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新华社柏林2月21日电（记(ji)者李函林）德国政商界人士近日纷纷表示，一旦美(mei)国对进口汽车征收25%左右的关税，将严重冲击德国经济和就(jiu)业，加剧美(mei)国国内通货膨胀(zhang)压力，破(po)坏全球贸易秩序。
2023年9月5日，在德国慕尼黑，人们在德国国际汽车及智慧出行(xing)博览会的宝马展区参观。新华社记(ji)者任鹏飞摄
德国和美(mei)国汽车产业往来密切。德国大众、宝马等汽车制(zhi)造商长期在美(mei)投资建厂(chang)，深度融入美(mei)国市场。
面(mian)对美(mei)方(fang)可能针对进口汽车实施新的关税政策，德国副总(zong)理兼经济部长罗(luo)伯(bo)特·哈(ha)贝克表示，德国和欧盟必须尽(jin)全力阻止贸易争端(duan)恶(e)化(hua)，防(fang)止“关税螺旋”严重冲击欧美(mei)贸易关系。他说，欧盟委员会正与成员国密切协商，争取通过谈(tan)判避免美(mei)方(fang)新关税政策落地，“但必须明(ming)确的是，如果谈(tan)判未能达成共识，欧盟已做好(hao)准备，将采取必要措施捍卫自身利益”。
2024年4月23日，人们在德国汉诺威工(gong)博会上参观一款无人驾驶汽车。新华社记(ji)者任鹏飞摄
德国汽车工(gong)业协会强烈反对美(mei)国政府计划中(zhong)的关税措施。这一协会表示，相关措施不仅冲击德国汽车行(xing)业，也将伤(shang)及美(mei)国本土汽车市场。协会主席希尔德加德·穆勒指出，德国汽车制(zhi)造商在美(mei)国深耕(geng)多年，不仅创造大量就(jiu)业岗(gang)位，还助(zhu)力美(mei)国成为全球汽车出口的重要枢(shu)纽。目前，德国车企在美(mei)雇用约13.8万名员工(gong)，涵盖整车制(zhi)造及供应链体系，为当地经济和产业发(fa)展作出了重要贡献。
“单(dan)方(fang)面(mian)提高(gao)关税将破(po)坏全球供应链的稳定(ding)，并直(zhi)接加重消费者负担。”穆勒强调，“关税不应成为贸易谈(tan)判的工(gong)具，否则将导致贸易摩擦升级(ji)，对全球经济造成不利影响。”
这是2024年9月24日在德国杜伊斯堡拍摄的杜伊斯堡港景象。新华社记(ji)者孟鼎博摄
德国工(gong)商大会外贸主管福尔克·特赖尔表示，美(mei)国的关税举措是对跨(kua)大西(xi)洋经贸关系的“警(jing)告信号”，将直(zhi)接冲击德国企业。他警(jing)告称，贸易冲突将推高(gao)德国对美(mei)出口成本，削弱供应链稳定(ding)性和竞(jing)争力，并拖累双方(fang)经济增(zeng)长。他呼(hu)吁欧美(mei)双方(fang)通过对话(hua)解(jie)决分歧，避免贸易争端(duan)升级(ji)，因为“这场冲突不会有赢家”。
德国汉斯·伯(bo)克勒尔基金会下(xia)设宏(hong)观经济政策研究所经济学家塞巴斯蒂安·杜林也警(jing)告，贸易冲突升级(ji)可能导致德国对美(mei)出口在2025年出现(xian)多年来的首次下(xia)降。他表示，“若全球贸易战爆发(fa)，德国经济或(huo)将萎缩超1%，导致约30万个就(jiu)业岗(gang)位流失”。
德国工(gong)商界人士普(pu)遍认为，美(mei)国政府执意调高(gao)进口汽车关税税率，只会加重美(mei)国国内的通胀(zhang)压力，因为更高(gao)的汽车价格将直(zhi)接影响普(pu)通消费者的购车成本，“反噬”美(mei)国经济。德国舆论纷纷呼(hu)吁，美(mei)方(fang)应坚持以对话(hua)方(fang)式解(jie)决贸易争端(duan)，维护全球贸易体系的稳定(ding)和可持续发(fa)展。