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参考消息网2月10日报道据德国《明镜》周刊网站2月7日报道，欧盟正在对来自中国的电动汽车(che)征收(shou)惩罚性关税，但这一特别关税也可能使大众(zhong)汽车(che)的西(xi)班牙子公司西(xi)雅特汽车(che)公司在欧洲裁撤工作岗(gang)位。西(xi)雅特的一名经理(li)人警告称，欧盟对中国制造的汽车(che)征收(shou)特别关税将(jiang)导致欧洲损失(shi)1500个工作岗(gang)位。
具体而言(yan)，这涉及(ji)西(xi)雅特一款(kuan)名为(wei)塔(ta)瓦斯坎的电动汽车(che)。该(gai)车(che)型在中国安徽的大众(zhong)汽车(che)工厂生产，进口到欧盟须缴纳20.7%的特别关税。西(xi)雅特负责人韦恩·格里菲思称，鉴于这款(kuan)车(che)的售价为(wei)5万至6万欧元（1欧元约合7.53元人民币——本网注），特别关税将(jiang)令(ling)该(gai)公司今年蒙受上亿欧元的损失(shi)。他说，西(xi)雅特在2024年就因此没能实现财务目标。
格里菲思称：“我们的时间不多了(le)。我们必须在第一季(ji)度内找到解决方案。”如果不取消或降低附加关税，西(xi)雅特就不得不从其在售车(che)型中删除带来亏(kui)损的车(che)型。他强(qiang)调了(le)西(xi)雅特的第二品牌(pai)——尤其受年轻客户欢(huan)迎的库普拉——对公司的重要性：“如果库普拉危险了(le)，那西(xi)雅特就危险了(le)。”
要是没了(le)库普拉的电动车(che)型，西(xi)雅特还将(jiang)面临一个问题：该(gai)公司将(jiang)更难满足欧盟规定的汽车(che)产品碳排放量上限。要达到这一标准，汽车(che)制造商要么(me)向(xiang)电动汽车(che)制造商购买排放额度，要么(me)就得减产自家那些碳排放量高的内燃机汽车(che)。
欧盟对中国产电动汽车(che)征收(shou)特别关税，此举遭到德国汽车(che)制造商的严(yan)厉批(pi)评。它们担心这会危及(ji)整(zheng)个自由贸易以及(ji)它们的在华业务。征税也涉及(ji)在中国生产汽车(che)并将(jiang)其进口到欧盟的西(xi)方公司——比如西(xi)雅特。特斯拉、宝马和梅赛(sai)德斯-奔驰已经与中国汽车(che)制造商一道就此向(xiang)世贸组织发起诉讼。然而，此类诉讼可能会持续数年。
几(ji)个月来，西(xi)雅特和大众(zhong)汽车(che)的经理(li)人一直(zhi)在与欧盟的代表就库普拉的塔(ta)瓦斯坎车(che)型进行谈判。西(xi)雅特称，西(xi)班牙首相佩德罗·桑切斯已直(zhi)接向(xiang)欧盟委员会主(zhu)席(xi)冯德莱恩发出呼吁(yu)，要求解决问题，避免(mian)西(xi)班牙出现大规模(mo)失(shi)业。
西(xi)雅特透露，与欧盟委员会的最后(hou)一次(ci)会谈是在“积极的氛围(wei)中”进行的，但双方未能达成一致。欧盟委员会尚(shang)未就这一话题发表评论。（编译/宋羽豪）