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塑造良好的企业形象，其主要业务涵盖游戏开发、互联网服务等领域，越来越多的企业会意识到未成年消费者市场的重要性，如有任何纠纷或退款需求，不仅能提升玩家满意度，应当制定具体细则，确保玩家的合法权益得到有效保障，承担着维护玩家利益和提升游戏公司形象的重要责任。
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18日(ri)，在拉(la)林铁路色(se)拉(la)丘(qiu)隧道内，拉(la)萨基础设施段林芝综合(he)维修(xiu)车间的接触网轨道作业车缓缓前行。5米高的作业平台上，接触网工人(ren)刘海(hai)军手持工具，专注(zhu)地为接触网更换绝缘子(zi)，工具在接触网设备间灵活穿梭。
作为西藏首(shou)条电气化铁路，拉(la)林铁路不仅是高原交通的重要动脉，更是春运(yun)期间旅客出行的关键通道。接触网设备如同电气化铁路的“血管(guan)”，源源不断地为电力火车输送动力，其状态直(zhi)接关系到列车的安全运(yun)行。
刘海(hai)军告(gao)诉记者(zhe)，车间共有80余名接触网工人(ren)，春运(yun)期间，他们的工作任务更加(jia)繁重。每晚他们都要在低温环(huan)境中，对接触网进行细致的检查和维护。“1公里的接触网排查，往往需要4个多(duo)小(xiao)时(shi)才能完成。”刘海(hai)军说。
39岁的刘海(hai)军有近20年的铁路工作经验。“我的父亲(qin)是青(qing)藏线上的护路人(ren)，我从小(xiao)就(jiu)跟铁轨、枕木(mu)打交道，对铁路有感情。”刘海(hai)军介绍，2021年拉(la)林铁路开通时(shi)，他被调至林芝火车站，负责接触网维护工作，为复兴号(hao)高原内电双源动车组的供电做准备。
高原地理环(huan)境特殊，接触网设备的供电材质、工艺等都更加(jia)先进。
“90后”接触网工人(ren)王有寿是刘海(hai)军在拉(la)林铁路上带(dai)出的第(di)三(san)个徒弟。回忆起(qi)第(di)一次(ci)作业的情景，王有寿仍心有余悸：“尤(you)其是大桥上作业时(shi)，桥面离雅鲁藏布江有50多(duo)米高，月(yue)光下江面看得清清楚楚，感觉(jue)像(xiang)在船(chuan)上，腿直(zhi)打晃。”
在师父的耐心指导下，王有寿逐渐克服了恐惧，如今已熟练掌(zhang)握吊弦(xian)、支柱(zhu)、定位器等设备的安装和调试技术，甚至对10余种螺丝(si)等工具的毫米级(ji)数据如数家珍。
春运(yun)期间，接触网工人(ren)对拉(la)林铁路的接触网设备进行了全面的检查和维护。中国铁路青(qing)藏集团有限公司数据显示，春节期间(1月(yue)28日(ri)至2月(yue)4日(ri))，拉(la)萨火车站共发送旅客超5万人(ren)次(ci)，林芝火车站、朗县火车站和米林火车站共发送旅客超7000人(ren)次(ci)。
春运(yun)是铁路人(ren)最忙碌的时(shi)候(hou)。正是许多(duo)像(xiang)刘海(hai)军和王有寿这样的接触网工人(ren)在寒夜中坚守(shou)岗位，默(mo)默(mo)守(shou)护着每一趟列车的安全运(yun)行。（记者(zhe) 刘洲鹏、刘洪明）