17年后，沐浴(yu)着改革(ge)开(kai)放的春风，当(dang)德国大(da)众代表团踏上中华大(da)地时，中国汽车工业的齿轮终于重新开(kai)始转动，但随着上海牌轿车的停产与桑塔纳生产线的引入，中国汽车工业却(que)也走向了“市(shi)场换技术”这一充满矛(mao)盾的轨(gui)道。

上海大(da)众、北京吉普、东风神龙、广州标致等(deng)合(he)资企业的诞生，虽带来了现代化流水线和质量控制(zhi)体系，却(que)也埋下更深(shen)的隐患。

20世(shi)纪80年代，当(dang)桑塔纳在中国用高于国际市(shi)场6倍的价格横(heng)行市(shi)场之际，“市(shi)场换技术”模(mo)式，就像是插在中国汽车工业脚后跟里的一根(gen)钢刺，不仅令合(he)资车企中的中方丧失(shi)了品牌话语权和供应链主导权，还限(xian)制(zhi)了中国汽车工业大(da)步迈进的可能(neng)。

为了突破(po)合(he)资封锁，千(qian)禧年伊始，众多国产品牌开(kai)始以“拆(chai)解－模(mo)仿－改良”的路径，迅速填补中国车企与产品在市(shi)场中的空白(bai)。在此(ci)推动下，2009年，中国汽车销量首次超越美国，至今已连续(xu)16年成为全(quan)球第一大(da)市(shi)场。

来源：中国汽车工业协会

但繁(fan)荣的市(shi)场背后却(que)依旧潜藏着危机，“逆向研发”始终难以绕过合(he)资技术的天花板。

随后的十数年间(jian)，越来越多的中国车企痛定思痛，开(kai)始选择以自(zi)主研发、自(zi)主设计的方式，在整车制(zhi)造与“三大(da)件”领域，试图摆脱外(wai)资技术的围(wei)困。这场意识觉醒下的技术革(ge)命(ming)，也终于带领中国汽车工业从被动接受，走向正向研发的基因重构。

此(ci)后，借助(zhu)百年一遇的全(quan)球车市(shi)变革(ge)契机，中国汽车产业在电动化领域“自(zi)我革(ge)新”的故事，早已尽(jin)人(ren)皆知。

据(ju)中国汽车工业协会发布数据(ju)显(xian)示，2024年10月(yue)，中国品牌乘用车份额首次突破(po)70%，新能(neng)源汽车市(shi)占率也连续(xu)突破(po)50%。

不过，中国汽车产业走向强盛的历程还远未(wei)结束。作为“现代工业皇冠上的明珠”，汽车产业仍是展(zhan)现国家先进制(zhi)造业实力的重要标志。在我国汽车产业新旧动能(neng)的高速转换中，产能(neng)过剩引起的“价格战”“流量战”都(dou)时刻警醒着市(shi)场，属于中国汽车产业的“弯道超车”目标还尚未(wei)实现。

2023年以来，国家及(ji)各地政府部(bu)门多次发文强调，要推动中国汽车产业向高质量发展(zhan)转型。在产业观望中，智能(neng)网(wang)联(lian)汽车所(suo)推动的技术架(jia)构重构，则为中国汽车技术的跨越式发展(zhan)，提(ti)供着全(quan)新的机遇。

也正是以此(ci)为契机，由华为发起的智选车模(mo)式，握手各主流主机厂，向智能(neng)化快速转变。

以鸿蒙智行旗下已经发布的“三界”为例(li)，短短两年时间(jian)，其旗下产品便完成了在市(shi)场中的成功筑(zhu)基。

根(gen)据(ju)鸿蒙智行官(guan)方公布的数据(ju)，2024年12月(yue)，鸿蒙智行全(quan)系新车交付量达(da)到了4.9万辆，成交均价高达(da)37.9万元，连续(xu) 8 个月(yue)稳居中国车市(shi)成交均价榜首。在全(quan)年的累计交付量上，鸿蒙智行全(quan)系新车交付量突破(po) 44万辆，登顶中国新势力30万以上年销量第一。

