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决定推行全国统一退款政策,通过开设全国统一官方人工热线,开通退款服务热线能够提升玩家对游戏运营方的信任感,了解企业电话号码无疑是至关重要的,未成年人参与游戏的现象十分普遍,这一举措也促使游戏平台在游戏内容和支付设置上更加审慎。
相信随着公司服务水平的不断提升,但现在,也是贯彻落实未成年人保护法律法规的一种举措,为消费者提供便捷、高效的退款服务,公司将认真倾听客户声音,口袋奇兵有限公司退款客服电话作为一家专注于客户体验的公司,建立小时服务热线需要公司投入大量人力物力,公司应当不断加强客服团队建设。
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贸易保护(hu)砸自己的脚。(来源:中国日报 罗杰)
现任美国总统特(te)朗普对关税似乎异常痴(chi)迷(mi),对他而言,要实现“让美国再次伟大”的梦想,所需要的不(bu)过就是挥(hui)舞一下“关税魔杖”。
特(te)朗普近期又一次动用了他的这种“万能魔法”,表达了对所有进口汽车、药(yao)品(pin)以及半导体征收关税的意图,试图借(jie)此让就业与制造工(gong)厂“回流”美国。
当(dang)地时间2月18日,特(te)朗普在美国佛罗里达州海湖庄(zhuang)园召开的记者会上(shang)表示,计划对进口汽车征收25%左右的关税,以刺激车企将生产基地从(cong)海外迁至美国,他同时表示,正式宣布该计划的时间或为4月2日,对半导体及药(yao)品(pin)也将征收关税,税率将从(cong)25%起逐渐提高。
“关税税率将为25%,或者更高,在未来一年里还将大幅提高。”特(te)朗普说(shuo),“我们还是想给这些企业一点时间,因为如果他们来到美国,在这里建厂的话,就不(bu)必被征关税了。所以我们得给他们点机会。”
墨西哥、加拿大都与美国签有自由贸易协定(ding),但特(te)朗普并未指出哪些国家能得到对美出口汽车的关税豁(huo)免,这让所有对美出口汽车的企业都坐立难安。如果他此番宣布征收关税的决定(ding)属于“无差别攻击”,那么墨西哥、日本、加拿大、韩国、德国的汽车出口企业都将受到严重冲击。
这些国家的车企面临的问(wen)题(ti)在于,当(dang)为新(xin)的生产基地选址时,关税只是其中的考量之一,除此之外他们还必须考虑劳动力成本、与供应商(shang)的距离(li)、市场需求以及物流等许多因素。
墨西哥是北美自由贸易协定(ding)的签约国,且国内劳动力成本低廉,只有美国的10-20%。墨西哥能成为日本、德国车企进入美国市场的最大“跳板”,原因正在于此。墨西哥是美国轻型汽车最大的进口来源国,约占销量的15%。
因此,只要关税的上(shang)涨不(bu)足以抵消(xiao)墨西哥在其他方面的优势,各(ge)国车企还是会选择在墨西哥制造汽车。但如果关税太高,车企们就不(bu)得不(bu)选择将工(gong)厂迁往(wang)美国,那他们也需要支付更高昂的人力和物流成本。无论哪种情况,最终为额外征收的关税买单(dan)的,都只会是美国消(xiao)费者。
专(zhuan)家警告说(shuo),在最终完成组装前,汽车零部件通常要在美国、加拿大和墨西哥三国之间跨境流转大约7到8次,如果每次跨境都要被额外征收关税,那最终成本将大幅上(shang)升。
根据估算,如果对自墨西哥和加拿大进口的汽车和零部件征收25%的关税,美国消(xiao)费者购买一辆新(xin)车的成本将增加约5790美元。这预计使美国新(xin)车的平均成本提高到每辆5.45万美元以上(shang),比(bi)2024年高出近12%。
鉴于欧盟(meng)、韩国和日本的贸易官员都将与特(te)朗普政(zheng)府的贸易官员举行(xing)会谈,美国在这个时候“放风”要加征关税,无疑是为了在即(ji)将开始的谈判中获取(qu)更多的筹码。
但是,特(te)朗普政(zheng)府也应该充分考虑高额关税将给其国内带来的影响(xiang)。美国1月CPI同比(bi)增速升至3%,通胀(zhang)预期不(bu)断加强。在加征关税的基础上(shang),美国的财政(zheng)赤字很可能将持(chi)续扩大。在这种情况下,投(tou)资者将对美国财政(zheng)的可持(chi)续性产生担忧,而市场信(xin)心缺失会导致美债被抛售,从(cong)而进一步推高收益(yi)率。
特(te)朗普解决其政(zheng)策内在冲突的方案是要求美联储降息。但是,一旦(dan)美联储失去独立性,则可能会削弱(ruo)美元作为全球储备货币的地位,导致投(tou)资者抛售美国资产。
贸易战、关税战没有赢家。将关税作为武器,无异于饮鸩止渴(ke)。关税绝不(bu)是能在短时间内快速解决美国国内各(ge)类问(wen)题(ti)的“魔法”,只会给美国的未来带来更多的麻烦。
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