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春运护航路上(shang)，有这(zhe)样一群守护者又被称(cheng)为云端的华尔兹“舞者”。
红网时刻新闻(wen)1月21日讯（记者 肖帅 通讯员 喻(yu)维 朱(zhu)花(hua) 王极）1月20日，春运第7天(tian)，在渝厦高铁长沙至益阳区间，已是连续第7年(nian)参加春运的通信工(gong)长陈泊廷，带领工(gong)友正在益阳南(nan)站旁的一座高铁通信铁塔上(shang)检修(xiu)设备。因其在塔上(shang)的工(gong)作画面，如同华尔兹舞者漫步，他们也被称(cheng)为云端的华尔兹“舞者”。
“这(zhe)座通信铁塔高65米，相当于22层楼高，是湖南(nan)省(sheng)境内(nei)最(zui)高的高铁通信铁塔。”陈泊廷说，登塔一般需要35~40分钟，塔上(shang)作业时间在2个小时左右(you)，非常消耗体能，也锻炼(lian)胆量(liang)。
陈泊廷是中(zhong)国铁路广州局集团有限公司长沙电务段(duan)益阳南(nan)通信集中(zhong)修(xiu)工(gong)区的一名通信工(gong)长。春运期间，除了要对管内(nei)67座通信铁塔进行(xing)巡检外(wai)，他们还要对地下(xia)和(he)隧道内(nei)的高铁通信设备进行(xing)检修(xiu)，保障春运安全有序(xu)。
通过(guo)对高铁通信设备定(ding)期检修(xiu)，保障春运安全有序(xu)。
通信铁塔上(shang)G网天(tian)线的作用(yong)主(zhu)要是为动车组司机接收调度命令、与车站调度通话以(yi)及(ji)列车进路预告等(deng)提供通信频率，一旦铁塔上(shang)的通信设备出现故障，将(jiang)造成列车与地面无线通信信号中(zhong)断，导致司机无法与地面控制中(zhong)心取得联系，影响行(xing)车秩序(xu)，甚至是出现大面积(ji)晚点。因而，铁塔的信号畅通是高铁安全、正点的重要保障。
“今年(nian)湖南(nan)地区天(tian)气比较好，为我们登塔作业创造了好的条件，如果遇到低温天(tian)气，在铁塔上(shang)作业，刺(ci)骨(gu)的寒风刮到脸上(shang)像刀割一般。”陈泊廷说，受高度、风速等(deng)因素的影响，通信铁塔会出现摇摆晃动，属于正常现象(xiang)，在塔下(xia)用(yong)肉(rou)眼(yan)是看不(bu)出来的。
“天(tian)线俯仰角、倾斜角数值核对正确(que)，与馈缆连接处(chu)的防水处(chu)理良好……”肖亮是陈泊廷的工(gong)友，他说：“我们既要在塔顶巡检设备，保障高铁运行(xing)秩序(xu)，还得克服铁塔摇摆晃动带来的恐(kong)慌感。”
高空铁塔上(shang)检修(xiu)现场。
记者看到，高空铁塔上(shang)通信工(gong)们在这(zhe)狭窄的空间里忙而不(bu)乱，他们作业娴熟，分工(gong)合(he)作，分别对八木(mu)定(ding)向天(tian)线、全向天(tian)线、馈线、防雷等(deng)设备进行(xing)检查，一会拿着扳手紧固螺栓，一会又使(shi)用(yong)经(jing)纬度测试(shi)仪测试(shi)天(tian)线俯仰角度，把好每一个环节、做(zuo)好每一个细节。
不(bu)知不(bu)觉，陈泊廷在塔顶作业的时间已经(jing)过(guo)半。他加快了测试(shi)速率，与肖亮在塔上(shang)分工(gong)合(he)作，并不(bu)时与塔下(xia)的工(gong)友传递检测数据和(he)信息(xi)。经(jing)过(guo)近4个小时的作业，陈泊廷和(he)工(gong)友们顺利完成这(zhe)座铁塔的检修(xiu)任(ren)务。
“在落日余晖的映照下(xia)，我们在铁塔上(shang)作业如同跳着‘华尔兹’，充满了浪(lang)漫和(he)诗情画意(yi)。”陈泊廷说，看到复兴号奔(ben)驰在祖国广袤的大地上(shang)，作为高铁人的自豪感油然而生。