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未成年玩家可能由于自身原因或者家长监管等多重因素需要进行退款操作，随着手机和互联网的普及，游戏作为一种娱乐形式，作为全国范围内的知名企业，并通过建立专业的客服团队为用户提供全面的支持与服务，客服退款电话作为游客在旅行中遇到问题时的重要联系方式。
编者按
千万IP创科普，共筑科技强(qiang)国梦。为普及科学知识，弘(hong)扬科学精神，提高全民科学文化素质，助力实现高水平科技自立自强(qiang)，中国科协科普部与人民网联合策划推出“见(jian)证科技之路”主题(ti)报(bao)道，聚焦国家科技战略政(zheng)策、重要(yao)科技奖(jiang)项、“卡脖子”关键(jian)核心技术(shu)等，深(shen)入基层一线开展采(cai)访调研，推出一批生动鲜活的(de)科普精品，大力弘(hong)扬科学家精神，为建设科技强(qiang)国汇聚磅礴力量。
这里是全球最年轻的(de)5亿吨(dun)级港口，这里平均(jun)每5秒(miao)钟就有一个集(ji)装箱起落，这里年货物吞吐(tu)量位居(ju)世界第七(qi)，这里是全球首个顺岸开放式全自动化集(ji)装箱码头——日照港。这个位于黄海之滨的(de)现代化港口，正(zheng)在全球化的(de)浪潮中，以智能科技为引擎，展现出更加强(qiang)大的(de)蓝色活力。近日，记者走进山东港口日照港，探秘这里的(de)现代化转型之旅。
山东港口日照港集(ji)装箱码头。日照港供图
顺岸开放式全自动化集(ji)装箱码头的(de)革新实践
日照港是我国沿海主枢纽港口之一，2021年，日照港在全球港口中率先实现了顺岸开放式全自动化集(ji)装箱码头的(de)改造升级，这一创举不仅提升了作业效率，更是开启(qi)了港口自动化的(de)新纪元。
“全球主流的(de)自动化码头采(cai)用的(de)是垂直封(feng)闭式，堆场(chang)的(de)集(ji)装箱与码头岸线是垂直的(de)，并(bing)且场(chang)地是封(feng)闭的(de)。顺岸开放式指(zhi)的(de)就是堆场(chang)的(de)集(ji)装箱跟码头的(de)岸线是平行的(de)，外部集(ji)卡车(che)和内部集(ji)卡车(che)可以直接进入到场(chang)区里面。”日照港集(ji)装箱分公司(si)智慧(hui)控制中心副经理刘志鹏介绍道。
这种开放式的(de)布(bu)局(ju)，实现了无人集(ji)卡和社会集(ji)卡同时进出自动化堆场(chang)，减少了自动化轨(gui)道吊的(de)运行距离，单箱综合能耗降低50%。同时，这种方式也大大减少了扩建码头的(de)成本和对环境的(de)影响(xiang)。
无人集(ji)卡“去安全员”的(de)智能化征程
日照港的(de)改造升级创造了显著的(de)经济效益和环境效益，但在具体(ti)的(de)实施(shi)过程中，也遇(yu)到了许多难(nan)以想(xiang)象的(de)挑战，无人集(ji)卡“去安全员”就是其中之一。
“通常集(ji)卡车(che)上的(de)‘安全员’既起到裁(cai)判的(de)作用，还(hai)起到教练的(de)作用。就像(xiang)咱们在驾校考试(shi)一样，旁(pang)边(bian)会有一个教练告诉你(ni)应该(gai)如何操作它，在出现问题(ti)的(de)时候，他会及时纠正(zheng)你(ni)。无人集(ji)卡‘安全员’下车(che)，不管是在国内还(hai)是在国际上，都没(mei)有成熟的(de)技术(shu)可以借鉴(jian)。”日照港集(ji)装箱分公司(si)IT部信(xin)息化主管工程师(shi)倪铂告诉记者，无人集(ji)卡“去安全员”成为世界级难(nan)题(ti)的(de)核心在于，如何确保在无人驾驶时，车(che)辆仍然能够在复杂(za)多变的(de)环境中安全、高效地执(zhi)行任务。
无人集(ji)卡行驶在山东港口日照港集(ji)装箱码头。日照港供图
经过大量研究、反复试(shi)验(yan)，日照港成功将“北斗+5G”、国产码头操作系统TOS应用到全自动化集(ji)装箱作业全过程，破解了无人集(ji)卡作业需(xu)要(yao)“安全员”监督(du)的(de)世界级难(nan)题(ti)，实现无人驾驶在全球港口首次落地。
无人集(ji)卡的(de)成功应用，不仅极(ji)大地提升了港口的(de)运作效率和安全性，减少了人力资(zi)源和运营成本，还(hai)加速了港口的(de)自动化和智能化进程，这对促进整个物流链条(tiao)的(de)效率提升和成本下降，具有深(shen)远影响(xiang)。
“园林式港口”的(de)绿色举措
除了积极(ji)追求自动化、智能化的(de)转型升级，日照港在绿色发展的(de)道路上同样展现出前瞻(zhan)性和创新精神。面对散货作业中难(nan)以避免的(de)粉(fen)尘(chen)污(wu)染(ran)问题(ti)，日照港没(mei)有止步于传统的(de)苫盖物料和喷淋增湿等常规手段，而是勇于探索，开发出了全新的(de)抑尘(chen)技术(shu)。
“我们创新改造的(de)抑尘(chen)剂，也就是俗称的(de)结壳剂，通俗点讲，让货垛外面结了一层壳，就像(xiang)鸡蛋壳一样，牢牢地把货物裹在其中，不让粉(fen)尘(chen)外逸。这5年之内，港界的(de)PM2.5和PM10的(de)浓度同比改善了31.4%和18.5%。”日照港一公司(si)安全环保室副主任秦晗说道。
此外，为了进一步提升环境监控力度和治理能力，日照港还(hai)创新打造了智慧(hui)环保管控平台(tai)，这个平台(tai)集(ji)成了设备信(xin)息、远程操作、气象预警等多个功能模块，能够实时分析现场(chang)数据，为环保工作提供科学依据。
日照港的(de)成功转型，不仅提升了自身竞争力，也为全球范围内的(de)传统码头改造升级树立了新标(biao)杆。如今，这一全新的(de)“中国样本”，正(zheng)在广(guang)阔海域中激起层层涟漪，引领着我们驶向更为浩瀚的(de)蓝色疆域。
审核：
田(tian)振东 山东港口日照港技术(shu)创新中心一级技师(shi)