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2024年被称(cheng)为智能驾驶(shi)元年，智驾车型从(cong)高端向主流(liu)市场迈进，多款平价智驾车型进入市场，正在加(jia)快普及。之前“萝卜快跑”的(de)爆火，正是智能汽车行业积累多年的(de)一次集中体现。
对汽车产业而言，新能源是上半场，智能化是下半场。究竟(jing)是哪些因素推动着推动智能驾驶(shi)的(de)快速普及，智能汽车后续发展空间如何(he)，这将如何(he)指导我们的(de)投资(zi)？近期，天弘中证智能汽车基金经理林心龙就走进智能汽车产业，探访投资(zi)者关心的(de)众多问题。
天弘智能汽车基金经理林心龙体验汽车智能座舱实验室，图片来源：天弘基金
汽车，正在成为智能空间产品(pin)
面(mian)对一辆普通车，还有(you)一辆可以执行自动变道车道、超车、智能跟车、自动泊车等操作的(de)车，在其(qi)他条件(jian)不(bu)变的(de)情况下，相信大部分人都会选择(ze)后者。而这就是目前带有(you)城市NOA功能的(de)智能汽车已(yi)经可以实现的(de)水平。（NOA，全称(cheng)为Navigate on Autopilot，也称(cheng)自动辅助导航驾驶(shi)）。
林心龙在人流(liu)车流(liu)高峰期到市区实地(di)体验了带有(you)城市NOA功能的(de)智能汽车，发现其(qi)在避让前车、行人方面(mian)已(yi)经做到较优(you)水平。长城汽车智能驾驶(shi)高级总监姜海鹏表示(shi)，他们已(yi)经在多地(di)进行测(ce)试，比如在道路复杂的(de)重庆，行驶(shi)中能有(you)相当部分的(de)里程(cheng)可由(you)智驾接管。
天弘智能汽车基金经理林心龙、长城汽车智能驾驶(shi)高级总监姜海鹏体验汽车汽车智能驾驶(shi)，图片来源：天弘基金
除了智能驾驶(shi)外(wai)，林心龙还体验了智能座舱的(de)众多功能，比如空间感知，智能交互等，感慨开车就像打游(you)戏一样简单(dan)有(you)趣。姜海鹏告诉(su)我们，智能车其(qi)实是数字化的(de)一个载(zai)体，就像手机一样，它是一个封闭的(de)智能空间，我们可以上网(wang)听音(yin)乐看电影，将来就是一个有(you)情感、有(you)温度、有(you)触角、让所有(you)人都会喜爱、所有(you)人都需要的(de)一个智能空间产品(pin)。
天弘智能汽车基金经理林心龙体验智能座舱功能，图片来源：天弘基金
近年来，随着全球(qiu)汽车产业的(de)深度转型，智能化技术逐渐成为汽车行业创新的(de)主要推动力(li)。从(cong)技术上来说，随着计算(suan)能力(li)的(de)提升、传感器技术的(de)成熟以及人工智能算(suan)法(fa)的(de)发展，智能驾驶(shi)正在从(cong)实验室逐步走向市场应用。从(cong)特(te)斯拉、华为、小(xiao)鹏等车企纷(fen)纷(fen)落(luo)地(di)端到端大模型技术应用，到轻(qing)量化传感器方案成为新趋势，降低(di)硬件(jian)成本，自动驾驶(shi)进程(cheng)正在显著加(jia)速。
实际(ji)上，2024年正成为整车智能驾驶(shi)元年，这一转变不(bu)仅源于技术的(de)进步，也得益(yi)于政策(ce)支持和市场需求(qiu)的(de)推动。
近期，中国工业和信息化部部长金壮龙在2024世(shi)界智能网(wang)联汽车大会上表示(shi)，“全国50多个城市开展智能网(wang)联汽车道路测(ce)试示(shi)范，开放测(ce)试道路3.2万公里，完成约1万公里道路智能化改造。”另(ling)外(wai)据公安部发布的(de)数据显示(shi)，截至今年8月底，公安机关已(yi)累计发放自动驾驶(shi)汽车测(ce)试号牌1.6万张，开放公共(gong)测(ce)试道路3.2万公里，有(you)力(li)支撑自动驾驶(shi)技术验证和迭代更新。随着政策(ce)大力(li)支持智能汽车产业，更高级别自动驾驶(shi)功能有(you)望加(jia)速落(luo)地(di)。
