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在全球自动驾驶(shi)技(ji)术快速发(fa)展的背景下，拼车巨头Uber正面临来自科技(ji)巨头的新(xin)挑战。
Uber首席(xi)执行官Dara Khosrowshahi近日于迈阿密举行的未来投资倡议研究(jiu)所(suo)(FII)会议上表示，马斯克无(wu)意将特斯拉的RoboTaxi纳入Uber平台，这意味着Uber将在自动驾驶(shi)领域与特斯拉展开直接竞争(zheng)。
Khosrowshahi表示，他曾(ceng)与特斯拉CEO埃隆·马斯克就(jiu)自动驾驶(shi)出租车业务(wu)进行过(guo)讨论。然而，马斯克似乎倾向于让特斯拉独立开发(fa)和运营这项(xiang)服务(wu)，而非与Uber等现有(you)平台合作(zuo)。
"在这一点上，我已经和他谈(tan)过(guo)了。他们想单独构建它，所(suo)以(yi)在某种程度上，在奥斯汀，我们和Waymo将在特斯拉推(tui)出时与特斯拉竞争(zheng)。"
尽(jin)管与特斯拉的合作(zuo)未能达成，但 Uber 并没有(you)放慢在自动驾驶(shi)领域的布局(ju)。Khosrowshahi表示，Uber 将与 Alphabet 旗下的自动驾驶(shi)公司 Waymo 展开合作(zuo)。事实上，Uber 早(zao)已与 Waymo 建立了合作(zuo)关系，并计划于下个月在奥斯汀推(tui)出 Waymo 自动驾驶(shi)乘车服务(wu)，随后还将于今年夏天在亚(ya)特兰大推(tui)出该服务(wu)。
值得注意的是，Waymo 除了与 Uber 合作(zuo)外，还在旧金(jin)山等主要市场通过(guo)自己(ji)的消费者应用程序(xu)提供无(wu)人驾驶(shi)乘车服务(wu)，并计划明年将服务(wu)扩展至迈阿密。
Khosrowshahi 认为(wei)，Uber 成为(wei)特斯拉司机的平台将具有(you)“很大的经济意义”，因为(wei)“我们为(wei) AV 生态(tai)系统带来的需求，而需求往往是相当可变的。”
然而，特斯拉的“单飞”决定，无(wu)疑将加剧自动驾驶(shi)出租车市场的竞争(zheng)。彭博分(fen)析认为(wei)，特斯拉自动驾驶(shi)出租车的推(tui)出和 Waymo 乘车服务(wu)的更广泛推(tui)出，可能会损害 Uber 的乘车量增长，并降低其佣金(jin)率。