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羊(yang)城(cheng)晚报记者 薛江华
广州正式进入“两会时(shi)间”，政(zheng)协委员们也开启了高效(xiao)履职模式——马不停(ting)蹄地(di)调(diao)研、收集民意、撰写提(ti)案。在政(zheng)协委员们看来(lai)，群众事无小事，比如群众出行等民生(sheng)实(shi)事，更是牵动着委员们的心。为了方便群众出行，几位政(zheng)协委员写下了一篇“同题作文”。
第一个提(ti)案者是广州市政(zheng)协常委欧阳智鸿，他关(guan)注的是一段不太便捷的路。日前，欧阳智鸿来(lai)到天河区珠江花城(cheng)小区南门附近开展调(diao)研。这(zhe)里是青年路与岐山路的“T”字形交叉路口，周边(bian)聚集着多家制造(zao)业公司及仓库(ku)。“道路经常堵塞，车辆无法通行。”“路很窄，车还多，走出去很不方便。”附近的不少居民向他反映了对交通安全的担忧。
在此之前，欧阳智鸿曾收到一份群众建议——《关(guan)于打通姬堂长庚(geng)街（或丰乐北横街）与青年路城(cheng)市道路的建议》，其中指出，天河区吉山村、岐山村及珠江花城(cheng)与姬堂地(di)铁站直线距离不到一公里，居民却要(yao)绕(rao)道步行一小时(shi)左右才能到达。
为了帮助周边(bian)居民解决出行难题，欧阳智鸿带来(lai)了《关(guan)于打通黄埔区姬堂长庚(geng)街与天河岐山路城(cheng)市道路的建议》提(ti)案。他认为，珠江花城(cheng)小区归(gui)属天河区管理，其东侧主要(yao)道路属于黄埔区地(di)块，因此道路改造(zao)需加强两区合作，建议迅速按规划开工建设黄埔区大田山路，西延岐山路（茅岗路北延线）东接石化北路，全长2825米(mi)，双向六车道的市政(zheng)主干道，尽快解决居民“出行难”的问题。
“微言亦有大义。”市政(zheng)协委员刘根生(sheng)几乎每年都会提(ti)出一到两个小切口提(ti)案。今年，他提(ti)交了7个提(ti)案，其中有两个关(guan)注群众出行，一个是建议加快改造(zao)海珠广场小方砖机动车道，另一个则建议对客流量大的地(di)铁口增加电梯配置。
就在不久前，刘根生(sheng)到海珠广场进行实(shi)地(di)调(diao)研，在一德路东段至海珠桥(qiao)、海珠桥(qiao)至泰康路西段、起义路南段机动车行驶路段，他都观察(cha)到路面存在坑洼不平的小方砖。当(dang)时(shi)是白天，他用手机软件进行了测(ce)试，发现(xian)噪声测(ce)试平均为70dB（A），这(zhe)已达到《声环境质量标准》要(yao)求的限值，而车辆经过(guo)小方砖损坏和连接节点时(shi)产生(sheng)的噪声更大，瞬时(shi)噪声超(chao)过(guo)限值。在夜间环境下，该(gai)路段车胎噪音对附近居民休息产生(sheng)影响。
刘根生(sheng)据此撰写了一个百姓提(ti)案，建议将(jiang)车行道小方砖路面更换为彩色沥青路面。他还建议增加电动车专(zhuan)用道，做到人车分流，安全行驶。
第三位提(ti)案者是市政(zheng)协委员郑子殷。今年他从黄埔涌(yong)的无障碍设施改造(zao)入手，提(ti)出了名为《优化完善无障碍环境建设的“发现(xian)-干预-介入”机制》的提(ti)案。他说，黄埔涌(yong)作为城(cheng)市重要(yao)的滨水空间，其无障碍设施建设备受关(guan)注。然而，在实(shi)践中存在常见设施使用效(xiao)果不佳(jia)，需要(yao)反复改造(zao)的情况。近期(qi)一次现(xian)场调(diao)研中，一名老人向郑子殷反映有些斜坡虽然建成，但坡度、材质都不够合适，最终还是要(yao)重建，既(ji)增加了成本，也影响了使用体验。这(zhe)反映出无障碍设施建设亟须从源头抓起。为此，郑子殷建议建立(li)前期(qi)共建机制，成立(li)由(you)残(can)障人士代表、无障碍设计师、社区代表等组(zu)成的项目共建小组(zu)，在设计阶段即(ji)开展需求调(diao)研和方案论证。此外，还需建立(li)无障碍专(zhuan)家顾问制度，从方案设计到施工监理全程把关(guan)。