匈塞铁路连接布达佩斯与塞尔维亚首都贝尔格莱德，是中匈共建“一(yi)带一(yi)路”的标志性项目。匈牙利是首个同中国签署“一(yi)带一(yi)路”合作文(wen)件的欧洲国家，是中方(fang)推进共建“一(yi)带一(yi)路”及中国—中东欧国家合作的重要伙伴。随着共建“一(yi)带一(yi)路”倡议同匈牙利“向东开放”战略(lue)深度对接，中匈两国不断深化投资、基础设施(shi)建设、金融、新能源、通信技术等各领域务(wu)实合作，共同为地区乃至世界经(jing)济复苏(su)注入动力。

匈塞铁路匈牙利段——

“将有效促进中东欧地区互联互通”

匈塞铁路项目在(zai)建匈牙利段全长约159公里，由中国中铁九局和中铁电气化局与匈牙利合作方(fang)组成(cheng)的联合体实施(shi)。项目建成(cheng)后，从布达佩斯到贝尔格莱德的车程将从8小时缩短至3小时左右，进一(yi)步增强匈牙利在(zai)中东欧地区的交通枢纽地位。

匈塞铁路是中国中铁在(zai)欧盟的首个项目。中铁九局项目分部总工程师陈仲亮表示，项目建设需要符合欧盟标准(zhun)，适应匈牙利的路基结(jie)构形式(shi)、施(shi)工材料以及工艺工法等。但(dan)与施(shi)工技术相比(bi)，更具挑战性的是将绿(lu)色理(li)念融入项目建设。他和团队历经(jing)10个月的准(zhun)备，形成(cheng)了1300多页的《匈塞铁路项目环境评估(gu)报(bao)告》，最终获得(de)了匈牙利环评审批(pi)部门(men)颁发的环境许可证。在(zai)匈牙利候鸟(niao)繁殖(zhi)期暂停施(shi)工；帮助匈牙利国家一(yi)级保(bao)护动物白肩雕(diao)成(cheng)功迁(qian)徙；严(yan)格遵(zun)守施(shi)工中材料运(yun)输、噪声、震动等方(fang)面法律规定(ding)……中企以过硬的技术水平和负责任的环保(bao)措施(shi)赢得(de)了当地民(min)众的认可。

匈塞铁路匈牙利段首席(xi)技术经(jing)理(li)亚当·里尔—欧西表示，建成(cheng)后的匈塞铁路将极大便利匈塞两国人员和物流往(wang)来，显著拉动沿线地区经(jing)济发展。在(zai)中铁电气化局项目分部担任综合办公室副主任的乔治·巴(ba)特哈表示，匈塞铁路匈牙利段建设引入了中国的技术和工艺，大幅提(ti)升了铁路建设效率(lu)。“匈塞铁路将有效促进中东欧地区互联互通，助力匈牙利成(cheng)为中东欧地区的物流枢纽。这样的国际(ji)合作项目带来了互相学习的好机会，所有参与方(fang)都有所收获。”巴(ba)特哈说。

中欧商贸物流合作园区——

“帮助更多中国企业进入欧盟市场(chang)”

装满货物的集装箱整齐排列，刚刚到达的货运(yun)卡车正等待卸货；工人们驾驶着叉车来回穿梭(suo)，有条(tiao)不紊(wen)地装卸着货物……这里是隶属于中欧商贸物流合作园区的切佩尔港物流园仓库。仓库所在(zai)的切佩尔港，位于布达佩斯南部，紧邻多瑙河，毗邻中欧班(ban)列布达佩斯站，区位优势十分明显。

克里斯托弗·帕特伊已在(zai)中欧商贸物流合作园区工作近3年，目前是园区部门(men)主管，主要负责与中国企业相关的业务(wu)发展。他告诉记者：“最近有很多中国公司入驻匈牙利。我们希望提(ti)升服务(wu)水平，帮助更多中国企业进入欧盟市场(chang)。”

中欧商贸物流合作园区成(cheng)立于2012年，除切佩尔港物流园以外，还包括布达佩斯机场(chang)仓等园区。2023年，中欧商贸物流合作园区开始建设专注于跨境电商海外仓业务(wu)的瓦(wa)茨电商产业园。该产业园内(nei)在(zai)建的智能仓项目，仓储(chu)面积达3.3万平方(fang)米，计(ji)划在(zai)今年一(yi)季度末投入使用。