根据《智能网(wang)联汽车技术路线图2.0》中指引，2025年L2-L3级的(de)智能网(wang)联汽车的(de)国内渗透率将超过50%，2030年超过70%。2020年我国L2级车型渗透率仅15%，其(qi)后5-10年我国汽车智能化产业有(you)望保持30%以上增(zeng)速。
数据来源：中国信息通信研究院 观知海内咨询
国产车加(jia)速出海，天弘中证智能汽车一键把握智能汽车产业机遇(yu)
除了国内市场加(jia)速普及外(wai)，中国智能汽车的(de)出海也在加(jia)速。长城汽车智能驾驶(shi)高级经理姜海鹏在与天弘调研团交流(liu)时自豪表示(shi)，“中国车之所以能出海，不(bu)只(zhi)是因为我们车便宜，是因为我们这个车好，是因为我们这车符合人性，符合大多数年轻(qing)人的(de)喜好。所以中国车走向全球(qiu)我认为这是必然的(de)，而且我们也会创造一个非常好的(de)一个市占(zhan)率和收益(yi)。”他进一步提到，“有(you)很多这种高科技的(de)（中国）公司，在这一轮竞争里边已(yi)经胜出了。”
天弘智能汽车基金经理林心龙、长城汽车智能驾驶(shi)高级总监姜海鹏交流(liu)产业发展情况，图片来源：天弘基金
从(cong)产业来看，我国已(yi)经基本形成了涵(han)盖基础芯(xin)片、传感器、计算(suan)平台、底盘控制、网(wang)联云控等在内的(de)完整汽车智能化产业体系，加(jia)上传统制造和零部件(jian)等强(qiang)项，以及在不(bu)断(duan)积累品(pin)牌知名(ming)度的(de)一众国产品(pin)牌，中国智能汽车正在海外(wai)熠熠闪光(guang)。接下来，非洲(zhou)、中东、北美、南美等地(di)区，依旧(jiu)广阔天地(di)，大有(you)作为。
当前，曾经科幻片中的(de)汽车正在变成现实，而放眼(yan)全球(qiu)，只(zhi)有(you)少数国家像中国一样，有(you)着足够自信能把握住这一产业趋势。希望把握这一机会的(de)投资(zi)者，可以关注天弘中证智能汽车（A：010955；C：010956），打包(bao)电子、计算(suan)机、汽车板块中与汽车智能化产业链高度相关的(de)标的(de)，智能化成分权重更高，并且，其(qi)跟踪的(de)指数当前估值分位(wei)数为近五年来8.58%的(de)水位(wei)，处于低(di)估区间，投资(zi)者可借道布局智能汽车板块投资(zi)机遇(yu)。上支付宝搜“天弘智能汽车”即可查看。
天弘基金自2021年开始推出走进产业系列(lie)，以“走进产业，寻找价值真相”为初心，希望给基金投资(zi)者展示(shi)鲜活具(ju)象的(de)产业面(mian)貌，让资(zi)深产业人讲述产业故事和从(cong)业心得，展望产业空间，让用户看得到实体、听得懂核心技术、感受到投资(zi)价值。该系列(lie)推出后随即引领行业实体探访风潮，得到了用户的(de)一众好评。迄(qi)今，已(yi)走进了光(guang)伏、医药(yao)、军工、人工智能等十余个产业。未来天弘基金还将持续洞察用户需求(qiu)，与投资(zi)者一起，走进更多有(you)价值、有(you)前景的(de)产业。
风险(xian)提示(shi)：观点仅供参考(kao)，不(bu)构成投资(zi)建议(yi)，市场有(you)风险(xian)，投资(zi)需谨慎。基金过往(wang)业绩不(bu)代表未来表现，基金管理人及基金经理管理的(de)其(qi)他基金的(de)业绩并不(bu)构成对本基金业绩表现的(de)保证。指数基金存在跟踪误差。投资(zi)者在购买(mai)基金前应仔细阅读基金招(zhao)募说明书与基金合同，请根据自身投资(zi)目的(de)、投资(zi)期限、投资(zi)经验等因素充(chong)分考(kao)虑自身的(de)风险(xian)承受能力(li)，在了解产品(pin)情况及销售适当性意见(jian)的(de)基础上，理性判断(duan)并谨慎做出投资(zi)决策(ce)