总台央视记者 李伟(wei)代：这就是用于世界最大跨度斜(xie)拉桥桥塔施工的超高(gao)塔吊，常泰(tai)长江大桥高(gao)达350米的主塔已(yi)经建成，师傅们徒手在塔吊上继续(xu)攀爬120米，到(dao)达离(li)江面380米的塔吊顶端，对塔吊进行拆除前的全面检查。

高(gao)耸入(ru)云(yun)的塔吊工艺复杂，拆除安全风险极高(gao)。在380米高(gao)的塔吊顶端，只有10平方米左右的面积(ji)安装着多种重要设备。

中交二航局常泰(tai)长江大桥项(xiang)目设备部部长 黄方远：整体正常，个别漏(lou)油的地方我们后期处(chu)理一下就行了。

主塔外检修忙得(de)热火朝天，塔身内的施工也一刻没(mei)停。斜(xie)拉索张拉的工作平台，是通车后桥索检修的落脚点，必须保证坚固稳定。

中铁大桥局常泰(tai)长江大桥项(xiang)目部生产副经理 赵政(zheng)：所有的工人过完春节以后立马回工地，把这些东(dong)西完善。大家都想早一点看到(dao)这个桥通车。

火热的不仅(jin)是建设者们的心情，还有争分夺秒加油干的劲头。

在距离(li)常泰(tai)长江大桥1200公里(li)外的西安这家智(zhi)能机器人生产基地，近百人正在赶工用于桥索检修的机器人。

常泰(tai)长江大桥机器人项(xiang)目生产负责人 李思衡：我们生产的这批挂(gua)轨式应急机器人，已(yi)经发往(wang)现场。我们早一天完成，大桥就能早一天调(diao)试(shi)。

盼(pan)通车，加油干。新春伊始(shi)，一项(xiang)项(xiang)工作细节排满了日(ri)程表。

江苏交建局常泰(tai)长江大桥现场常务副指挥 夏鹏飞：三月底之前，我们要完成水(shui)中的防撞设施的安装；未来(lai)几个月，我们要做好(hao)交工检测，还有动、静载试(shi)验。我们全体建设者都是以“起步就要冲刺，开工就要满弓”这种工作状态来(lai)迎接常泰(tai)大桥的顺利通车。

重大工程加速建设

“流动”中国活力满满

不仅(jin)是长三角的常泰(tai)长江大桥建设在冲刺，在祖国广袤大地上，如今，一项(xiang)项(xiang)交通重大工程都在加速推进，为活力满满的“流动”中国再加动能。

初春时节的天山深(shen)处(chu)虽(sui)然仍是白雪皑皑，但在去(qu)年底刚贯通的世界最长高(gao)速公路隧(sui)道——天山胜利隧(sui)道里(li)却(que)一派火热。几百名(ming)工人正忙着浇筑电缆沟、水(shui)沟，施工时使用的掘进机也在马不停蹄地拆解。

中国交建新疆乌尉公路土建五(wu)标段项(xiang)目生产副经理 王小兵：洞里(li)边(bian)的电缆沟、水(shui)沟这些附属工程大概(gai)在今年的6月份就会完成。目前所做的这些工程都是为了后期的通车准备。

随着全线控制性工程天山胜利隧(sui)道的“精装修”全面推进，全长319.7公里(li)的新疆乌尉高(gao)速也进入(ru)通车倒计时。预计今年下半年通车后，乌鲁木(mu)齐到(dao)库尔勒的车程将从7个多小时缩短至(zhi)3小时左右，驾车穿越天山仅(jin)需约20分钟。

一条公路联通新疆南(nan)北(bei)，一座枢纽助力京津冀协同发展。巨大的“京帆”造型下 ，2600多名(ming)建设者在这座建筑面积(ji)128万平方米、亚洲最大的地下综合交通枢纽施工现场，忙着机电设备安装、装修装饰等工作。

京投枢纽公司建设管理部副部长 刘新建：北(bei)京城市副中心站综合交通枢纽工程建成后，将集成2条城际铁路、4条轨道交通、1条市郊铁路以及15条公交接驳线路，将为京津冀协同发展增(zeng)添(tian)新的活力。

重大交通项(xiang)目建设马不停蹄。今年，以“联网(wang)、补(bu)网(wang)、强链”为重点，我国继续(xu)加快建设国家综合立体交通网(wang)主骨架，着力推进综合交通枢纽一体化(hua)建设。沪渝蓉沿江高(gao)铁、广东(dong)狮子(zi)洋通道、平陆运河、小洋山北(bei)集装箱码头等重大项(xiang)目正在加快续(xu)建；三峡水(shui)运新通道、新疆独库高(gao)速公路等项(xiang)目有望年内开工。

