人工智能自动对比多种方案

“信息孤岛”“数据(ju)烟囱”等阻(zu)碍物(wu)流行业(ye)发展。为推动问题破解，有(you)效降低全社(she)会物(wu)流成本，国家发展改(gai)革委等部(bu)门近日(ri)发布通(tong)知，开展物(wu)流数据(ju)开放互(hu)联试点工作(zuo)，创新(xin)物(wu)流数据(ju)交互(hu)模式(shi)和解决方案。实际工作(zuo)中，多式(shi)联运数据(ju)开放互(hu)联，如何为企业(ye)提供优质运输方案？

天津(jin)港新(xin)兴建材码头，一批(pi)来自内蒙古的锰硅合金正陆(lu)续装(zhuang)船，3到4天后运抵千里之(zhi)外的南京港。

“由于下游客户需要，我们经常要从内蒙古硅锰主厂区运送产品至南京滨江物(wu)流中心交割库。”银河德睿公司负责人说，过去通(tong)过公路(lu)运输，虽快，但配送距离远，运输成本偏高(gao)。

如何在兼顾时效的同(tong)时，有(you)效降低物(wu)流成本？

通(tong)过智慧多式(shi)联运系统进行比较，中国物(wu)流旗(qi)下中储智运最大(da)限(xian)度降低转场和装(zhuang)卸次数，为企业(ye)生成最优运输方案——从内蒙古乌兰察布出发，先经汽运至天津(jin)港，而后走水路(lu)抵达南京港，再以公路(lu)短驳完成“最后一公里”运输。

“公水联运，时间仅多了两天，成本却降低约25%。”中储智运总经理申岸锋说，不仅如此，借助物(wu)联网技术，平台实时监控运输全程，降低了货物(wu)损耗和运输风险(xian)。

不只是大(da)宗货物(wu)，近年来，更多新(xin)能源汽车(che)借助数字化物(wu)流扬帆出海。

过去一年，通(tong)过中储智运平台快速(su)“走出去”的汽车(che)整车(che)运输量同(tong)比增(zeng)长超10%。它们有(you)的从江西(xi)赣州经西(xi)藏拉萨，来到尼(ni)泊尔热索瓦；有(you)的从河南郑州整车(che)工厂装(zhuang)箱后，搭乘中欧班列从阿拉山口出境，在哈萨克斯(si)坦换装(zhuang)后直奔欧洲(zhou)。

“现代产业(ye)体系对多元化专(zhuan)业(ye)化服务提出更高(gao)要求，物(wu)流企业(ye)需要加快数字化转型，深度嵌入产业(ye)链供应链，更好促进实体经济降本增(zeng)效。”申岸锋介绍，通(tong)过人工智能技术，中储智运已形成一张覆盖6万条公路(lu)运输线路(lu)、4300余条水运线路(lu)的公铁水智能“运力网”，服务生产制造、商贸等各类企业(ye)超5万家。

“推动全社(she)会物(wu)流成本持续下降更多要依靠创新(xin)变革。”国务院发展研(yan)究中心市场经济研(yan)究所原所长王微表示，要加快发展网络货运、数字化平台和智慧基(ji)础设(she)施(shi)建设(she)等新(xin)业(ye)态、新(xin)模式(shi)，加快培育和形成物(wu)流领域(yu)新(xin)动能，为提升产业(ye)整体竞争力提供坚实支撑。

随着一系列举措发力显效，我国社(she)会物(wu)流成本呈(cheng)稳(wen)步下降态势。2024年，我国社(she)会物(wu)流总费用与GDP的比率降至2006年正式(shi)统计(ji)以来的最低水平。

下一步，国家发展改(gai)革委等部(bu)门将提高(gao)全社(she)会物(wu)流实体硬件和物(wu)流活动数字化水平，促进大(da)数据(ju)、5G等技术广(guang)泛应用，通(tong)过推动物(wu)流数智化发展等举措，助力物(wu)流成本实质性下降。

配送智能化

无人车(che)、无人机帮(bang)助降本提质

卸货、分拣、装(zhuang)车(che)……在中通(tong)快递成都新(xin)都网点，这边(bian)，快递小哥将包裹(guo)装(zhuang)车(che)，那边(bian)，操作(zuo)员点击(ji)手机，18辆无人车(che)按照设(she)定路(lu)线，驶(shi)向(xiang)区内30多个快递门店。

“春(chun)节假期，网点投用18辆无人车(che)，有(you)力补充寄递运力，也有(you)效降低了投递成本。”网点负责人李黎(li)算(suan)了笔(bi)账——

看数量，无人车(che)“上岗”后，仅正月初四单日(ri)，网点投递量超6.2万件，比去年同(tong)期增(zeng)长4倍多。

算(suan)成本，传统快递短驳采用厢式(shi)货车(che)运输，单票成本0.14元，春(chun)节假期更高(gao)。采用无人车(che)后，通(tong)过减(jian)少燃油等费用，单票成本降低50%以上。

