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作为(wei)人类近现(xian)代历史上最早实现(xian)崛起的地区，现(xian)今的欧洲(zhou)国家虽(sui)然经(jing)济(ji)实力和全球影响(xiang)力有所下降，但工业能力在全世界还是(shi)非常突(tu)出的，欧洲(zhou)还是(shi)世界上最早实现(xian)工业化的地区。在军事工业方面，欧洲(zhou)很多(duo)国家都(dou)有相(xiang)对不错的工业基础，其中欧洲(zhou)大(da)国英法德意大(da)利(li)、西(xi)班牙(ya)等国的工业实力至今世界一流。
受此影响(xiang)，在世界尖端战斗机的研发制造(zao)方面，欧洲(zhou)自然也没有落后，英德意大(da)利(li)和西(xi)班牙(ya)合作研发的欧洲(zhou)联合战斗机、台风战斗机系(xi)统和法国阵风战斗机系(xi)统的性能就非常突(tu)出。这两(liang)款战斗机系(xi)统都(dou)是(shi)世界现(xian)役尖端战斗机系(xi)统之(zhi)一，技术(shu)状态(tai)都(dou)达(da)到(dao)四代半战斗机的标准。
台风战斗机系(xi)统
首先说台风战斗机系(xi)统，1971年，英国明(ming)确(que)率(lu)先提出了未来新型战斗机的需求，在其后，德国和法国相(xiang)继加入这个计划项目。虽(sui)然在后来由于各国的分歧，法国退出项目，这款战斗机系(xi)统的研发也出现(xian)一些困(kun)难，但最终在英国的大(da)力推(tui)动下，台风战斗机系(xi)统还是(shi)顺利(li)诞生。
图为(wei)台风战斗机，可见其复杂的武器挂架(jia)
上世纪八十年代中后期，英国最终推(tui)出台风战斗机技术(shu)验证机，在其后，台风战斗机系(xi)统的研发开始加速(su)，英国、德国、意大(da)利(li)和西(xi)班牙(ya)最终在1997年签订(ding)协(xie)议，英国决定采购232架(jia)台风战斗机，德国决定采购180架(jia)台风战斗机，意大(da)利(li)决定采购121架(jia)台风战斗机，西(xi)班牙(ya)计划采购应用87架(jia)台风战斗机。本世纪前后，台风战斗机系(xi)统开始交付。
台风战斗机系(xi)统采用鸭式(shi)三角翼(yi)无尾布(bu)局设计，进(jin)气(qi)口设计为(wei)矩形，位于机身下方，这种布(bu)局使台风战斗机系(xi)统具有很优秀的机动性能。受益(yi)于欧洲(zhou)国家世界级的电子信息技术(shu)水平(ping)，台风战斗机系(xi)统使用了全权四余度主动控制数(shu)字式(shi)电传操控系(xi)统，航电系(xi)统性能世界领先。而且，台风战斗机系(xi)统机体(ti)还广泛使用碳纤维(wei)复合材料，使用率(lu)占台风战斗机机体(ti)的40%，该机还使用了玻璃纤维(wei)增强塑料，铝(lu)锂(li)合金，钛合金和航空级铝(lu)合金材料。
图为(wei)台风战斗机，注意其鸭翼(yi)，角度可以很大(da)
台风战斗机系(xi)统整体(ti)隐身性能并不突(tu)出，但也采用了一些隐身技术(shu)，包括低雷达(da)横截(jie)面和被动传感器。台风战斗机系(xi)统隐身性能远逊以隐身著称的美国F22、F35隐身战斗机系(xi)统和俄(e)罗斯的苏57隐身战斗机系(xi)统，但也要高于现(xian)今世界很多(duo)现(xian)役四代战斗机系(xi)统。台风战斗机系(xi)统技术(shu)性能已经(jing)达(da)到(dao)四代半战斗机技术(shu)标准，整体(ti)性能不低于俄(e)罗斯最新的四代半战斗机系(xi)统苏35。
最终技术(shu)状态(tai)版(ban)本台风战斗机系(xi)统使用两(liang)台EJ200大(da)推(tui)力涡扇发动机，这款发动机单台最大(da)推(tui)力为(wei)60千牛，加力推(tui)力达(da)到(dao)90千牛，使用了全权数(shu)字式(shi)控制系(xi)统和燃油管理系(xi)统。EJ200大(da)推(tui)力涡扇发动机性能和可靠性，以及燃油效率(lu)和寿命指标，大(da)修时间指标都(dou)非常突(tu)出，这款发动机是(shi)一种双轴再加热涡轮风扇发动机，设计有3级低压风扇压缩机和5级高压风扇压缩机，由两(liang)个单级涡轮机（低压和高压）推(tui)动。
图为(wei)台风战斗机，这张图可以很轻松(song)理解啥叫三角翼(yi)无尾布(bu)局