与此同时，包括(kuo)国家综合立体交通网(wang)主骨架联通提质工程、长江经济带综合立体交通网(wang)完善工程、西部陆海新通道建设工程、都市圈城际通勤效率(lu)提升工程、内河水(shui)运体系联通工程、沿海港口提升工程等20个左右重大工程包以及40个左右单体重大项(xiang)目，都将在今年谋(mou)划启动或推进实(shi)施。

重大交通“进度条”不断刷新，“数智(zhi)化(hua)”能力也不断提升。在上海洋山港小洋山北(bei)作业区(qu)施工现场，100多艘(sou)施工船(chuan)，1200多名(ming)工人正在进行新型桶式基础结构安装。

上港集团科技(ji)信(xin)息部副总经理 秦涛：我们采用更先进的码头布局，基层调(diao)度会更优(you)化(hua)，能耗更低。F5G、5G、北(bei)斗卫星导航等新的一代信(xin)息技(ji)术的新质生产力在港区(qu)的应用，未来(lai)整个小洋山北(bei)侧工程通过能力以及绿色节能环保会有进一步的提升。

除了在建新建项(xiang)目，一批公路水(shui)路交通基础设施也在升级。从2024年起通过3年左右时间，我国将推动85％左右的繁忙国家高(gao)速公路、25％左右的繁忙普通国道和70％左右的重要国家高(gao)等级航道实(shi)现数字化(hua)转(zhuan)型升级。“人畅其行、物(wu)畅其流”、更加绿色智(zhi)慧的综合立体交通网(wang)不断为活力满满的中国增(zeng)加新动能。

“工程人”的新年心愿

一年之计在于春。各地交通工程建设火热蓬(peng)勃，建设者更是干劲十足。新的一年大家都有什么新愿望、新目标？

保利长大狮子(zi)洋通道T9合同段项(xiang)目副经理 陆梓生：回家过了个年，初七已(yi)经回到(dao)工作岗位(wei)了，各项(xiang)工作都已(yi)经在正常开展中。

中交二公局狮子(zi)洋通道T7合同段电焊工 王德明：基本上每天早上6时起床，中午(wu)饭送到(dao)现场，晚上也是干到(dao)8时到(dao)9时。

中交一航局狮子(zi)洋通道T10合同段工人 薛景春：3日(ri)就回来(lai)复工了，现在工期比较紧，所以特别忙。我希望狮子(zi)洋项(xiang)目越来(lai)越好(hao)，家里(li)人身体健康，也希望我们的祖国越来(lai)越强大。

中国交建新疆乌尉公路土建五(wu)标段项(xiang)目右洞技(ji)术主管 刘旭：早上8时到(dao)晚上6时，基本上都是待在这个洞里(li)面的，希望早日(ri)看到(dao)隧(sui)道的附属工程全部结束，早日(ri)通车。

中交三航局小洋山北(bei)作业区(qu)西防波堤项(xiang)目总工程师 邵亮：2025年我们整个团队全力以赴(fu)，铆足了干劲，正月十三人员已(yi)经全部到(dao)位(wei)。

中交三航局小洋山北(bei)作业区(qu)西防波堤项(xiang)目工程部部长 姚国龙：2025年也是我们建设高(gao)峰期，开局就冲刺，顺顺利利完成所有的既定目标。

中交三航局三航风范号轮机长 张建峰：希望船(chuan)上的兄弟(di)们越干越好(hao)，为洋山港作出一份贡献(xian)。

北(bei)京城市副中心站综合交通枢纽工程木(mu)工 张则双：一年之计在于春，早出来(lai)，早有一个好(hao)收成。

北(bei)京城市副中心站综合交通枢纽工程叉车司机：干这些大工程，多挣点钱，有机会带孩(hai)子(zi)过来(lai)看一下，这就是我之前工作的地方，干这些工作我感到(dao)非常自(zi)豪。

北(bei)京城市副中心站综合交通枢纽工程焊工 袁国庆(qing)：尽心尽力把活干好(hao)，注意安全，完成之后效果一定是最佳的。

中铁桥隧(sui)公司常泰(tai)长江大桥荷载试(shi)验项(xiang)目专项(xiang)负责人 马浩：这个桥是六个世界第(di)一，争取把我们荷载试(shi)验也做到(dao)世界第(di)一，不怕苦不怕难，把这个事情做好(hao)。