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作为人类近现代历史上最先崛起的地区(qu),欧洲很多国家都(dou)是人类近现代历史的重要推(tui)动者(zhe),航海大发现时代,欧洲很多国家都(dou)是最积极的参与者(zhe)。比(bi)如西(xi)班牙,葡萄牙等国,而这其中自然也(ye)少不了(le)曾经的“海上马车夫(fu)”荷兰。荷兰是近现代历史上最早崛起的海上强国之一(yi),也(ye)曾经在全球(qiu)海洋“风光无限”。虽然荷兰的海上强国地位并未保持太久,但在水面作战舰船研(yan)发制造方面,荷兰的能力也(ye)是非(fei)常突出的。
现今的荷兰并不属(shu)于(yu)世界级的水面舰船研(yan)发制造强国,但这个现实在很大程度上是受荷兰现今的国力和国防安全需求(qiu)影(ying)响,在目前的世界范围内荷兰的水面作战舰船研(yan)发制造能力依然很强悍,荷兰的水面作战舰船附属(shu)子系统、尤其是信(xin)息(xi)化电(dian)子系统、舰载雷达(da)系统研(yan)发生产实力依然很强。荷兰的七省级护卫舰和被多个国家海军认可(ke)并采(cai)购(gou)的西(xi)格(ge)玛系列护卫舰就是荷兰水面作战舰船研(yan)发生产能力的标志。
荷兰是德国、西(xi)班牙、荷兰“三国共同护卫舰计划”参与者(zhe),这个计划失败以后,荷兰也(ye)和德国、西(xi)班牙一(yi)样开始借助本国强大的水面战舰研(yan)发制造基础,独立研(yan)发制造自用型未来护卫舰,荷兰这种(zhong)努力的结果就是七省级护卫舰。
上世纪八十年代开始的“北约(yue)90年代护卫舰更新计划”破产之后,面对(dui)本国海军的急切需求(qiu)和现代水面作战舰船节节攀升的研(yan)发制造成本,欧洲多个国家就开始联合研(yan)发未来新型护卫舰的尝试。比(bi)如法国和意大利、英国的合作,法国和意大利的地平线级护卫舰、以及后来的欧洲多任务护卫舰。
七省级护卫舰舰体建(jian)造和设备采(cai)用商用标准,这个方法虽然节省了(le)三分之一(yi)的建(jian)造时间(jian)和50%左右(you)的舰体施工费用,但这个标准的弊端也(ye)是非(fei)常明显的。七省级护卫舰进行了(le)隐身化外形设计,和德国的F124型萨克(ke)森级护卫舰一(yi)样应用了(le)可(ke)以快速(su)排除废气(qi)的V字型倾(qing)斜(xie)烟囱组。在舰体方面,七省级护卫舰采(cai)用了(le)法国著名的隐身护卫舰、也(ye)就是拉菲特级类似(si)的倒V型横截面设计,上层结构采(cai)用封闭式设计并向内倾(qing)斜(xie)。七省级护卫舰采(cai)用复(fu)合燃气(qi)涡轮或者(zhe)柴油机动力,相比(bi)于(yu)同期欧洲其它国家的新型护卫舰相对(dui)保守,似(si)乎(hu)也(ye)并未和同期其它的欧洲新型护卫舰一(yi)样使(shi)用美制LM2500系列燃气(qi)轮机。
另一(yi)款能够体现荷兰水面战舰研(yan)发制造能力的标志性装备是西(xi)格(ge)玛系列护卫舰,西(xi)格(ge)玛系列护卫舰是荷兰在本世纪初推(tui)出的一(yi)款模块化外销护卫舰,该舰已经被多个国家海军采(cai)购(gou),包括东南亚的印度尼西(xi)亚和越南。西(xi)格(ge)玛系列护卫舰最大的特点是有多种(zhong)不同的配置方案,据(ju)称上可(ke)到装备SEASTAR有源相控阵雷达(da)的三千(qian)吨级区(qu)域防空舰,向下可(ke)以到七百吨级34节航速(su)的快速(su)攻击舰,也(ye)就是可(ke)以借助模块化的设计、根据(ju)客户的不同需求(qiu)订制不同参数的方案。
而且,西(xi)格(ge)玛系列护卫舰整体设计和布局也(ye)非(fei)常合理简洁,该舰舰体水密舱等设计也(ye)非(fei)常良(liang)好,全舰抗爆震性能也(ye)非(fei)常突出。西(xi)格(ge)玛系列护卫舰还具备完整的核生化防护能力和消防损管能力,关键系统采(cai)用重复(fu)配置并分散设置,舰体据(ju)称能够保证两舱进水不沉(chen)。
同时,水面作战舰船使(shi)用的电(dian)子信(xin)息(xi)系统技术原本就是荷兰的强项之一(yi),西(xi)格(ge)玛系列护卫舰各个版本配置的电(dian)子信(xin)息(xi)系统整体性能都(dou)不逊于(yu)其它国家同类装备的水平,而西(xi)格(ge)玛系列护卫舰和七省级护卫舰也(ye)是荷兰水面作战舰船研(yan)发制造能力的标志性装备。