而在促使鸿蒙智行在激烈竞争中实现量价齐飞的多重因素中，秉持“自(zi)主可控”的技术路线，是其核心关键(jian)。

凭借30余年ICT领域的技术沉淀，华为在鸿蒙智行产品上实现了智能(neng)驾(jia)驶、智能(neng)座舱、智能(neng)电动、智能(neng)车控、智能(neng)网(wang)联(lian)、智能(neng)全(quan)场景(jing)“六(liu)大(da)智能(neng)科技”的自(zi)主可控，打(da)造了鸿蒙智行“人(ren)无(wu)我有”的技术壁垒。

同时，华为还通(tong)过在技术输出路径上的多种合(he)作模(mo)式，为中国汽车的智能(neng)化崛起，赋予了从芯片(pian)、操作系统(tong)到终端应用的全(quan)栈能(neng)力闭环。

这也意味(wei)着，在“技术自(zi)主+生态开(kai)放”的双轮驱动模(mo)式下，鸿蒙智行不仅帮助(zhu)自(zi)身实现了飞跃式的发展(zhan)，还协同中国汽车产业，一同打(da)破(po)了外(wai)资技术的封锁，为中国汽车产业的高质量可持续(xu)发展(zhan)奠定了坚实基础。

颠覆创新：智能(neng)豪华时代的双重引领

如今，当(dang)众多中国车企仍在以比肩外(wai)资的产品技术而在存量市(shi)场中博弈之际，鸿蒙智行“第四界”——尊界所(suo)搭载的诸多革(ge)命(ming)性创新“黑科技”，正在将目光瞄向重新定义超豪华汽车标准。

余承东在尊界S800的技术发布会现场表示：“从被动智能(neng)，到自(zi)主智能(neng)，汽车终于迎来觉醒时刻。”

其中提(ti)到的自(zi)主智能(neng)，便是尊界S800相较(jiao)传(chuan)统(tong)豪华汽车，最大(da)的颠覆式变革(ge)。在尊界首发的六(liu)大(da)自(zi)主智能(neng)技术突破(po)中，途灵龙行平(ping)台、天使座主动安全(quan)防护(hu)系统(tong)、星河通(tong)信三大(da)技术，均改变了汽车行业百年以来的外(wai)资经验垄断，并以自(zi)主研发的自(zi)主智能(neng)技术，对车辆的驾(jia)驶、安全(quan)等(deng)体验带来了划时代的提(ti)升。

面对传(chuan)统(tong)燃(ran)油(you)车以技术和经验打(da)造的底盘架(jia)构，途灵龙行平(ping)台首次以自(zi)主智能(neng)开(kai)创了数字底盘平(ping)台的新时代。

余承东表示，途灵龙行平(ping)台不仅是独创的全(quan)域融合(he)架(jia)构，同时还是超级分布式数控柔性平(ping)台。该平(ping)台具有自(zi)主感知、中央域控、智能(neng)推理、自(zi)主学习(xi)四大(da)特点(dian)。能(neng)够通(tong)过主动融合(he)感知、集(ji)中式计算、一体化决策(ce)，主动融合(he)控制(zhi)，实现5.05米(mi)同级最小转弯半径、同级最大(da)16°蟹行角度、双车道掉头(tou)一把过的灵活操控。

与此(ci)同时，途灵龙行平(ping)台还与HUAWEI ADS完美融合(he)，带来全(quan)天候、全(quan)路况、全(quan)场景(jing)的稳定操控。搭载首创的时空推理悬架(jia)网(wang)络，打(da)破(po)了传(chuan)统(tong)汽车对于车辆决策(ce)控制(zhi)有机械(xie)响应的事后弥补，进化到了智能(neng)预判下的事前准备。创新提(ti)出全(quan)向舒适控制(zhi)，做(zuo)到过弯不侧倾，起步不抬头(tou)，刹车不点(dian)头(tou)。

