“从景德镇出发，40多分(fen)钟就能到黄山，再也不用耗时(shi)费力(li)了。”乘坐高铁前往黄山探亲的景德镇市民(min)李婉芳说。2023年12月27日，杭昌高铁黄山至南昌段开通(tong)运营(ying)，形成跨越赣皖浙三省的黄金(jin)铁路线，南昌至黄山、杭州的通(tong)行时(shi)间大幅缩短。

作为京(jing)九、沪昆、杭昌高铁的交会点(dian)，南昌的交通(tong)区位使其成为长江经济带重要中(zhong)心城市。随(sui)着杭昌高铁黄昌段的开通(tong)，南昌“1、2、3”小(xiao)时(shi)都市出行圈基本形成。江西“四通(tong)八达”的交通(tong)优势转化(hua)为“四面逢源”的区位优势，构(gou)建起“大通(tong)道+大枢纽+大融合”的综合交通(tong)发展新格(ge)局，为推动(dong)长江经济带发展、拓展区域合作提供了基础设施保障。

收单(dan)、打包、发件……在进贤县上海韵达江西总部，十几条智能化(hua)分(fen)拣(jian)设备高速运转，每天货(huo)物(wu)进出量达到250万件。“在高铁交通(tong)便捷的吸(xi)引下，我们在进贤投资建设了快递电商总部基地。”江西韵达公共事务总监宗芳芳说。

进贤县是南昌市下辖县，地处江西省中(zhong)部、鄱阳湖南岸，坐拥三个火车(che)站、两(liang)条高铁线。借助(zhu)高铁网络，进贤县电商、物(wu)流等经济蓬勃(bo)发展。截至2024年11月，该县拥有电商运营(ying)网店10513家、相关从业人员6万余(yu)人。进贤县的医疗器械(xie)、文化(hua)用品等特色(se)产业借助(zhu)电商平台，与长三角地区的市场需求实现了更紧密的对接。

江西“东大门”上饶市也凭(ping)借其独(du)特的地理位置，通(tong)过铁路加速融入(ru)长三角。作为合福高铁和沪昆高铁的“十字交叉”点(dian)，上饶市抢抓高铁机遇(yu)，打造高铁经济试验区，推进“双向(xiang)飞地”建设，协作共享科(ke)技创新资源、人才资源，融入(ru)长三角一体化(hua)发展。“落户试验区，交通(tong)便利是重要因素。完善的铁路网络让产品发货(huo)、商务交流和员工通(tong)勤都更加高效，大幅降(jiang)低了企(qi)业的运营(ying)成本。”江西元聚网络科(ke)技有限公司总经理潘晶说。

依托现代立体交通(tong)网络，上饶与长三角地区人流、物(wu)流、信息流的互联互通(tong)愈加紧密。近年来，该市深度参与长三角产业链分(fen)工协作，推动(dong)光伏新能源、锂电新能源、电子信息等产业加入(ru)长三角G60科(ke)创走廊(lang)产业联盟，发展新质生产力(li)。据悉，截至2024年12月，来自长三角的投资企(qi)业在上饶累(lei)计超8300家，占(zhan)全市六成以上。

承接南北

同饮东江水、共行京(jing)九路，老区与湾区历来情谊深厚(hou)。近年来，江西与粤港澳大湾区交流合作日益密切，特别是2021年底(di)赣深高铁开通(tong)以后，江西加入(ru)粤港澳“3小(xiao)时(shi)朋友圈”，区位优势更加凸显，在经济、文化(hua)、生活等多领域深度融合，发展脚步不断加快。

赣深高铁是国(guo)家“八纵八横”高速铁路京(jing)港通(tong)道的重要部分(fen)。开通(tong)运营(ying)一年间，累(lei)计开行动(dong)车(che)组列(lie)车(che)1.7万列(lie)。“自从赣深高铁开通(tong)后，赣州在推进城市经济发展、产业对接上与大湾区紧密联系，释放(fang)了高铁效应。”江西省社会科(ke)学院经济研究所副(fu)研究员卢小(xiao)祁说。

“悠悠，爸爸今天还(hai)是坐G2750回(hui)来。”对于(yu)在深圳工作的赣州人陈伟来说，高铁让他实现了“双城记”。以往因路途(tu)遥远(yuan)，他每年回(hui)家次数寥寥。如今，他基本每周都能回(hui)家陪伴家人，幸福感显著提升。“拎包说走就走，‘深漂’这个名(ming)号可以摆脱了。”陈伟说。

人员往来密切，经济活力(li)方能涌现。赣州市南康区是“中(zhong)国(guo)实木(mu)家具之都”，赣深高铁一开通(tong)，“南康家具高铁专列(lie)”冠名(ming)列(lie)车(che)便正式发车(che)，提升了“南康家具”品牌影响力(li)。“高铁已经成为我们去广州、深圳跑(pao)业务的主要交通(tong)工具，时(shi)间成本低，公司创收也连年增(zeng)长。”在江西南康做家具生意的王先生说。