图为(wei)台风战斗机分解图，其武器挂载弹种十分丰富(fu)
台风战斗机系(xi)统全长15.96米，翼(yi)展10.95米，高5.28米，机翼(yi)面积51.2平(ping)方米，空重11吨，最大(da)起飞重量23.5吨，载弹量7.5吨。该机最大(da)飞行速(su)度达(da)到(dao)2马(ma)赫，实用升限16765米，限制过载+9G/-3G。从2007年开始，台风战斗机系(xi)统开始改装CAESAR有源相(xiang)控阵雷达(da)系(xi)统，但现(xian)役台风战斗机仍大(da)多(duo)使用ECR90多(duo)功能脉冲多(duo)普勒雷达(da)，这一点算是(shi)台风战斗机系(xi)统为(wei)数(shu)不多(duo)的缺陷之(zhi)一。台风战斗机系(xi)统也没有使用矢量推(tui)力发动机，但受益(yi)于EJ200大(da)推(tui)力涡轮风扇发动机的强悍性能，这款战斗机系(xi)统的机动性能依然强悍，不输美俄(e)最先进(jin)的战斗机系(xi)统太多(duo)。
阵风战斗机系(xi)统
法国阵风战斗机系(xi)统也是(shi)世界现(xian)役最尖端的一款战斗机，这款战斗机系(xi)统同样使用双发、三角翼(yi)设计，以及鸭式(shi)布(bu)局设计，阵风战斗机系(xi)统技术(shu)性能也达(da)到(dao)四代半战斗机的水平(ping)。阵风战斗机系(xi)统还号称是(shi)世界上“功能最全面”的战斗机系(xi)统，该机最大(da)的优势就是(shi)多(duo)用途作战能力，不仅可以兼(jian)顾海空作战需求，还可以在对空、对海、对地作战中表现(xian)出超凡的作战能力，阵风F3型还被设置了投掷核弹的能力。阵风战斗机系(xi)统和世界最新发展的众多(duo)战斗机系(xi)统一样，也大(da)量使用碳纤维(wei)复合材料，该机机身的50%都(dou)采用了碳纤维(wei)复合材料。
图为(wei)法国阵风，其涂装十分罕(han)见
阵风战斗机系(xi)统使用标准的电传飞行控制系(xi)统，该机所有操纵面都(dou)由电传操控系(xi)统通过液压舵机操纵。阵风战斗机系(xi)统使用法国国产的M88系(xi)列涡轮风扇发动机，其中最新的改进(jin)型M88系(xi)列涡扇发动机推(tui)力指标，经(jing)济(ji)性能指标，使用寿命周期和大(da)修飞行时间周期指标都(dou)达(da)到(dao)较高的水准。而且，从2007年开始，法国方面也开始研发推(tui)力矢量版(ban)的M88-3D发动机，这款发动机一旦研发成功并应用于阵风战斗机系(xi)统，阵风战斗机系(xi)统的机动性能必定能够再攀高峰。
阵风战斗机系(xi)统设计有14个外挂点，其中海军舰载型是(shi)13个，总挂载能力超过9吨，作为(wei)一款最大(da)起飞重量只有24.5吨（C型）的中型战斗机系(xi)统，阵风战斗机系(xi)统的武器挂载能力还是(shi)非常强悍的。阵风战斗机系(xi)统最大(da)飞行速(su)度1.8马(ma)赫，实用升限16800米，作战半径据称超过1800公里。受益(yi)于法国世界级水平(ping)的电子信息技术(shu)，阵风战斗机系(xi)统的航电系(xi)统性能也非常了得，在年，第一个全面使用有源相(xiang)控阵雷达(da)系(xi)统的阵风战斗机中队就已经(jing)服役，新的雷达(da)还能够提供分辨率(lu)小于1米的合成孔径雷达(da)图像。
图为(wei)阵风战斗机结(jie)构图
台风战斗机系(xi)统和阵风战斗机系(xi)统都(dou)是(shi)世界现(xian)役尖端战斗机系(xi)统之(zhi)一，这两(liang)款战斗机系(xi)统的整体(ti)性能都(dou)达(da)到(dao)四代半技术(shu)标准。而且，欧洲(zhou)一些国家也已经(jing)开始列装使用台风战斗机系(xi)统，阵风战斗机系(xi)统除(chu)了装备法国海空军之(zhi)外还获得了多(duo)国订(ding)单，包括印(yin)度的订(ding)单。台风战斗机系(xi)统和阵风战斗机系(xi)统最大(da)的优势之(zhi)一就是(shi)多(duo)用途性能，两(liang)款战斗机系(xi)统都(dou)能执行广泛的作战任务，包括制空作战，对地、对海打击作战。在世界现(xian)役尖端战斗机系(xi)统中，台风战斗机系(xi)统和阵风战斗机系(xi)统与俄(e)罗斯苏35战斗机系(xi)统处于同一水平(ping)，都(dou)是(shi)世界最好的非隐身战斗机系(xi)统之(zhi)一。（CX）