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A400M军(jun)用运输机(ji)项目是空客第一个军(jun)用运输机(ji)项目,由法国(guo)、意大(da)利、西班牙(ya)和德国(guo)联合研制。A400M军(jun)用运输机(ji)曾被成为是世界(jie)运输机(ji)史上的奇葩,A400M于上世纪90年代开始研发,但由于"老(lao)欧洲内部互相(xiang)内耗"欧洲联合研制的新型运输机(ji)项目直(zhi)到2009年才完成首飞。飞机(ji)运载能力在C-130与C-17之间,大(da)概是C-17军(jun)用运输机(ji)一半左右。但"欧洲制造"有一个通(tong)病(bing)就是贵,航程与C-17类似,载重仅为C-17一半,造价却比C-17更贵。看起来无论从性能还是造价上分析,A400M运输机(ji)都应该是欧洲联合制造的典型"翻车代表"。
但实则不(bu)然,A400M运输机(ji)反而深受欧洲各国(guo)的喜爱。多国(guo)空军(jun)均有装备,首先从性能上分析A400M运输机(ji)拥有战略运输机(ji)航程,但载重量与战术运输机(ji)相(xiang)差无几。在欧洲空军(jun)中给它(ta)的定(ding)义也是中型远程军(jun)用运输机(ji),堪称是最像战略运输机(ji)的战术运输机(ji)了。得益于战略运输机(ji)级别的航程,A400M即使是携带(dai)30吨货(huo)物后,航程仍然覆盖北非,中东大(da)部分地区,包括伊(yi)拉克,伊(yi)朗西部,沙特北部乌(wu)克兰和俄罗斯欧洲地区。而这一片区域恰(qia)恰(qia)是欧洲各国(guo)的核心(xin)利益所在。战术运输机(ji)级别的载重量,也足以携带(dai)欧洲的先进装甲车。至于坦克,由于欧洲"自废武功"多年,即使是在欧洲本土都相(xiang)当罕见,根本就没有富(fu)裕的兵力派驻(zhu)海外。
而高昂的售价又阴差阳错的成为了它(ta)的"优点",老(lao)欧洲内部由于历史问题谁(shui)也不(bu)服谁(shui)。但由于联合研发势必涉及到联合制造,这就引发了另一个问题在那个国(guo)家制造?制造国(guo)在项目中可(ke)以赚到比其(qi)它(ta)国(guo)家更加丰厚(hou)的利润。为了抵消这个问题,提高售价使每个参与研发制造的国(guo)家航空公司都可(ke)以赚到丰厚(hou)的利润,完美解决了困扰(rao)老(lao)欧洲多年的问题。
由此可(ke)见,A400M虽然不(bu)是最强大(da)的运输机(ji)但却十分适合欧洲各国(guo)的国(guo)情。最强的未必最好,适合自己的才是真的"好"。