货(huo)运方面，赣深高铁开通(tong)同年，两(liang)列(lie)满载(zai)着电子设备、日用百货(huo)等货(huo)物(wu)的“双区联动(dong)”跨境电商班列(lie)从赣州国(guo)际陆(lu)港驶出，赣州国(guo)际陆(lu)港与深圳盐田港合作运营(ying)的“赣深组合港”正式投入(ru)使用。该港通(tong)过创新通(tong)关模式，实现了陆(lu)海港资源共享、业务对接和货(huo)物(wu)快速通(tong)关。据介绍，相较之前的通(tong)关模式，企(qi)业可享受“公转铁”的低成本运输优势，预计节约成本30%左(zuo)右。

物(wu)畅其流百业兴。作为全国(guo)革命老区唯一的内陆(lu)开放(fang)口(kou)岸，赣州国(guo)际陆(lu)港近年来快速发展，与深圳盐田、蛇口(kou)和厦门、广州等地海港建立了密切合作。目前，赣州国(guo)际陆(lu)港占(zhan)盐田港三分(fen)之一铁海联运箱量，成为广州港第二大喂给(gei)港。深圳和珠海、赣州组成城市群入(ru)选(xuan)“2024年国(guo)家综合货(huo)运枢纽补链强链支持城市”。

如今，赣深高铁和赣深组合港成为连接赣南老区与粤港澳大湾区的重要纽带，推动(dong)两(liang)地在经济、文化(hua)、旅游等方面深度融合。

通(tong)江达海

2024年5月8日，86833次海铁联运班列(lie)装载(zai)着40个“丝路海运”智能集装箱，满载(zai)江铃汽车(che)配件产品从江西南昌向(xiang)塘国(guo)际陆(lu)港出发，在厦门国(guo)际物(wu)流港转运后前往越南海防市。这是赣闽“丝路海运”天天班正式开行以来的第1000列(lie)海铁联运班列(lie)，标志着江西参与共建“一带一路”取得阶段性成果。

“火车(che)一响，黄金(jin)万两(liang)。”这句话(hua)在江西人民(min)心中(zhong)有着深刻的体会。交通(tong)互联互通(tong)是“一带一路”建设的基础支撑、重要保障。越织越密的路网，畅通(tong)了江西的对外开放(fang)通(tong)道，让不靠海、不沿边的江西在推动(dong)共建“一带一路”中(zhong)发挥出内陆(lu)腹地的重要支撑作用。

2024年11月19日，江西中(zhong)欧班列(lie)累(lei)计开行数量突破2000列(lie)。自2015年开行首趟中(zhong)欧班列(lie)以来，“江西制造”通(tong)达25个国(guo)家224个城市，江西中(zhong)欧班列(lie)累(lei)计发送货(huo)物(wu)22万标箱520万吨，货(huo)物(wu)价值超84亿美元，成为高质量共建“一带一路”的生动(dong)实践。

得益于(yu)中(zhong)欧班列(lie)的便捷高效，江西企(qi)业持续扩大海外市场布局。“通(tong)过中(zhong)欧班列(lie)出口(kou)产品不仅运输时(shi)间短，成本还(hai)降(jiang)低了近50%，为市场拓展提供了更多可能。”赣州愈富智能家居有限公司总监姚军说。

通(tong)道带物(wu)流，物(wu)流带经贸(mao)，经贸(mao)带产业。经过长期发展，江西形成了数个对外开放(fang)新高地。南昌向(xiang)塘国(guo)际陆(lu)港已开通(tong)南昌至鹿特丹、莫斯科(ke)等12条国(guo)际直达班列(lie)；赣州国(guo)际陆(lu)港打通(tong)经由满洲里(li)、二连浩(hao)特等6大边境口(kou)岸的进出口(kou)通(tong)道，中(zhong)欧班列(lie)运输服务网络基本覆盖亚欧大陆(lu)全境；鹰潭国(guo)际陆(lu)港形成“四位一体”线上线下铜贸(mao)易(yi)体系，助(zhu)力(li)“铜都”连通(tong)世界；新余(yu)国(guo)际陆(lu)港于(yu)1月10日正式封关运行，江西再添对外开放(fang)平台……

据统计，2024年1月至10月，江西省与共建“一带一路”国(guo)家外贸(mao)进出口(kou)达1808.2亿元，占(zhan)全省外贸(mao)进出口(kou)总值的46.64%。

“我们将进一步发挥陆(lu)港的对外开放(fang)平台作用，加速构(gou)建‘快进快出、优进优出’的物(wu)流通(tong)道，助(zhu)力(li)更多‘江西制造’走向(xiang)世界。”中(zhong)国(guo)铁路南昌局集团有限公司货(huo)运部副(fu)主任魏威说。 （经济日报记者 刘 兴）