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王建(jian)军。
红网时刻新闻1月23日讯（记者 肖帅 通讯员 阳云志 周伶(ling)莉）“UPS输(shu)出线电(dian)压380伏、相电(dian)压220伏；蓄电(dian)池(shi)电(dian)源单体(ti)电(dian)压13.6伏、内阻值6.8毫(hao)欧。”“正常！”
1月23日9时30分，在京广线长沙站信号机械室(shi)内，王建(jian)军和(he)工友正在对该站电(dian)源屏进行检测，动作娴熟(shu)、眼神坚毅，但却透露出一丝不舍。
这个春运，对于长沙电(dian)务段长沙电(dian)源系统(tong)工区的(de)王建(jian)军格(ge)外特殊(shu)，再过两(liang)个月，他就要退(tui)休(xiu)了。
见证了电(dian)源屏的(de)发展
从1997年转业进入铁路系统(tong)算起(qi)，王建(jian)军从事电(dian)源屏检修和(he)养护工作已经(jing)28个年头(tou)了，从娄益(yi)线建(jian)设到湖南境内京广高(gao)铁、沪(hu)昆高(gao)铁、渝厦高(gao)铁建(jian)设，从普(pu)铁到高(gao)铁，他的(de)足(zu)迹和(he)汗水遍布(bu)“三湘四水”。
电(dian)源屏是车站列车运行控(kong)制(zhi)的(de)动力源头(tou)设备，被称作信号控(kong)制(zhi)系统(tong)的(de)“心脏(zang)”，一旦出现故障，就会造成列车大面积晚点。
“90年代的(de)电(dian)源屏还是非(fei)智能的(de)，响应速度慢、抗干扰能力弱、型号种类(lei)多，往往一个数据的(de)偏差需(xu)要在站点蹲守几个小(xiao)时。”王建(jian)军说，不过现在已经(jing)发展到第三代智能电(dian)源屏，各种性(xing)能都得到了质(zhi)的(de)提升，安全愈发稳定。
每年的(de)春运，都是王建(jian)军最忙的(de)时候。
打起(qi)了十二分的(de)精神
每年的(de)春运，都是王建(jian)军最忙的(de)时候。他所在的(de)工区管辖74个高(gao)铁站（含(han)中继(ji)站）、112个普(pu)铁站电(dian)源屏设备的(de)应急处置和(he)检修工作。
“春运期间，火车密度加大，设备负(fu)载增加，哪怕前(qian)期我们做了十足(zu)的(de)准备，也要打起(qi)十二分的(de)精神，做好随时出动的(de)准备。”王建(jian)军说。
王建(jian)军28年春运生涯中，有许多难忘(wang)的(de)时刻，其中最难忘(wang)的(de)是去年的(de)大年初(chu)二。
“接到通知赶到双江站已经(jing)是凌晨2时了，还临时下起(qi)了暴雨，下车的(de)地方距离车站还有几百米左右的(de)距离。”王建(jian)军说，我直接脱(tuo)下冲锋衣包裹着应急备品就往车站冲，心里想着哪怕全身(shen)湿透了，怀里的(de)设备也不能湿。
申(shen)报了国家实用型专(zhuan)利
王建(jian)军不光有一股子工作的(de)干劲，还有一颗奉献的(de)心。为了迎接自己的(de)最后一个春运，2024年初(chu)他就在琢磨要为铁路“下一代”留下点什么东西。
在电(dian)源屏日常检修维护中，工区同(tong)事普(pu)遍反映由于既有的(de)测试仪功能不齐全、现场上电(dian)试验存在风险等(deng)原因，导致(zhi)电(dian)源屏模块更换成为制(zhi)约铁路运输(shu)安全的(de)隐患。
王建(jian)军以此为契机，主动邀请车间年轻骨干成立攻关团(tuan)队，带着他们经(jing)过上千(qian)次的(de)电(dian)路实验、实物对比(bi)和(he)模拟(ni)仿真，最终通过半年的(de)努(nu)力，研发了一款便携式(shi)电(dian)源屏模块测试仪，工作效率提升了80%，并成功申(shen)报了国家实用型专(zhuan)利。
王建(jian)军与铁路“下一代”。
“王师傅经(jing)常利用闲暇的(de)时间与我们探讨业务，毫(hao)无保留的(de)分享自己多年的(de)工作经(jing)验，让我们受(shou)益(yi)匪浅(qian)。”工区“00”后青工赵谦(qian)说。
“也算了却了我的(de)一桩心事，可以安稳退(tui)休(xiu)了。”王建(jian)军说，我的(de)小(xiao)孙子已经(jing)8岁了，跟他待在一起(qi)的(de)时间屈指可数，退(tui)休(xiu)了最想做的(de)就是多陪(pei)陪(pei)他，跟他讲(jiang)讲(jiang)我年轻的(de)故事，跟他讲(jiang)讲(jiang)我的(de)春运故事。
择一事终一生，不为繁(fan)华易(yi)匠心，这是王建(jian)军最喜欢(huan)的(de)一句(ju)话，也是他一生奉行的(de)一句(ju)话。从青葱少年到两(liang)鬓斑白，从普(pu)通工人(ren)到高(gao)级技师，他用自己的(de)光阴岁月见证了铁路的(de)飞(fei)速发展，也见证了人(ren)们生活的(de)不断美好。