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参考消息网2月(yue)21日报道 香港《南华早报》网站2月(yue)20日发表题为《从人(ren)工智能到电动(dong)汽车(che)，中国的技术(shu)天(tian)才们在让它们便宜可及》的文章(zhang)，作者是香港概念资本公司董事胡心皓。文章(zhang)摘编如下：
技术(shu)优势曾是独家创新的代(dai)名词(ci)。但最(zui)近(jin)的情况(kuang)有所不同——真正的颠(dian)覆来自让技术(shu)变(bian)得廉价可及和无处不在。
中国摈弃高成本、高利(li)润的传统创新模式(shi)。中国擅长迅速扩(kuo)大规模并优化创新的成本，以无可比拟的速度将其转(zhuan)化为大众市(shi)场产品。
深度求(qiu)索（DeepSeek）以其低成本的开源人(ren)工智能产品挑战硅谷，中国生(sheng)物技术(shu)公司正在以低廉的价格与美国药(yao)物开发商竞争，而比亚迪如今正在向大众提供自动(dong)驾驶服(fu)务。
这不仅仅是削(xue)减成本的问题。在世(shi)界上最(zui)具竞争力的市(shi)场之一，培养全球龙头企业(ye)是中国产业(ye)政策所塑造的战略要务。其结果是形成一种创新模式(shi)，其中首先是广泛采用，之后再获取利(li)润。
深度求(qiu)索真正的优势不仅在于技术(shu)，还(hai)在于经济性。据报道，开放人(ren)工智能研究中心（OpenAI）花费8000万至1亿美元训练GPT-4，而深度求(qiu)索称它训练V3模型的费用不到600万美元。
这从根本上改变(bian)了人(ren)工智能的经济学。深度求(qiu)索像(xiang)对待公用事业(ye)一样对其人(ren)工智能产品进行定价，迫使竞争对手重新思考他们的模型。
同样的变(bian)化也在生(sheng)物技术(shu)领域上演。长期以来，制药(yao)业(ye)一直以数十亿美元研究预算和数十年(nian)发展周期为特色。但中国的生(sheng)物技术(shu)公司正在改写剧本。
他们利(li)用人(ren)工智能和具有成本效益的临床试验，以极低的成本加速研发——并通(tong)过授权许可交易从有前景的药(yao)物发现中获利(li)。
据报道，2020年(nian)，中国公司占重大制药(yao)交易的比例(li)不到5%。去年(nian)，这一比例(li)飙升至近(jin)30%。
自动(dong)驾驶领域也在经历类似转(zhuan)型。自动(dong)驾驶曾经是特斯拉付费墙背(bei)后的奢侈品，但现在正在成为比亚迪汽车(che)的标配。
就像(xiang)中国在很大程度上跳过信用卡转(zhuan)向移(yi)动(dong)支(zhi)付一样，它可能会超越西方，率先使自动(dong)驾驶成为主流，迫使特斯拉公司等重新思考其高成本高端战略。
中国的“DeepSeek时(shi)刻”是国家创新方式(shi)发生(sheng)根本性转(zhuan)变(bian)的结果。
西方科技巨头有可能低估大众市(shi)场、开源和具有成本效益的创新的力量。在一个(ge)快速商品化的世(shi)界中，技术(shu)赢(ying)家不会是那些拥有最(zui)尖端产品的人(ren)，而是那些使其在大范围内不可或缺(que)的人(ren)。（编译/卢荻）
1月(yue)16日，韩国媒体在仁川采访拍摄(she)比亚迪在韩国发售的新车(che)。（新华社）