目前，园区构建了海陆空立体式(shi)中欧运(yun)输新通道。中欧商贸物流合作园区副总经(jing)理(li)李海涛介绍，2024年全年，园区与江西赣州国际(ji)陆港、山东高速集团等合作运(yun)营直达布达佩斯的中欧班(ban)列，共开行31列，运(yun)送1705个集装箱；与中远海运(yun)集团合作实施(shi)海铁联运(yun)，通过海运(yun)方(fang)式(shi)将货物运(yun)输至希腊比(bi)雷埃夫斯港等地中海北(bei)岸港口，再经(jing)铁路运(yun)抵布达佩斯；与宁波舟山港、德国威(wei)廉港等合作运(yun)营“中欧快航”业务(wu)，航程仅(jin)需26天，是目前中国至欧洲最快的海运(yun)航线之一(yi)，货物抵达威(wei)廉港后，再经(jing)铁路运(yun)抵布达佩斯。

为提(ti)升运(yun)力和效率(lu)，园区还开行“中欧卡航”，以卡车运(yun)输方(fang)式(shi)实现(xian)从中国杭州、上海、深圳、广州4个城市到匈牙利等欧洲国家之间的穿梭(suo)往(wang)返。2024年“中欧卡航”安全运(yun)营639车次，运(yun)载货物物资超过1.1万吨。此外，园区还先后开通中国郑州、杭州、香港等城市到布达佩斯的定(ding)班(ban)货运(yun)包机航班(ban)，2024年全年开行595个航空班(ban)次，共运(yun)输货物3.1万吨。

高索·巴(ba)拉兹是园区执行总裁和业务(wu)发展总监。谈(tan)到园区业务(wu)，他对记者说：“我们不仅(jin)仅(jin)是投入资金，也不仅(jin)仅(jin)是交换商品，而是共同创造价值。”

高质量共建“一(yi)带一(yi)路”——

“实现(xian)互利共赢，推动合作发展”

高质量共建“一(yi)带一(yi)路”是中匈合作持续升级的重要抓(zhua)手，一(yi)系列项目建设为当地民(min)众带来实实在(zai)在(zai)的好处(chu)。

据中欧商贸物流合作园区统计(ji)，截至2024年12月，该园区已累(lei)计(ji)完成(cheng)投资1.71亿美元，完成(cheng)建筑(zhu)面积21.3万平方(fang)米，提(ti)供了约1500个就业岗位。瓦(wa)茨电商产业园智能仓正式(shi)投产后，还将新增200个就业岗位。在(zai)切佩尔港物流园，克里斯托弗·帕特伊告诉记者，物流园已基本实现(xian)员工本地化，共有当地员工约400人。

目前，园区正在(zai)积极布局电商物流业务(wu)。李海涛告诉记者，瓦(wa)茨电商产业园智能仓项目应用了先进的机器人及后台仓储(chu)无人化技术，建成(cheng)后将成(cheng)为中东欧规模最大、技术最先进的智能仓储(chu)项目之一(yi)。今后，园区将为中匈两国乃至中国与中东欧地区间的跨境电商业务(wu)提(ti)供头(tou)程干(gan)线运(yun)输、海外仓储(chu)、报(bao)关清关、尾程派送等全系列服务(wu)。

匈牙利的牛肉、托卡伊葡萄酒等优质农产品走进中国千家万户，来自中国的新能源汽(qi)车行驶在(zai)匈牙利大街小巷……近年来，中匈务(wu)实合作蓬勃发展。匈牙利国际(ji)事(shi)务(wu)研究院院长格拉登(deng)·帕平表示：“匈牙利正在(zai)探索进一(yi)步推进工业发展，特别是加强运(yun)输和物流方(fang)面的互联互通。匈牙利坚(jian)定(ding)支持并将继续积极参与高质量共建‘一(yi)带一(yi)路’。”

“匈牙利希望通过‘向东开放’战略(lue)与共建‘一(yi)带一(yi)路’倡议对接，实现(xian)互利共赢，推动合作发展。”匈牙利国民(min)经(jing)济部副国务(wu)秘书博考伊·马顿(dun)表示，匈中合作符合两国共同利益(yi)，“来自中国的比(bi)亚迪、宁德时代等企业在(zai)匈牙利的新能源项目顺利推进，将为匈牙利经(jing)济发展提(ti)供更多动力。”

（人民(min)日报(bao)布达佩斯电 人民(min)日报(bao)记者颜欢参与采写(xie)）

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