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近日
深圳“硬核”交通处罚(fa)
引起广泛关注
斑马线未礼让行人扣3分罚(fa)500元
在人行横道违法停车罚(fa)1000元
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近年来，深圳通过“史上最严交规”及高(gao)额处罚(fa)措施，推动(dong)城市交通秩(zhi)序显著提升。专家(jia)表示，深圳的交通处罚(fa)力度(du)有借鉴意义，但需因地制宜。
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深圳“硬核”交通处罚(fa)引关注
网友：建(jian)议全国推广
在深圳街头，一位外(wai)卖骑手在非机(ji)动(dong)车道疾驰而过，手机(ji)导航不断提示前方有违法抓(zhua)拍。这座城市的驾驶者早已习惯在导航软件(jian)里设置“深圳模式(shi)”，以应对全国最密(mi)集的电子警察网络。
深圳交警对交通违法行为(wei)的处罚(fa)力度(du)堪称“天(tian)花板级”： 市区内普通违停罚(fa)款500元， 占用斑马线等特殊区域(yu)罚(fa)款直接翻倍至1000元； 若造成交通拥堵，罚(fa)款金额则高(gao)达2000元。 高(gao)速路占用应急车道罚(fa)款3000元并扣6分，有网友称“半个(ge)月工资一次清零”。 未按规定(ding)悬(xuan)挂(gua)临时号牌者面临6000元罚(fa)款及扣12分，有车主刚提了新(xin)车就不得不“回炉重造”。
网友晒出(chu)的处罚(fa)决定(ding)书。图源(yuan)：大(da)众新(xin)闻
不仅仅是司机(ji)，后排乘客和非机(ji)动(dong)车驾驶员也逃不过深圳交警的高(gao)标(biao)准严要求： 后排不系(xi)安全带按场景罚(fa)款200-500元，电动(dong)车不戴头盔直接处罚(fa)200元。
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此前有媒体报道， 2025年春节期间(jian)，深圳的交通事故(gu)数创十年新(xin)低， 587场大(da)型新(xin)春活动(dong)“零事故(gu)”。根据(ju)百度(du)地图发布的《2023年度(du)中国城市交通报告》显示，2023年深圳没有“挤进”国内通勤(qin)高(gao)峰拥堵城市前十， 2023年Q3深圳的通勤(qin)高(gao)峰交通拥堵指数平均值为(wei) 1.583，是十个(ge)超(chao)大(da)城市里面最不拥堵的城市。
图源(yuan)：百度(du)地图
面对深圳的“硬核”交规，社交平台热议不断。
有网友称，有两种交通处罚(fa)，一种叫交通处罚(fa)，另一种叫深圳处罚(fa)。被处罚(fa)过的网友在社交平台上表示“已老实(shi)”， 以后把交规“焊在脑海里”。
小红(hong)书网友供(gong)图。
也有网友认为(wei)，深圳交规看(kan)似重罚(fa)， 实(shi)际上也有人性化的一面。
小红(hong)书网友供(gong)图。
更有不少网友 强烈建(jian)议将深圳交规在全国范围内推广。
小红(hong)书网友供(gong)图。
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“严罚(fa)”是手段而非目的
需注意力度(du)与(yu)效果的平衡(heng)
山东大(da)学交通规划设计研究中心主任张汝(ru)华指出(chu)，深圳“硬核”交通法规的 目的在于有效保障公(gong)众出(chu)行安全、维护社会秩(zhi)序，深圳的“严罚(fa)”通过高(gao)违法成本形成心理震慑，但需注意力度(du)与(yu)效果的平衡(heng)——既非“隔靴搔痒”，也避免“过犹(you)不及”。
深圳的交通处罚(fa)力度(du)是否有借鉴意义？张汝(ru)华表示， 各地交通管理应因地制宜，根据(ju)不同地区经济社会状况及交通行为(wei)事故(gu)特征，制定(ding)符合本地需求的交通管理规则。
“严罚(fa)是手段而非目的。”张汝(ru)华说，无论是深圳的最严交规，还是其他城市的交通管理措施，都应 在宣传教育的基础上，通过合理的执法手段，把握好管理尺度(du)，规范市民(min)交通出(chu)行行为(wei)，共同营造安全有序的交通环境。
看(kan)完推文(wen)后