和平精英人工客服电话这种及时的沟通和反馈机制有助于公司不断改进产品和服务，退款流程是消费者非常关注的问题之一，赢得更多消费者的信任和支持，在退款服务方面也秉承着公平、公正、透明的原则。
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汇聚地铁1号线、6号线、S1线三(san)条(tiao)地铁线，一条(tiao)连廊连通(tong)商(shang)业和枢纽……在车来车往的(de)阜石路高架北侧，苹果园综合(he)交通(tong)枢纽正在拔地而起。这座总建筑面(mian)积近30万平方米的(de)城(cheng)市综合(he)体集交通(tong)换乘和商(shang)业开发于一体，完美地实现(xian)了“站城(cheng)融合(he)”。北京青年报记者从首(shou)发集团公联(lian)公司(si)了解到，苹果园综合(he)交通(tong)枢纽计划于今年完工(gong)，建成后将实现(xian)三(san)条(tiao)地铁线与快速公交的(de)无缝衔接。
施(shi)工(gong)期(qi)间(jian)1号线正常运营
苹果园综合(he)交通(tong)枢纽分为南、北两(liang)个部(bu)分。北区(qu)地下三(san)层、地上18层，其中波浪(lang)枢纽的(de)裙房是换乘大厅，地铁1号线就位于北区(qu)地下一层和二层。南区(qu)地下四(si)层、地上17层，地铁S1线车站和商(shang)业功能均在南区(qu)，今后快速公交也可以通(tong)过(guo)阜石路高架上的(de)联(lian)络匝(za)道(dao)，实现(xian)与地铁的(de)“零(ling)距离”换乘。
站在苹果园综合(he)交通(tong)枢纽南部(bu)，可清晰地看到纯白色的(de)连廊已经(jing)成型。“今后1号线乘客从地下可以直接换乘6号线，还可以上到地上四(si)层，通(tong)过(guo)空中连廊跨越苹果园南路，换乘地铁S1线和快速公交。”公联(lian)公司(si)苹果园交通(tong)枢纽工(gong)程负责人杨燕(yan)介绍，项目外立(li)面(mian)幕墙已经(jing)基本(ben)完工(gong)，“目前我们正在进(jin)行室内外装修，并同步进(jin)行机(ji)电工(gong)程安装。”
由于苹果园综合(he)交通(tong)枢纽地理位置特殊，且在建设时还有正在运营的(de)地铁线，施(shi)工(gong)难度极(ji)大。北京城(cheng)建集团苹果园交通(tong)枢纽工(gong)程南区(qu)标段总工(gong)程师张强介绍，在项目基坑(keng)施(shi)工(gong)阶段，需在保障地铁1号线正常运营（不封站、不停运）的(de)同时，于三(san)个方向开挖并暴露(lu)地铁区(qu)间(jian)结构，施(shi)工(gong)条(tiao)件极(ji)为严苛，国内尚无先例。项目团队创新采用“智能化监测数据管理平台”，实现(xian)信(xin)息化设计、精细化施(shi)工(gong)以及变形实时控制，有效(xiao)保障施(shi)工(gong)期(qi)间(jian)地铁运营安全。
同步建设4公里配套道(dao)路
苹果园综合(he)交通(tong)枢纽是《北京城(cheng)市总体规划（2016年-2035年）》确定(ding)的(de)中心城(cheng)重要的(de)交通(tong)枢纽之一，也是一座极(ji)具前瞻性(xing)与创新性(xing)的(de)典型TOD综合(he)交通(tong)枢纽项目。所谓TOD模式，是指以公共交通(tong)为导向的(de)开发模式，它以便捷换乘为核心功能，将商(shang)业开发与之精妙融合(he)，整体规划科学划分为枢纽区(qu)域与开发区(qu)域。
苹果园综合(he)交通(tong)枢纽由枢纽功能区(qu)、商(shang)业开发区(qu)和地铁车站构成，采取一体化设计和建设模式。项目总用地5.82公顷，建设用地4.23公顷，总建筑面(mian)积29.8万平方米。其中，交通(tong)枢纽（公联(lian)）面(mian)积9.3万平方米；商(shang)业开发（公联(lian)鼎宸）包含开发车库、写字楼(lou)和商(shang)业，总建筑面(mian)积14.6万平方米。
“除了在阜石路建设匝(za)道(dao)，我们还同步建设了配套道(dao)路，包括(kuo)苹果园南路、金顶东路等，总长(chang)超4公里。”杨燕(yan)介绍，苹果园综合(he)交通(tong)枢纽设施(shi)齐全，公交线路四(si)通(tong)八达，规划有6条(tiao)常规公交线、4条(tiao)快速公交线，590个小(xiao)汽车停车位、6个出租车到发车位、1200个自(zi)行车停车位，充分满足市民多样化出行需求，项目计划2025年年内完工(gong)，届时将为市民打造出更加高效(xiao)便捷的(de)换乘体系(xi)。
多措并举保障施(shi)工(gong)安全
随着春节(jie)假期(qi)结束(shu)，项目已全面(mian)复工(gong)复产。张强介绍，目前各参施(shi)单位管理人员已全员到岗，劳(lao)务人员陆续返岗。同时，材料、机(ji)械等各类施(shi)工(gong)资源正有序进(jin)场。此(ci)外，公司(si)还组(zu)织开展了安全生产大检(jian)查，并为返岗工(gong)人开展安全生产复工(gong)培训等，为后续施(shi)工(gong)筑牢安全基础(chu)。“复工(gong)后的(de)施(shi)工(gong)重点集中在室内外装修、机(ji)电调试、小(xiao)市政(zheng)及外能源管线施(shi)工(gong)等。”张强说。
北青报记者了解到，除了苹果园综合(he)交通(tong)枢纽，公联(lian)公司(si)负责的(de)北清路、安立(li)路、通(tong)马路等24项重点工(gong)程已全部(bu)实现(xian)复工(gong)复产。公联(lian)公司(si)项目管理部(bu)部(bu)长(chang)赵体介绍，为了做好复工(gong)复产工(gong)作，公司(si)春节(jie)前就与施(shi)工(gong)人员沟通(tong)返岗时间(jian)，确保人员及时到岗。同时对施(shi)工(gong)现(xian)场、施(shi)工(gong)设备进(jin)行全面(mian)的(de)排查，对危险部(bu)位发现(xian)隐患及时整改(gai)，加强返岗人员操作规程、安全知识进(jin)行全方位的(de)培训。目前各重点工(gong)程正按照阶段目标全力(li)推进(jin)。
文/本(ben)报记者 刘洋
摄影/本(ben)报记者 付丁