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澧水河上“检桥人”。
红网时刻新闻1月21日讯（记者 肖帅 通讯员 严(yan)冬 杨新飞 欧超(chao)科）“当、当、当……”2025年(nian)1月15日，春运第二(er)天，焦柳铁路七松(song)澧水公(gong)铁两用大桥上传来(lai)阵阵敲击声。张家界工务段张家界桥隧检查(cha)工区工长谢润民手持检查(cha)锤敲击着(zhe)桥枕与钢梁连结(jie)的(de)钩螺栓。
建于上世(shi)纪70年(nian)代的(de)七松(song)澧水公(gong)铁两用大桥，是焦柳北线湖南境内唯(wei)一一座公(gong)铁两用大桥，全长565.9米，其中(zhong)第一至第四孔为钢桁梁式(shi)桥梁结(jie)构(gou)，长度320米，是张家界工务段重点桥隧设备之一。
七松(song)澧水公(gong)铁两用大桥。
“临近春节，湘西北早(zao)晚温差较大，钢梁结(jie)构(gou)受气温影响热(re)胀冷缩，我们要对钢梁结(jie)构(gou)及明桥面木桥枕等部位进行仔细全面检查(cha)。”谢润民介绍。
95后工长谢润民是车(che)间技术骨(gu)干，他每天上班随身携带(dai)一个小本(ben)子，把(ba)在现场遇到(dao)的(de)难点、知(zhi)识要点统(tong)统(tong)记好。回到(dao)班组，利用业余时间向(xiang)前辈请教，查(cha)阅资(zi)料解决工作中(zhong)遇到(dao)的(de)难题。“用检查(cha)锤敲击枕木侧面时，会发出清脆的(de)‘咣咣’声，若发出沉闷(men)的(de)‘咚咚’声，则说明桥枕内部存在腐(fu)朽，需要进一步检查(cha)处理。”
“七松(song)澧水大桥1688条钩螺栓、844根木桥枕、640米护木……”贺华武是张家界桥隧检查(cha)车(che)间主任，今年(nian)是他职业生涯的(de)最后一个春运，他如数家珍般的(de)向(xiang)记者介绍桥梁构(gou)件。贺华武仔细地检查(cha)每颗螺栓，像是在与相处多年(nian)的(de)老友告别(bie)。
检修现场。
“桥隧检查(cha)要严(yan)谨、细致、耐心。每一处关键部位的(de)检查(cha)都(dou)不掉以轻心。”贺华武对着(zhe)身边的(de)谢润民说。
临近退休，贺华武把(ba)讲台“搬到(dao)”作业现场，把(ba)自己(ji)多年(nian)来(lai)对桥梁检查(cha)的(de)心得及方法(fa)毫无保留地传授给谢润民及班组职工。“通过跟班，对作业中(zhong)发现的(de)问题进行针对性(xing)指导，让职工理解得更直观。”贺华武说。
“贺主任是广州局集团有限(xian)公(gong)司技术能手、也(ye)是集团公(gong)司桥隧技术比武专业裁判、高(gao)校桥隧专业课件评审专家。他的(de)故事激(ji)励(li)我，工作就(jiu)要干一行、爱(ai)一行、钻一行、精一行。”谢润民说。如今，多名与谢润民一样的(de)优秀青(qing)年(nian)，逐步从贺华武手中(zhong)接过桥隧“检桥人”接力棒。
“与桥隧打了近42年(nian)交道有感情了，退休前能把(ba)这‘老伙计(ji)’安(an)然(ran)无恙地交给徒弟们，我放心了。”贺华武说道。
今年(nian)春运开始后，焦柳铁路运载(zai)量增加，通过七松(song)澧水大桥的(de)列车(che)增多，张家界桥隧检查(cha)车(che)间“检桥人”们更忙(mang)了。