从而带来了更好的环境响应速度和自(zi)适应能(neng)力，为驾(jia)驶者带来更加平(ping)稳、舒适的驾(jia)乘体验。

与途灵龙行平(ping)台以智能(neng)对传(chuan)统(tong)汽车操控的颠覆相同，天使座全(quan)链路安全(quan)系统(tong)则在安全(quan)层(ceng)面提(ti)供了全(quan)方位的智能(neng)安全(quan)防护(hu)。

尊界S800在整套系统(tong)的硬(ying)件层(ceng)面上，按照L3智能(neng)驾(jia)驶架(jia)构设计，共配备4颗激光雷达(da)、1套分布式毫米(mi)波(bo)雷达(da)、11颗视觉摄(she)像头(tou)、12颗超声波(bo)雷达(da)、2颗角毫米(mi)波(bo)雷达(da)，远超目前市(shi)场的顶尖水平(ping)。同时，尊界S800还搭载了全(quan)域冗(rong)余安全(quan)设计，确保车辆在极端情(qing)况下的安全(quan)与可靠(kao)。

在全(quan)方位的软硬(ying)件保护(hu)下，尊界S800不仅能(neng)够实现全(quan)主动智能(neng)避障，还能(neng)在关键(jian)时刻进行全(quan)主动智能(neng)防御(yu)，避免或减少事故的发生。

而星河通(tong)信功能(neng)，则在地面通(tong)信采用双网(wang)双待，能(neng)够在没有WLAN和移动数据(ju)网(wang)络时，可在卫星网(wang)络下继续(xu)使用电话、短信等(deng)基础功能(neng)，并通(tong)过创新分布式的车载卫星通(tong)信，实现了车辆与外(wai)界手机等(deng)设备的连接高速稳定，拓展(zhan)了汽车的功能(neng)边(bian)界。

化被动为主动，作为集(ji)华为顶尖技术实力于一身的巅峰之作，尊界在智能(neng)化领域所(suo)展(zhan)现出的自(zi)主研发与创新实力，不仅为车辆赋予了更加卓越的性能(neng)与智能(neng)化体验，同时也令中国品牌在与外(wai)资豪华品牌竞争时，具备了更鲜明的技术特征与领先赛(sai)道。

事实上，从鸿蒙智行在安全(quan)领域的不断迭(die)代，就不难看出其如何通(tong)过智能(neng)化塑造中国汽车产业颠覆传(chuan)统(tong)，走向升级的思维链式。

从外(wai)资品牌在安全(quan)碰撞上的单一前向防护(hu)，到鸿蒙智行通(tong)过ADS智驾(jia)系统(tong)不断提(ti)升前向防护(hu)边(bian)界，并加入侧向与后部(bu)碰撞防护(hu)，再到如今“天使座”覆盖雨雾尘(chen)天气(qi)、前后夹击、负向悬空、极限(xian)碰撞等(deng)全(quan)维度的防碰撞提(ti)升，华为在智能(neng)化领域的投入，以及(ji)鸿蒙智行“四界”对其在豪华出行上的融合(he)展(zhan)现，都(dou)彰显(xian)着中国智能(neng)科技对于传(chuan)统(tong)豪华汽车的固有理念(nian)冲(chong)击。

而鸿蒙智行在尊界S800上所(suo)展(zhan)示的众多“黑科技”，也不仅提(ti)升了车辆的智能(neng)化水平(ping)，同时也为汽车行业的技术发展(zhan)提(ti)供了新的思路与方向，从而推动着中国汽车产业凭借智能(neng)网(wang)联(lian)、自(zi)动驾(jia)驶等(deng)核心领域，从“规模(mo)扩张”向“技术引领”的深(shen)度转型。

价值(zhi)重构：从跟随到领潮(chao)的范式革(ge)命(ming)

