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10月24日，特斯拉发布2024年第三季度(du)财(cai)报(bao)，总营收达到251.82亿美(mei)元，实现了8%的增长；尽管这一数字未能达到华尔街分析师的预期，但归属于普通股股东的净利润却达到了21.67亿美(mei)元，同比增长了17%，这一增长率超出了市场预期。

在生产和交付方面，特斯拉在第三季度(du)表现出色(se)。该(gai)季度(du)共生产了46.9万辆汽车，其中包(bao)括(kuo)44.3万辆Model 3和Model Y，以(yi)及2.6万辆其他(ta)车型；Cybertruck成为了美(mei)国第三畅销的电动汽车，仅次于Model Y和Model 3，首次实现了业务正毛利。

关键的是，马斯克在财(cai)报(bao)电话会上透露，明年的汽车销量(liang)很可能增长20-30%，这个已经超出了市场最乐观的预期，这也使得特斯拉股价盘后大涨(zhang)12%，眼看就要(yao)收复8000亿美(mei)元市值大关。现在马斯克的策略很简单，短期内聚焦电动汽车业务，长期则押注(zhu)于自动驾驶、人行机器人及储能，主要(yao)精力在于如何把蛋糕做(zuo)大。

近期，特斯拉上海超级(ji)工厂迎来300万辆整车下线，其中三分之一用来出口。特斯拉上海工厂生产的电动汽车几乎(hu)已实现了100%国产化(hua)，随(sui)着特斯拉三季度(du)业绩超预期，四维图新、保隆科技、三花智控、华大科技、均胜(sheng)电子、拓普集团等特斯拉供货商也迎来了发展机遇(yu)。