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本报(bao)大连2月24日电 （记者胡婧怡）2月24日，东北地区规模最大的跨海大桥工程长海跨海大桥项目在辽宁大连正式启动。该项目是507国道的重要组成部分，全长25.5公里，其中跨海段长约19公里，由大连市长海县大长山岛鸳鸯(yang)港(gang)东侧入海，横穿里长山海峡，在大连市普兰(lan)店(dian)区皮口港(gang)东侧登陆。

据了解，该项目总投资约79亿元，是我国在建投资规模最大的陆岛公路项目，也是东北地区首个采用政府和社会资本合作新机制建设的跨海大桥。全线运用现代(dai)化(hua)施工工艺和绿色低碳新技术，采用一级公路技术标准，计划2029年建成通车。

长海跨海大桥项目地处高纬(wei)度的黄海海域，冬(dong)季寒冷，施工周期每年只有(you)8个月左(zuo)右，海域最深处达43米，海底的地质条件比(bi)较复杂，对工程建设带来不小挑战。为此，项目施工方将(jiang)在建设中应用一体化(hua)智能平台、智慧梁场、智能架设装备等全新模式和技术。

长海县是我国唯一海岛边境县，受潮汐、大风、大雾等自(zi)然因素限制，海运每年有(you)60多天无法通航，即使(shi)在通航期间，也只能在白天的有(you)限时段通行。长海跨海大桥建成后将(jiang)彻(che)底改(gai)变长海县“朝发夕至、看天出岛”的交通困境，进一步(bu)完善(shan)国家(jia)公路网布局、实(shi)现陆岛快速连通、改(gai)善(shan)海岛居民(min)生活(huo)条件、带动海岛经济快速发展。

来源：人民(min)日报(bao)