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作为中(zhong)国自主研(yan)制的(de)主战坦(tan)克,99式及其升级版99A凭借超强的(de)实战性能,得到了美国在内很多国家(jia)的(de)认(ren)可,一直以来都位列全球(qiu)最强十大主战坦(tan)克榜单。不过,韩国方面却(que)一直表(biao)示不服气。特别是近年来,随着韩国军方开始逐(zhu)步换装自主研(yan)制的(de)K2主战坦(tan)克,对于99式各种贬低调侃更是不断升级。甚至,韩国媒体还放出豪言,称K2坦(tan)克一炮能够击穿7辆99式,是当之无(wu)愧的(de)“亚洲第一坦(tan)克”。
对于这样(yang)的(de)言论,包括中(zhong)国在内的(de)很多国家(jia)网友都嗤之以鼻。仅仅从基(ji)本参数(shu)来看,早期99式坦(tan)克正面装甲(jia)抗穿能力最高可达800毫米,而采(cai)用“多国技术DIY”的(de)K2坦(tan)克装备的(de)德(de)制120毫米滑膛炮,在2000米射(she)程内的(de)破甲(jia)能力理论上可以达到680毫米,的(de)确可以对99式产生威胁,但所谓的(de)“1穿7”理论,绝对是不切实际的(de)天方夜谭。
作为韩国军方极为推崇(chong)的(de)新(xin)一代主战坦(tan)克,K2主战坦(tan)克是在K1基(ji)础上升级研(yan)发而成的(de)。其设计单位主要是韩国国防(fang)科学研(yan)究所和现代汽车旗下的(de)Rotem等本土军工企业。乍(zha)一看,似乎K2的(de)确是货真价实的(de)“韩国制造”。不过,这款坦(tan)克依然(ran)是不折不扣(kou)的(de)“万国造DIY产品”。首先,K2的(de)原始版本K1主战坦(tan)克就是在美制M1坦(tan)克基(ji)础上仿制而成的(de)。与此同时,整个坦(tan)克的(de)各个核心部(bu)件,几(ji)乎都是来自于欧美各国。比如,被吹(chui)嘘得神乎其神的(de)主炮就是德(de)国莱茵金属公司(si)研(yan)制的(de)L55身管120mm滑膛炮,其配套的(de)尾翼(yi)稳定脱壳穿甲(jia)弹也是德(de)国研(yan)发的(de)DM53 APFSDS。与此同时,K2的(de)火控(kong)设备是引进自美国,基(ji)本就是M1坦(tan)克同款的(de)阉割版;其发动机系统(tong)则来自欧洲。尽管各个部(bu)件都是现成的(de),但韩国人从1995年开始研(yan)发,经过了16年的(de)时间,直到2011年才开始量产。
按照韩国军方的(de)计划(hua),外号(hao)“黑豹”的(de)K2主战坦(tan)克,属于定位于未来战争的(de)高技术作战坦(tan)克,也将全面取代韩国陆军现役数(shu)量庞大的(de)K1坦(tan)克与M48坦(tan)克。客观来说,由于K2坦(tan)克的(de)底子就是美制M1,并且直接使用了众多欧美一流的(de)军工技术,因此从防(fang)护、火力和机动性三大坦(tan)克基(ji)本指(zhi)标来看,其综(zong)合性能的(de)确可圈可点。特别是在火力输出和防(fang)御方面,拥有自动装弹机的(de)K2可以让120毫米滑膛炮保持(chi)持(chi)续高射(she)速,再配合美制M1坦(tan)克的(de)火控(kong)系统(tong),其杀伤力与精度都得到了最大保障。防(fang)御性能方面,使用复合装甲(jia)和主动防(fang)御硬杀伤系统(tong)等黑科技的(de)K2,甚至在裸车状态就可以承受K276穿甲(jia)弹和RPG-29的(de)正面打击,的(de)确让人眼前一亮。
不过,原本定位为山地作战用途的(de)K2,其机动作战能力一直被诟病不已。众所周知,K2最早的(de)动力系统(tong)采(cai)用的(de)是德(de)国技术,战斗全重达55吨的(de)K2配备了德(de)制MTU 883V-12共轨柴油发动机,马力达到了1500。然(ran)而,为了进一步彰显“国产化特色”,并且照顾国内军工企业的(de)发展,在此后的(de)批次中(zhong),K2更换了国产动力系统(tong),由韩国斗山集团Infracore公司(si)和科技动力公司(si)联合开发出了斗山DV27K双涡轮增压中(zhong)冷共轨柴油机。不仅如此,关键(jian)的(de)变速箱也采(cai)用了韩国研(yan)制的(de)EST15K自动变速箱。在此后的(de)测试中(zhong),K2问题(ti)百出,甚至曾经被毫不起眼的(de)水泥墩挡住了前进道路。基(ji)于此,韩国军方也对K2大失所望。甚至直到2014年7月,才勉强接收(shou)了13辆K2。与此同时,后续批次K2坦(tan)克的(de)量产也被迫向后推延。
直到目(mu)前为止,K2的(de)相关升级改造和优化完善工作依然(ran)没有停止,距离韩国军方提(ti)出的(de)国产化率70%的(de)目(mu)标更是遥遥无(wu)期。按照韩国军方的(de)计划(hua),现代公司(si)将于2021年之前向韩国陆军交付106辆K2坦(tan)克,并在未来几(ji)年开始第三批次110辆坦(tan)克的(de)生产。不过,由于K2迟迟无(wu)法技术定型,目(mu)前交付的(de)批次主要还是替换“古董货” M48系列坦(tan)克。而一直被韩国轻视的(de)中(zhong)国99式坦(tan)克早已升级为更加先进和强大的(de)99A式。与此同时,中(zhong)国第四代主战坦(tan)克研(yan)发进程也在不断提(ti)速。此消(xiao)彼(bi)长之下,韩国人所谓的(de)“K2以1穿7”的(de)理论,的(de)确是自欺欺人了。