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春运护航路(lu)上，有这(zhe)样一群守(shou)护者又被称为(wei)云端的华尔兹“舞者”。
红网时刻新闻1月21日(ri)讯（记者 肖(xiao)帅 通讯员 喻维 朱花 王极）1月20日(ri)，春运第7天，在渝厦高铁长沙至益阳区间，已是连续第7年参加春运的通信工长陈泊廷，带领(ling)工友正在益阳南(nan)站旁(pang)的一座(zuo)高铁通信铁塔上检修设备(bei)。因其在塔上的工作画面，如同华尔兹舞者漫步，他们(men)也(ye)被称为(wei)云端的华尔兹“舞者”。
“这(zhe)座(zuo)通信铁塔高65米，相当(dang)于22层楼高，是湖南(nan)省境内最(zui)高的高铁通信铁塔。”陈泊廷说(shuo)，登塔一般需要(yao)35~40分钟，塔上作业时间在2个小时左(zuo)右，非常消耗(hao)体(ti)能，也(ye)锻炼胆量(liang)。
陈泊廷是中国铁路(lu)广州局集团(tuan)有限公司长沙电务(wu)段(duan)益阳南(nan)通信集中修工区的一名通信工长。春运期间，除了(le)要(yao)对管内67座(zuo)通信铁塔进行巡检外，他们(men)还要(yao)对地下和隧道内的高铁通信设备(bei)进行检修，保障春运安全有序。
通过对高铁通信设备(bei)定期检修，保障春运安全有序。
通信铁塔上G网天线的作用主要(yao)是为(wei)动(dong)车组司机(ji)接收调度命令、与(yu)车站调度通话以及列(lie)车进路(lu)预告等提供通信频率，一旦(dan)铁塔上的通信设备(bei)出现故障，将造成列(lie)车与(yu)地面无线通信信号中断，导(dao)致司机(ji)无法与(yu)地面控(kong)制中心取得联系，影响行车秩序，甚至是出现大面积晚点。因而，铁塔的信号畅通是高铁安全、正点的重要(yao)保障。
“今年湖南(nan)地区天气比较好，为(wei)我们(men)登塔作业创造了(le)好的条件，如果遇(yu)到低温天气，在铁塔上作业，刺骨的寒风刮(gua)到脸(lian)上像刀割一般。”陈泊廷说(shuo)，受(shou)高度、风速等因素(su)的影响，通信铁塔会出现摇摆晃动(dong)，属于正常现象，在塔下用肉眼是看不出来的。
“天线俯仰角、倾(qing)斜(xie)角数值核对正确，与(yu)馈缆连接处(chu)的防水处(chu)理良好……”肖(xiao)亮是陈泊廷的工友，他说(shuo)：“我们(men)既要(yao)在塔顶巡检设备(bei)，保障高铁运行秩序，还得克服铁塔摇摆晃动(dong)带来的恐慌感。”
高空铁塔上检修现场。
记者看到，高空铁塔上通信工们(men)在这(zhe)狭窄的空间里忙(mang)而不乱，他们(men)作业娴熟，分工合作，分别对八木定向(xiang)天线、全向(xiang)天线、馈线、防雷等设备(bei)进行检查，一会拿(na)着(zhe)扳手紧固螺栓，一会又使(shi)用经(jing)纬度测试(shi)仪测试(shi)天线俯仰角度，把(ba)好每一个环节、做好每一个细节。
不知不觉，陈泊廷在塔顶作业的时间已经(jing)过半。他加快了(le)测试(shi)速率，与(yu)肖(xiao)亮在塔上分工合作，并不时与(yu)塔下的工友传递检测数据和信息(xi)。经(jing)过近4个小时的作业，陈泊廷和工友们(men)顺利(li)完成这(zhe)座(zuo)铁塔的检修任务(wu)。
“在落日(ri)余(yu)晖的映照下，我们(men)在铁塔上作业如同跳着(zhe)‘华尔兹’，充满了(le)浪漫和诗情画意。”陈泊廷说(shuo)，看到复(fu)兴号奔驰在祖国广袤的大地上，作为(wei)高铁人的自豪感油(you)然(ran)而生(sheng)。