过去一年，无人配送装(zhuang)备在快递行业(ye)得到更多应用。

脐橙成熟季，每天有(you)多台无人机在山上果园(yuan)和集货点间穿(chuan)梭，来自湖北(bei)秭归的橙子最快24小时直达北(bei)京的餐桌。四川成都，无人机和无人车(che)联运，串起5个农村末端驿(yi)站，整体运输时间较传统模式(shi)缩短一半。

“春(chun)节假期，全网有(you)200多辆无人车(che)持续运行，行驶(shi)超过3万公里。”中通(tong)快递集团副总裁金任群介绍，500多台无人车(che)已覆盖全国150多个网点，每日(ri)配送10万多个包裹(guo)，总行驶(shi)里程超过300万公里，“无人车(che)的应用不仅促进物(wu)流业(ye)智能化转型，更提升了行业(ye)组织(zhi)效能。”

建成厦门远海、青岛前湾等52座(zuo)自动化码头；无人设(she)备设(she)施(shi)加速(su)布局，无人机配送快件近300万件；人工智能大(da)模型等加快推广(guang)，北(bei)斗导航系统全面应用……以人工智能、物(wu)联网、大(da)数据(ju)等新(xin)一代信息技术与现代物(wu)流深度融合的智慧物(wu)流新(xin)业(ye)态，已成为推动物(wu)流业(ye)降本提质增(zeng)效的重要途径。

立足现代综合交通(tong)运输体系，交通(tong)运输部(bu)将会同(tong)有(you)关部(bu)门加快推进交通(tong)物(wu)流智能化发展。完善(shan)全自动化码头、低空物(wu)流、网络货运等标准规范，加强交通(tong)运输智慧物(wu)流标准协(xie)同(tong)衔(xian)接；有(you)序推动无人车(che)、无人机示范应用，促进智能技术与交通(tong)物(wu)流各场景的深度融合，助力交通(tong)物(wu)流降本提质增(zeng)效。

货运绿色化

新(xin)能源货车(che)加快推广(guang)应用

湖南长沙，中午12点，红星(xing)全球农批(pi)中心热闹开市。水果市场经营部(bu)里，数百种国内外水果整齐码放。自大(da)年初二(er)以来，每天平均有(you)超8000吨水果在这里周转。

一墙之(zhi)隔，数十家物(wu)流公司的上百辆各式(shi)货车(che)排列有(you)序，商户一键下单，立马装(zhuang)车(che)发运。交织(zhi)的车(che)流中，新(xin)能源货车(che)往来穿(chuan)梭，成为一道亮丽风景线。

2024年，红星(xing)全球农批(pi)中心由新(xin)能源货车(che)完成运输的订单超8万单，新(xin)能源货车(che)完单占比从2022年的约65%提升至近75%，平均每月有(you)超2000名新(xin)能源货车(che)司机活跃(yue)于此。相比用油车(che)运输，新(xin)能源货车(che)可帮(bang)司机节省至少60%的用车(che)成本。

公路(lu)货运是物(wu)流运输的主力军，但其碳排放量占公路(lu)交通(tong)的比例超60%。加快物(wu)流绿色转型、助力物(wu)流降本增(zeng)效，推动新(xin)能源货车(che)普(pu)及势在必(bi)行。

去年12月，中国交通(tong)运输协(xie)会城市交通(tong)分会发布的《数说绿色货运·2024城市货运减(jian)碳数据(ju)报告》显示，一网络货运平台近40%订单由新(xin)能源货车(che)完成，新(xin)能源货车(che)行驶(shi)里程达74亿公里，较油车(che)运输减(jian)碳142万吨。

在多项政策推动下，公路(lu)货运加快向(xiang)绿而行，助推运输用能结构不断优化。

《交通(tong)物(wu)流降本提质增(zeng)效行动计(ji)划》提出，大(da)力提升技术装(zhuang)备绿色化水平；因地制宜推广(guang)应用新(xin)能源中重型货车(che)，布局建设(she)专(zhuan)用换电站；加快提升港口、机场、物(wu)流园(yuan)区等车(che)船清洁(jie)化水平，加快水上运输装(zhuang)备大(da)型化、标准化。

“推动高(gao)质量发展，要求物(wu)流业(ye)在创新(xin)发展、绿色转型中发挥先导性作(zuo)用。”王微表示，通(tong)过加强政策协(xie)调和资源投入，加快推进物(wu)流数字化、智能化、绿色化，形成内外联通(tong)、安全高(gao)效、智慧绿色的现代物(wu)流体系，有(you)力支撑经济社(she)会高(gao)质量发展。