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据RT新闻报道，美国总统特(te)朗普下令，为了维护美国在北极地区(qu)的利(li)益，美国应该(gai)在2029年前组建一支可以投(tou)入使(shi)用的"极地安全破冰(bing)船队"以维持在该(gai)地区(qu)的存在感。目前美国可以正常(chang)出海活动(dong)的破冰(bing)船，只有一艘(sou)上世纪建造的老旧破冰(bing)船-POLAR STAR北极星(xing)号。区(qu)区(qu)一艘(sou)破冰(bing)船根本(ben)无法满足美国在北极地区(qu)的"自由航(hang)行"。并且为了扩充在北极地区(qu)的话语权，特(te)朗普此前表示(shi)，希望丹麦政府(fu)出售位(wei)于北极圈内的格陵兰岛。但是遭到了丹麦政府(fu)的拒绝(jue)。
北极地区(qu)常(chang)年气候严寒，一直以来被人类认为是不毛之地。而美国本(ben)土大部分位(wei)于北温带，比起开发严寒的阿拉(la)斯加美国人更愿意将资源(yuan)投(tou)放到开发美国西部地区(qu)。所(suo)以虽然阿拉(la)斯加也是美国的领土范围(wei)，但是比起其(qi)他州，阿拉(la)斯加更像(xiang)是一个(ge)"孤儿"。阿拉(la)斯加都(dou)况(kuang)且如此，更加严寒的北极地区(qu)此前更是勾引不起美国人的兴趣。因此长久以来，美国的破冰(bing)船数量一直维持在一个(ge)非常(chang)小的规模。某种程度上而言，美国破冰(bing)船的象征意义要大于实际(ji)意义。
不过近年来，随着全球气温不断上升。北极的冰(bing)盖开始融化，隐藏在冰(bing)面下的矿产石油逐(zhu)渐开始展(zhan)现自身(shen)的价值。并且融化的积雪(xue)打通(tong)了一条通(tong)往亚洲、北美洲、欧洲的"黄金(jin)水道"，未来随着北极温度不断上升该(gai)水道的商业(ye)价值可能会呈几(ji)何暴增(zeng)。而如果美国未来试图掌握这条航(hang)线的主导权，大型破冰(bing)船队更是必不可少的战略资源(yuan)。显然仅仅依靠美国这一艘(sou)破冰(bing)船，是远远无法担此重任(ren)的。 正因如此，一向在世界上喊着"航(hang)行自由"的美国，却不去北极地区(qu)搞自由巡航(hang)。
"黄金(jin)水道"的意义不必多说，背后不仅蕴藏着丰厚的经济收益，而且还有重大的战略意义。特(te)朗普是一位(wei)商人出身(shen)的总统，在政治(zhi)远见上要逊色于其(qi)他领导人，而特(te)朗普奉行的是"利(li)益优先"原则。他自然有嗅到了北极的价值，因此他在2019年8月(yue)曾向丹麦政府(fu)提(ti)议，美国政府(fu)出资收购格陵兰岛。但是特(te)朗普的"收购"闹剧遭到丹麦国民强烈抗议，美国想要收购格陵兰岛，那么请(qing)问丹麦政府(fu)是不是也可以收购美国的华盛顿、纽(niu)约呢？最终丹麦政府(fu)强势(shi)拒绝(jue)了特(te)朗普的易土协议。
实际(ji)上美国开发北极地区(qu)最大的障碍是俄罗斯。俄罗斯是北极地区(qu)最大的沿岸国家，并且自从苏联时期就将其(qi)视为自己的"后花园"经营了数十年。俄罗斯已经在北极圈内修筑了多个(ge)永驻式军事基地，并且破冰(bing)船数量也位(wei)居世界第一。俄罗斯破冰(bing)船队不仅规模庞(pang)大，而且质量非常(chang)高。为了开发北极地区(qu)，俄罗斯还特(te)意建造了一批核动(dong)力破冰(bing)船。可以说即使(shi)美国如愿在2029年组成了特(te)朗普构想的破冰(bing)船队，面对在北极地区(qu)占据天时地利(li)的俄罗斯，美国也很难占到便宜。