，那么极氪(ke)在整车热(re)管理(li)、座舱、三电、补能等(deng)核心(xin)领域都会没有短板。另外(wai)，极氪(ke)有了应对极寒等(deng)严苛环境的技术创新，也说明其在常规环境下也能够轻(qing)松拿下，产品表现出优秀的性能和充足的稳定性。极氪(ke)为用(yong)户提供更加安全、便捷、舒适(shi)的出行体验，真正用(yong)产品打动用(yong)户，将会实现销量规模可持续增长。

最后在组织(zhi)效率方面，极氪(ke)完成上市后与领克进一步战(zhan)略(lue)整合，新公(gong)司命(ming)名“极氪(ke)科技集团”。双方将会在未来互通有无，在产品、技术、渠(qu)道和供应链等(deng)多方面形成协同，从而有效优化效率和成本(ben)，助力高质量发(fa)展。

所以，有了上述(shu)积极因素影响，对比2024年，极氪(ke)在2025年有望再跑出加速度。多元化的产品、庞大的门店网络、领先的技术创新能力等(deng)，都能让我们给予(yu)极氪(ke)2025年更高的期待。

结语

站在投资者的角度，极氪(ke)会是一个稀缺的投资标的，作为高端豪华车市场的主(zhu)力玩家，具备强大的技术研发(fa)能力，引领电动化、智能化时(shi)代(dai)的技术浪(lang)潮。

极氪(ke)是为数不(bu)多能够高质量达成销售目标的豪华品牌(pai)，另外(wai)单(dan)明星车型成为销量主(zhu)力属于常态，像(xiang)极氪(ke)一样拥有多主(zhu)力冠军车型的品牌(pai)并不(bu)多见。随(sui)着留在牌(pai)桌上的玩家减(jian)少，极氪(ke)可以享受到更多的市场机会，最终呈现强大的盈利能力。站在当下，投资者值(zhi)得对极氪(ke)高看一眼。