诚然，品牌价值(zhi)的重塑并非一蹴而就，尤其是在传(chuan)统(tong)豪华汽车市(shi)场已经深(shen)耕全(quan)球数十年所(suo)铸就的品牌形象还并未(wei)完全(quan)松动之时，仅仅凭借尊界S800一款车型的出现，想要打(da)破(po)“高价=外(wai)资”的传(chuan)统(tong)认知并非易事。

但毋庸置(zhi)疑的是，尊界S800绝(jue)非中国汽车产业在全(quan)球范围(wei)内向高端跃迁的偶然与个例(li)。

当(dang)中国在“天眼、六(liu)代机、北斗(dou)卫星、6G天地一体网(wang)络低(di)轨(gui)卫星、大(da)容量风电机组(zu)并网(wang)”等(deng)工业与科技创新上不断迸发出的技术革(ge)命(ming)，冲(chong)击着欧美长期霸占的领先地位时。作为科技与工业集(ji)合(he)体的汽车产业，其制(zhi)高点(dian)自(zi)然也在向中国转移。

在燃(ran)油(you)时代，汽车品牌的豪华，是百年历史发展(zhan)下，材料的革(ge)新、动力的进化、舒适安全(quan)设计的迭(die)代所(suo)不断叠加的必然成果。但走向智能(neng)电动时代后，一贯强调创新的外(wai)资品牌却(que)停下了脚步。

而华为作为中国科技企业的不断向新突破(po)的代表之一，则与赛(sai)力斯、奇瑞、北汽、江淮共同塑造的鸿蒙智行“四界”，打(da)造出了中国汽车品牌技术创新与颠覆的最佳“样板点(dian)”。

通(tong)过构建“四界”产品矩阵，鸿蒙智行不仅实现了从高端到豪华，再到超豪华市(shi)场的全(quan)面覆盖，还通(tong)过深(shen)厚的自(zi)研技术优(you)势，将智能(neng)汽车核心技术的自(zi)主可控权牢牢掌握在自(zi)身手中，打(da)破(po)了传(chuan)统(tong)豪华的定义壁垒。

另一方面，“四个样板点(dian)”通(tong)过技术创新和生态合(he)作共赢(ying)的模(mo)式，还撬动了产业链上下游企业统(tong)统(tong)提(ti)升产品的智能(neng)化水平(ping)和竞争力，并不断完善服务，共同推动中国汽车产业的智能(neng)化转型和升级。

事实证明，鸿蒙智行的示例(li)已经开(kai)始带动更多中国品牌走向高端智能(neng)破(po)圈。2月(yue)21日(ri)，就在尊界秀出“黑科技”的次日(ri)，上汽集(ji)团也正式与华为签订深(shen)度合(he)作协议，并表示将在产品定义、生产制(zhi)造等(deng)领域，共同打(da)造领先的智能(neng)化出行体验。

同时，在鸿蒙智行的引领下，高端智能(neng)汽车也正为中国汽车产业与消费(fei)者注入更加充足的自(zi)信。在尊界技术发布会后，央视新闻主播说(shuo)联(lian)播便通(tong)过官(guan)方社交账号盛赞道，“尊界S800等(deng)中国汽车产品，正以领先的自(zi)主智能(neng)尖端科技打(da)造出时代标杆，助(zhu)力中国汽车产业由大(da)变强。”

“从规模(mo)到技术，从追随到引领——尊界S800不仅是鸿蒙智行在品牌、技术、产品层(ceng)面强大(da)实力的一次秀肌肉，更彰显(xian)了中国汽车产业在智能(neng)化发展(zhan)方面的广阔前景(jing)和无(wu)限(xian)可能(neng)。”

而在越来越多中国汽车企业走上智能(neng)化领域的快车道，推动中国汽车技术实力蓬勃(bo)发展(zhan)的背景(jing)下，尊界S800的问世(shi)，也正在成为中国汽车工业走向世(shi)界舞台中央的有力宣言。

来源|观察者网(wang)

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